大众速腾1.6l和1.4t什么区别
ESP电子稳定程序动力一个天一个地。
一汽大众速腾16 一汽大众速腾16自动舒适型
一汽大众速腾16 一汽大众速腾16自动舒适型
在德国大众的车型谱系中，速腾应该是宝来的升级换代产品，因为在大众内部，宝来的产品代号是A4,速腾是A5,而捷达则是A2。但是，一汽大众显然不会让速腾完全取代宝来，在很长的一段时间内，宝来、捷达、速腾都将长期共存，满足不同需要的消费者。
都说低转速涡轮不介入，大一点的NA比小排量T的起步快，你试试，肯定1.4T的比1.6的快。
你想想B级车迈腾还在使用1.4T的小马拉大车呢。其实也不能算小马拉大车，1.4T的发动机也是很强劲的。 而且既然厂家选择了，就都考虑进去了。而且还有变速箱啊，你不会慢点啊。
都说小马拉大车费油，那是你非要和人家大排量的跑的当然，这里边也有管理部门的问题。一样快，当然费油了。 跑自己的速度，跑自己个性让其他人说去吧！ 当然也不能太慢。
还有，涡轮的并不省油，换句话说提速快的、动力强的、马力大的都不省油。 因为能量守恒啊，跑得快、加速快自然费油的要多。
1.4T的发动机拉个小型车不是小意思吗。 不能小看涡轮，小排量的涡轮性能不输给大排量NA的。
比如1.6T的迈锐宝，在日常驾驶中，性能就比2.4的迈锐宝给人感觉更好，为什么，因为涡轮扭矩是一个宽阔的平台，在中低-中高转速就能发挥出来扭矩。 只要不是地板油，日常驾驶起来，1.6T的性能就是比2.4的好。
但是迈锐宝2.4的不仅是新发动机，直喷，而且还是正时链条，免维护，耐，我建议2.4的迈锐宝
就如上面所说，迈锐宝1.6T的性能明显比2.4的好，那需要你多付出油钱而已了。
如果想省油，2.0或者2.4的迈锐宝，然后开的慢点，不开斗气车，就省油。
那么你脑残的干嘛选择涡轮的啊，选择涡轮就是为了性能，就是为了跑不限速高速嘛。
德国人的涡轮在、美国一点都不适合。 为什么美国日系卖的比德系好。
的涡轮造的比德国的都好，为什么不用涡轮？ 家庭就不要考虑涡轮了。
选择一辆大排量NA 自然吸气的发动机才是王道。
为什么美国人喜欢大排量NA的汽车，不无道理啊。 4.6L的福特皇冠(美国出租车）都在使用，后驱的，油耗听说也就12L而已。 还是4AT的。
实际上4AT非常适合大排量的汽车，一辆汽车能使用4AT，说明排量大，4AT就是地位的象征。
小排量的，老老实实用你的6速、7速、甚至8速，哦不是还有10速嘛。 一点的CVT。
只有小排量才会选择 CVT 6 7速变速箱。
4AT才是大排量的象征。
1.6是自然吸气发动机，烧92号，保养维护要求低，排量稍大，动力不如1.4T，价格便宜。1.4T是涡轮增压发动机，烧95号，保养维护要求高，排量小，动力大，价格高。其他的配置方面的别可以问销售或者看汽车之家
新款速腾1.2T和1.4T，有什么区别，该选择哪一款？
2013年速腾1.6自动挡二手车价格
三元催化器 有 EGR(废气再循环)2013年速腾1.6自动挡二手车，这款车的整体车况可以手续齐全的话，个人认为二手车的价位应该大体在五万左右。
气缸排列形式 直列 气缸压缩比 暂无1.6L的动力在市区开没什么问题，因为车速提不上去，很多时候都是要启动的时候车一多车速就要降下去，这种时候不会觉得动力，但是去远地方的时候需要开快车明显感觉到车提速的时候吃力，这个时候肉的缺陷就特别的明显。
介绍
速腾（Sagitar），是一汽-大众旗下的合资A+级三厢轿车品牌，该车于2006年4月9日投入市场，其前身为德国大众汽车旗下第五代捷达（Jetta）轿车，定位为“德系高性能轿车”。
2006年4月9日，德国大众公司将紧凑型轿车第五代捷达引入市场，并将其更名为“速腾”。
2012年，速腾推出换代车型，于3月车展后正式上市，但该款车型之后出现了的底盘悬挂质量问故障诊断：车身振动，车子跑不动，有故障灯亮，基本上可以初步判定为发动机某缸工作不良。具体原因，可分为机械问题，油路问题，点火系统等问题。题，部分车主汽车遭遇后轴纵臂断裂，该问题遭到了央视315晚会曝光以及大量车主的投诉。
14年的大众速腾1.6自动！踩刹车不减档！怎么回事！！有点拖挡的意思
【太平洋汽车网】大众速腾1.6发动机是铝合金材质的，采用该材质的发动2、将一汽大众新一代速腾是基于MQB全球化的平台打造，新车的长宽高分别为4753mm、1800mm、1462mm，尺寸方面相较于现款车型都有所提升，其中轴距更是达到了2731mm的程度，这样的轴距简直快赶上B级车了！速腾发动机凸轮轴上面的IP字母与一汽大众速腾发动机缸盖垂直。机是因为该材质的发动机强度高，刚度大，稳定性好，抗氧化性强，能防生锈，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的发动机动力以及减震效果。2018款速腾1.6防冻液型号
问题四：2015速腾是什么平台打造 MQB 车架 副车架 结构梁简配 安全性已经不是以往的大众2018款速腾1.6手动舒适的防冻液是G12。
速腾是以德国大众在北美地区销售的第五代jetta为原型开发的，基于大众公司新一代PQ35底盘开发的速腾，技术含量与海外车型如出一辙，不同的是海外车型采用的是的FSI发动机，而国产车只沿用原来的1.4T，2.0和1.6发动机。
速腾这一命名采取了与大众汽车豪华产品辉腾相似的命名方式，拉丁语名称Sagitar，是希腊神话中的"射手座"。相传，射手座是智慧、勇武、热情、自由的武士，它的守护神是宇宙宙斯。
中燃油供给方式 多点电喷熄火后拆下火花塞检查，发现火花塞之前更换过1和4缸，此款发动机2和3缸火花塞位置偏僻，不好更换，所以以前的维修人员偷懒没有更换2和3缸火花塞。 冷却系统 水冷文名称"速腾"则充分体现了极速启航、激越腾飞的意境。"速"代表速度、动感；"腾"代表腾飞、，象征着驾驶者对动感的无限追求，对成功的不断超越。
作为一汽大众生产的中级轿车，速腾首先生产的有1.8T和2.0两种车型，采用激光焊接技术及12年防腐双面镀锌钢板车身，变速器有6速Tiptronic手自一体化变速器或5速手动变速器，安全配置较高，标准配置具有4安全气囊、ASR牵引力控制系统、EDL电子速器、MASR发动机力矩控制系统等。
新速腾什么平台
速腾车主A：我家的速腾是去年1月份买的，1.6手动，给我的感觉是这款车很不错的，底盘很扎实，做工精致，方向盘手感好，路感很清晰。作为家用车来说，1.6已经足够了。起步的时候我没感觉肉，关键还是要看你怎么开了。发动机转速达到3000转左右，动力表现就非常出色了，根本就不觉得肉。我也经常开高速，速腾的高速表现非常稳定，给你很好的安全感，这也让我有信心加大油门继续提速。在高速上，我也曾开到过190多公里/小时的时速，此时感觉油门还有余量的。这让我不得不信，德国车还是后劲十足。问题一：新速腾用的是什么平台 PQ35, 严格意义上讲高6和新速腾并不是真正的换代车。马上上高7采用的是模块化MQB平台。
应当是1.4T贵吧，提速快，省油。望采纳问题二：2015款新速腾采用什么平台 大众的PQ35平台，它属于大众A级车的第五代平台，目前在这个平台上的产品包括途观、上海大众途观、高尔夫五、六代、捷达五代（速腾）、途安、开迪、SCIROCCO、奥迪TT、A3、斯柯达欧雅（明锐）、西亚特Altea、LEON等车。PQ35的车辆技术和工艺特点包括：4轮悬挂(前麦弗逊后四连杆)、大长度激光无缝焊接、双面镀锌高强度钢板、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等，但如前所述，并非所有的PQ35平台研发出的车辆都具备上述技术。
站在个人角度方面，笔者从来没有过速腾。问题三：15款大众速腾与大众什么车是一个生产平台 横置发动机模块化平台(Modular Querbaukasten)，简称MQB。与高尔夫7，新甲壳虫同平台，此外还有斯柯达明锐、奥迪A3。
电子辅助配置会增多，后悬挂是的 当然是简配的 效果很一般 只是表面看上去是。
发动机是EA211 说8W换正时皮带 实际的可靠性有待观察
具体看个人需求吧，高下优劣不好评判。
问题五：大众MQB平台的全新速腾什么时候上市呢？ MQB平台的速腾和PQ35平台的哪个更好？ 大众又不是傻的，换个平台要花多少钱哦！！他们又要给美国人韩国人交罚款几百亿，又要赔偿股东几十亿。用新平台怎么赚更多的钱？？看看一个紧凑级SUV可以卖到中级SUV价格，也就是大众敢在这么干
问题六：速腾采用了哪些新技术?再谈谈它的PQ35平台 速腾虽然不是新秀，但是目前坚挺的价格，较高的人气任然证明了它的生存之道。速腾轿车出自于大众全球的PQ35生产平台采用德国大众全新的设计理念，内在沉稳、外形时尚。它以“德系高性能轿车”为产品定位，以“质感人生”为品牌理念，目标用户直指城市新中产阶级，志在成为同级别中的车型。『PQ35生产平台』
大家一直都讨论速腾来自于PQ35平台，这个平台如何如何好，那到底什么是PQ35平台呢？PQ35平台介绍：
、四轮悬挂系统。
第二、大长度激光无缝焊接。
第四、CAN-BUS全车信息控制网络。
第五、全车多道涂装工艺等。
● 外形设计在外形上，速腾拥有同级车中出众的流线外形设计, 圆润而时尚，呈现了大众轿车的时尚而沉稳的设计理念。前脸采用了大众汽车的家族风格设计DDV型前脸，简洁明快、富有动感， 彰显。
『整体成型的车身侧板』
ESP(Electronic Stability Program，电子稳定程序)是汽车电控的一个标志性发明。是在传统的汽车动力学控制系统，如ABS和TCS的基础上增加一个横向稳定，通过控制横向和纵向力的分布和幅度，以便控制任何路况下汽车的动力动模式，从而能够在各种工况下提高汽车的动力性能，如制动、滑移、驱动等。
市场上ESP已在拓展自己的领地。在欧洲，2005年大约40%的新注册车辆配备了ESP，在车上，ESP已经成为了标准配置，中档车上的装配率也迅速提高，在紧凑型车上装配率稍低。北美和日本的ESP装配率上升也很快。在，目前ESP的装配率还比较低，但是可喜的变化正在显现，以往通常只在车上才装配ESP，而今年上市的新车东风雪铁龙的凯旋一汽大众的速腾和上海通用的君越都配有ESP。
● 改良的大众经典1.8T发动机，性能依然领先
D档开始小油门状态行驶，发动机转速会基本控制在2000转以下的，很短时间内变速箱就把档位升至六档巡航，行车电脑按照省油模式进行发动机控制。油门踏板踩至二分之一行程开始超车，发动机前段相应并不强烈，和一般自然吸气发动机感觉相似。转速达到0转的时候涡轮介入瞬间加速感陡然增强，这时候如果你开着车窗的话可以清晰的听到涡轮吸气的“嘶嘶”声音。继续深踩油门，变速箱最多能连降三档进行发力加速，动力方面完全可以满足多数用户的需要，不管你是女孩还是一个狂热的性能份子。
速腾发动机
问题七：大众朗逸生产平台，速腾生产平台是什么 朗逸的母本是基于大众PQ34平台生产的宝来经典款，然后，经过上海大众的工程师进行内饰、外观的改造和车体的增大，造出了所谓的朗逸。
速腾车是原汁原味的德国大众车，其性能和安全性都是该级别家轿中之一。基于大众PQ35平台设计生产，四轮悬挂、长尺度激光焊接车身、大量采用高强度刚性材料等等
问题九：2015款新速腾和2015款新朗逸是不是同一平台？ 不是新速腾是MQB，老速腾是PQ35
朗逸是PQ34
问题十：高7和新速腾是一个平台吗 不是，新速腾还是pq35平台，高7是mqb平台。和新明锐是同一个平台
速腾1.6的发动机有什么缺点？
发动机马力和扭力与厂家的有关，大众的车子常常调的比较保守所以马力数字上没有一些日系车高。国产大众一贯的作风是使用比较老但成熟的发动机，而且爱用铸铁打造缸体，铝合金打造缸盖，动力得余地很大，所以升功率比不上有些车型。但大众的发动机做工扎实，平顺度高，低转速时扭力就来了。所以单纯追求马力数字上的一点点别是不够的。速腾1.8TSI采用涡轮增压缸内直喷技术，技术上很先进，升功率也很高，算是大众破了一回例。这个问题自从速腾1.6上市以来，一直是消费者关注的，在各大媒体纷纷速腾动力之时，1.6的动力就更显的捉襟见肘，其上世纪90年代的两阀技术一直沿用至今，在其他车型都采用DOHC和VVT技术时，大众却始终对前辈留下的传统技术恋恋不舍。以至于在国内上市的速腾，在发动机上没有给消费者带来任何的新鲜感.
但是（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）速腾1.6性能真的就不能满足使用么？不是同样也能在高速上跑到了180公里/小时的时速。这又怎能说速你好，这个你是在可以在方向盘后面的作杆上面调节出来百公里油耗数值的腾1.6动力呢？似乎这个问题倒是困扰了不少有心选购速腾1.6准车主，那么到底1.6升的速腾到底够用不够用呢？还是让我们来看看速腾1.6的车主是怎么评价的吧。
速腾车主B：作为1.6MT的车主，首先说够用，暂时我还没有经历过爬坡上不去的糗事！别看速腾1.6的发动机动力不怎么出众，但是装上5个人一样可以畅通无阻！有人喜欢谈推背感，我觉得家用车根本没有必要去搞什么“推背感”。想想后排坐满了家人，你为了寻求，开车人倒是兴起，可坐在车里的乘客能舒服吗？其次，1.6的动力深踩油门时，给我的感觉提速还是不错的，掌握好换档时机，找个车少的地方“小疯”一把还是足够的！毕竟还是家用，不然还不如去买保时捷和法拉利！
速腾车主C：速腾1.6AT夏天开空调带4个成年人没有感到明显的动力下降，只有爬大坡的时候需要换成手动模式，放在3-4档，那个时候同样动力强劲。其他路况状态感觉动力足够用。Tiptronic 6速自动变速箱把1.6升发动机的动力潜能发挥到了，所以，如果不是用来飙车，仅仅是当作家用足够了。尤其是S档，在速度到达40-50公里/小时以后，用S档，非常过瘾；但是如果需要更过瘾的感觉，在D档状态下，换成手动模式，直接降低1-2档，动力表现就更加强劲了。我不主张拿速腾与别的A级车作比较，人无完人，同样没有任何一款车子都是完美到家的，总有其不足之处。
速腾车主D：速腾1.6配备的是跟新宝来一样的发动机，都是74kW的1.6L发动机，动力性还是不错的。但是较2.0和1.8T两款车的发动机肯定有距，爆发力没有那么迅猛。1.6MT起步时的感觉确实是肉，总让我感觉1.6一档二档没多大动力，不过你要是大脚油门的话感觉会好一点。有一次车内坐了4个人，起步踩油门加速的时候感觉车却没什么反映，真是让我尴尬, 不过如果不是特别喜欢飚车的人，在市区里开还是足够了。
速腾车主E：速腾1.6自动档只能说是够用。感觉发动机和变速箱的配合很值得称道的，变速箱换档平顺。之所以说动力还是完全够用的，因为在时速60km/h时，变速箱已经进入了6挡，此时油门才刚踩下1/3左右。但是的确如评论所说，以1.6L的发动机带1389kg的车身，发动机有些“肉”，遇到红绿灯启车时，不敢狠踩油门，明显感觉车提速较慢，如果启动时特意猛了点，车子有一定的推背感，但还是看着左右两侧的车扬长而去。不过如果不用它来飚车的话，在市区里开还是能够跟的上节奏的。不过深踩油门踏板，当发动机转速达到3000 r/min时，瞬间爆发的扭矩将车身带动起来，欢快地向前奔去，却是不曾想到的。让我喝口水.....高速下速腾1.6 L的动力储备没有1.8 T和2.0 L那么充足，显然速腾1.6 L更偏重于驾驶的舒适性，动力虽然不够澎湃，但没有大家想象中那么劲。
看了上述车主的评论，也许你会对速腾1.6有了重新的认识。我们并不否认速腾发动机技术落后，也不掩盖速腾动力弱的略势，的确和丰田、本田的发动机相比，速腾74千瓦的1.6升发动机的确不堪一击，不过对于城市中使用，尤其是在交通拥堵的环路上，同时又受到严格的限速，动力再强，也都要在安全的时速下行驶，这就使得速腾1.6实际的表现其实并不比其他技术更为先进的发动机，完全可以胜任城市中使用的用途。何况再德国没有时速限制的条件下，同样也有配备74千瓦的1.6升速腾出现在德国市场。并没有想象中小马拉大车那么偏激。不过也正如车主所述，速腾1.6发动机动力在低速表现的确比较肉，但也同样是出于家用舒适性的考虑，加速并没有强烈的推背感，反而表现出加速更加平缓，没有明显的冲击。如果要令这台发动机动力能表现强劲些，你就要牺牲一些经济性，令发动机转速达到3000 r/min以上，此时发动机才能表现出比较令人满意的动力。而考虑到速腾1.6的动力现状，其实它也是一款非常适合女性司机驾驶的家用车，而动力的限制，也让不少男性司机能缓解开车时的火气，保证安全驾驶。
就此，我们应该对速腾1.6家用的动力重新审视，够用的不仅带来了驾驶的舒适与便捷，更换来了良好的燃油经济性，如果你的用车完全是出于家用，你有何苦要为速腾1.6的动力而担忧？在已经明确的产品中，一汽大众旗下的速腾和新宝来轿车将全部列装1.4TSI引擎并搭配DSG变速器。而对于这两个产品的入门级车型而言，它们的发动机系统仍然在使用1.6升2气门的正式皮带式引擎。这款引擎固然技术成熟，但是不可否认是目前大众在市场中仍然在使用的技术“相对落后”的引擎。不过记者从一汽大众内部人士处获悉，今后新宝来和速腾将全面换装更为先进的新款引擎。新宝来/速腾将换心一汽大众将投产EA111 2010年换装速腾、新宝来记者了解到，目前装配在捷达、新宝来、速腾车型上的BWH 1.6升引擎将大幅减产。一汽大众长春发动机厂将投产上海大众装配在POLO、朗逸、明锐车型上的EA111系列1.6升引擎。同时，装配EA111系列1.6升引擎的新宝来、速腾将于2010年上市，而捷达将继续沿用老款引擎。EA111系列1.6升发动机参数对比老款目前一汽大众投产的BWH 1.6升发动机为单顶置凸轮轴设计，每个汽缸配有2只气门，发动机正时系统为正式皮带传动。相比POLO的1.6升EA111引擎而言，后者具有双顶置凸轮轴、每缸4气门和终身免维护的链条正时传动等优势。而且通过上面的对比我们也能够看出，EA111系列引擎的发动机功率扭矩输出更快也更高。一汽大众新宝来在新宝来身上，德国大众设计风格与“舞狮”等传统文化元素有了一次中西灵感的碰撞和交融，这便造就了新宝来的独特外形。抬升的腰线、经典的车窗造型、棱角分明的方形LED尾灯让新宝来在时尚之余又具备了动感悦目的资本。一汽大众新宝来在动力方面，新宝来再一次显示了一汽大众实用至上的做事风格。新宝来搭载的1.6L(2010年将被EA111 1.6升引擎取代)和2.0L发动机是德国大众汽车最为成熟的发动机技术之一，目前配备在大众汽车多款主力车型上。技术成熟稳定、保养费用低是这两款发动机的优势，而这正是家庭用车的必备条件。同时由于这两款发动机在搭载到新宝来的过程中都经过了全新调校，所以都拥有出色的低速高扭表现，更加适合城市拥堵的路况，起步或超车时的加速感明显。一汽大众速腾速腾拥有同级车中出众的流线外形设计， 圆润而时尚，呈现了大众轿车的时尚而沉稳的设计理念。前脸采用了大众汽车的家族风格设计，格栅和中进气口形成一个V型前脸，颇似一张个性张扬的“大嘴”，简洁明快、富有动感。同时，这种设计理念不单单表现在其外形设计上，更体现在其整车的设计理念上，包括其内饰等部分。速腾内饰精致而优雅，既有活力又不过分张扬，具有极强的亲和力。可以说，在速腾整体设计风格中，时尚是形，沉稳是神。一汽大众速腾速腾轿车外观时尚现代，又不乏沉稳之气。整车线条流畅舒展，楔形车身尽显活力，而大众前脸——V型前脸的采用使得速腾的整体风格简洁明快，充满运动感，具有跑车气质。这种沉稳而时尚的设计风格不只体现在外形上，而是贯穿于整车每一个细节设计当中，如现代感极强的前大灯，造型新颖的尾灯，形状别致、显示清晰的仪表盘。
速腾1.6正时链条拆装图正时怎样对
本来购买行为也是冲动的、感性的一种行为。对一汽大众速腾1.6正时链条，找到一汽大众速腾发动机凸轮轴上面的IP字母，将一汽大众速腾发动机凸轮轴上面的IP字母与一汽大众速腾发动机缸盖垂直，将一汽大众速腾发动机凸轮轴背面的箭头标记对准一汽大众速腾发动机缸体上面的方形记号；具体的作步骤如下：
速腾(SAGITAR)是一汽大众于2006年4月9日投放市场的一款新车型，其英文名称为“SAGITAR”，定位为“德系高性能轿车”。1、找到一汽大众速腾发动机凸轮轴上面的IP字母。
3、将一汽大众速腾发动机在外观设计层面，大众奥迪车型在线条运用上一脉相承，笔者必须得给个赞。凸轮轴背面的箭头标记对准一汽大众速腾发动机缸体上面的方形记号。
4、将一汽大众速腾发动机凸轮轴两侧的豁口与缸盖平行。
速腾这车到底怎么样？？？？
这个百公里综合油耗在仪表盘上面可以显示的，长安仪表盘按钮可以切换信息的外观方面，全新速腾采用了大众的的设计语言，少了点现款车型的稳重多了份年轻运动，前脸六边形的进气格栅与两侧大灯完美融合，车身侧面线条流畅很好的衬托了车身的溜背感，轿跑的既视感完美呈现，跟海外版亮相的全新一代Jetta的设计很像。不得不说大众的套娃式设计风格，速腾的设计在全新朗逸、宝来、、CC等车型身上都能找到类似甚至相同的元素。
内饰上全新速腾也做了全面升级，但依旧是我们熟悉的大众风格，偏向于驾驶位的主控台更加有利于控，还是很人性化的。全液晶仪表盘和全新造型的中控屏，再融入氛围灯，中控台配备的嵌入式多媒体屏幕与液晶仪表盘融为一体相互衬托，不仅更加时尚上档次，还多了几分科技感在里头。还有大面积的材质包裹，用以提升乘坐驾驶的舒适度，在内饰方面还是很在意细节的。
动力方面全新速腾海外版提供了1.4T+8AT动力总成，马力为150匹，扭矩为牛·米，预计还会推出搭载其它版本发动机车型。不过对引入国内不要抱太大希望，国产之后很大可能会被减配，毕竟迈腾就是一个很好的例子。还有一点不得不吐槽的是，新款速腾很可能非悬架结构代替原本的悬架！唉，也罢，他就算凭尺寸，都能在国内市场立足了吧。
2012款速腾后悬存在的问题，众所周知了，曝光之后至今，主机厂一直在潜心研究“风险警示”装置，从机械到电子。
但对于后悬纵臂断裂的问题，却从来没有想过去解决问题，不愿意把这一批用户从行车安全隐患解决出来。
对于此类产品，视客户生命财产安全为无物，这是对生命多大的蔑视啊。
当然，一款产品热销不会以个人看法而转移，速腾仍然是销量相当不错的一款车。
从车身造型来看，速腾继承了大众车型传统有点，中规中矩，即便你不喜欢这种平淡无奇，但也不至于讨厌。
在车内空间方面，速腾也随着潮流进行拉长加大，这个级别的车型在空间表现方面都能满足大多数国内消费者的需求。
在动力控层面，速腾和对标的朗逸没有什么不同，既有自吸发动机，也有涡轮增压发动机，虽然说几款动力/传动配置不算是尽善尽美，但这么多年，很多用户已经习惯了这种形式的搭配，并且加速的简单粗暴很容易让人忽略一些细节。
在乘坐质感方面，笔者倾向于更柔软的座垫和靠背，不希望路面的每一点变化都能真切感受到。
速腾，或者说很多款大众车型调校都偏硬，路面的反馈较为直接，以笔者每天上下班近100公里的通勤距离来说，这种感受显得比较累了。
站在纯看一款产品的角度，速腾和同级车型相比，也没有查到哪儿去，是可以选择的一款车型。
如果你想拥有驾驶乐趣，享受，，同时预算有比较宽裕，那就不要再犹豫了，那么我该您购买速腾1.4tsi，您将体会到无比的驾驶快乐。因为1.4T搭配的是DSG双离合器变速器，速腾他这个变速器基本可以说是目前民用车中的。换挡几乎不会感觉到顿挫感。
还有一个优势在于速腾1.4TSI比速腾1.6的动力强大许多。一汽大众速腾是国内合资品牌中紧凑型三厢轿车的车型。其外形给人高端大气的感觉，做工精良，内饰精致，空间宽敞又舒适，底盘行驶质感那也是相当的高级，舒适性和控性的表现都完美地展现我们眼前。在国产轿车销量榜单当中，速腾那可是一直名列前茅，销量非常好。并且由于一汽大众速腾即将迎来全新换代的车型，所以目前的市场优惠政策非常大。如果现阶你有购买一汽大众速腾的想法，确实是将会是一个非常适合的时期。
一汽大众速腾车身长度4.655米，属于标准的紧凑型三厢轿车，外形大气，高端，做工精良，内部空间宽敞实用。而在动力方面，不同配置分别搭载的是1.2t，1.4t，1.6升自然吸气三款发动机。加速性能方面，速腾配合6AT自动变速箱以及大众自主研发的7速干式双离速腾不错的，符合家用的需求，有大众品牌的背书，又是市场保有量非常大的A级车，在二手车市场非常吃香，保值率达到了62%。合变速箱。动力高低搭配，在省油的同时又动力强劲！
外观高端大气的速腾在底盘的结构形式上，采用的是平稳的前麦弗逊式，后多连杆式的四轮悬挂系统。虽然是出自大众相对老旧的PQ35平台，而非的MQB平台，但这套前麦弗逊式，后多连杆式的悬挂系统在大众的下，拥有非常高的行驶质感，让你在坑洼路段都感觉如履平地！控性和舒适性的表现都相当的。我觉得这是很值得入手的一种车型！
都说大众是最了解人的一家公司，简直将人的购车习惯研究的非常当然1.6T的你开的慢点也省油，但是毕竟开的慢了1.6的拉起来不如2.4的。透彻，速腾这款神车已经存在了很长的时间，指导价13.18万元到21.88万元速腾一共有12款车型，从每月的汽车销量排行榜上您就可以看出速腾几乎都在前五徘徊，从数据可以看出速腾再我们人心中是有多么的受欢迎了！
外观来说，不管任何一方面都是浓浓的大众味道，因为这款车简直是见得太多了，一看脸就知道是速腾，虽然属于街车，也许也是看习惯了，速腾看上去并没有那么让人反感，反正就是中规中矩的一辆车，也是很多人选择家用的一个典型车的代表！成熟稳重的风格，也是很多白领选择它的一个原因！
内饰方面，浓浓的大众风格，出风口在哪，屏幕在哪，遮住方向盘一眼就知道它是一辆速腾！
配置方面，不高不低的配置，没有太多科技感，也没有那么寒酸，还是那句话中规中矩，不会瞬间抓住人的眼球，也不会让人觉得配置太低！该有的也都有，不该有的我一个也不给你！
速腾的动力总成有1.2T涡轮增压版本和1.6L自然吸气版本，起步很迅速，不会让你感觉很肉，1.2T1.2T的速腾只要起步后转速达到2000转以上，涡轮起正压后的加速推背感和底气还是有的。虽然到了高速公路后，加速的推背感有所削弱，但光从动力输出这方面来说，这幅1.2T配合DSG后比起1.6+6AT的超越是全面性的。
总的来说这辆中规中矩的车型还是值得购买的，毕竟是大众嘛！大家都懂的！
这车的话，整车来看，是辆难得的好车，尤其是底盘，变速箱，在这个级别里，其他的国产车很难和它抗衡，但是，这车的缺点就是那发动机，厂家美其名曰技术成熟，可靠，说白了就是落后，那发动机都是用了N年的东西了，所以自从速腾上市那天起，对于速腾这个发动机的批判就不绝于耳。但是，大众用这个发动机也是逼不得已，毕竟这个发动机的成本要低，而在欧洲，速腾的发动机主要是1.4T的缸内直喷增压发动机，可是这个发动机的成本很高，如果国产速腾还是用这个发动机的话，那价格很轻松就突破20万了。
不过据说大众也准备在速腾上使用1.4t的这个发动机了，要是真的换了，并且价格也能控制得好的话，那么速腾的确可以称作是好车中的好车了。
速腾是一汽大众主打运动牌的车型，外形时尚，科技感强，是德国原厂Jetta的引进版本。新款速腾1.8TSI车型动力强劲，技术先进，有比较强的竞争力。加上大众一贯的品质，是家轿的理想选择。
都说大众是最了解人的一家公司，从每月的汽车销量排行榜上就可以看出速腾几乎都在前五，想必，速腾多讨人的欢喜呀，今天发兔就给你们科普一下，大众速腾车怎么样？值得买吗？
大众速腾
大众速腾1.6发动机材质是什么
燃油种类 优质汽油 厂家建议使用燃油标号 93号【原创案例】一汽大众速腾失火故障故障现像：车主反应的情况是，车子跑不动，仪表亮了一个黄灯，等红灯的时候，车身震动的很历害此车为07款一汽大众速腾，1.6升BWH发动机，行驶公里数154830。
站在个人情感角度，笔者不速腾。故障排除：用先简后难的原则，使用车博士V30进行诊断，读取故障码为2缸和3缸失火。
读取通道015而现如今，1.6车型已经成为家用车的黄金排量，而速腾这款老态龙钟的发动机到到底还够不够用？一时间也成为了很难回答的问题，各大汽车媒体也都对这款车先后进行了测试，都对这款衰老的发动机戴上了有色，更何况速腾一个全新的车型却配备了这样一款发动机，各大媒体自然也不对其抱有任何的好感。的失火数据，怠速时失火数据上升，加速失火次数基本不变。
确认故障为火花塞长时间没有更换造成的，根据此车行驶公里数，建议车主更换了点火线圈，高压线，火花塞。
更换好新的配件后，清除故障码，读取通道015的数据，失火次数为0，故障排除。