买车还送，这3款车机让你坐车里就能畅玩游戏！
文/钱佳清
手游吃鸡可以弄车技吗 吃鸡车技怎么练
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手游吃鸡可以弄车技吗 吃鸡车技怎么练
游戏对于许多人来说是一种从小爱到大的娱乐方式，它的载体慢慢从摆放在游艺厅中的上转移到了出现在家家户户的PC上。
如今，随着各式各样的移动端设备层出不穷，玩游戏的方式更是便捷化，其中也自然包括车机。
因为目前有些车型搭载的车机基本上就是一块平板电脑，所以安装、运行游戏的过程十分方便，性能也足以应付许多手游。不过普通的端游怎么能满足宅男的需求呢，各种3A大作才能算是真正的游戏嘛！
近日，就有一位国外网友通过一款名为Rainway的云游戏软件，在特斯拉Model 3的车机上运行起了真正的PC游戏。这位技术宅更是在社交账号上喊话马斯克，希望这位CEO能允许他为特斯拉的车机系统开发应用程序，让云游戏能更好的适配特斯拉。
相信这么喜欢《赛博朋克2077》的马斯克一定也很希望能在自己的Cybertruck中，驾驶着游戏中的Cybertruck行驶在夜之城中吧。
当然要实现在车机上玩PC游戏，没点技术可不行。所以我们今天要的是3种可以游玩小游戏或手游的车机系统，让你能在车里就能畅玩游戏！
特斯拉车机V10.0
其实，特斯拉已经在版本的车机系统中植入了多款游戏。
在9.0版本的系统上，特斯拉首次加入了游戏元素，将四款经典的雅达利街机游戏加入车机中。
而在10.0版本的系统上，特斯拉丰富了游戏内容和品质。例如《Cup Head》、《Stardew Vally》、《Beach Buggy Racing 2》等多款不错的游戏都能在车机上游玩到，并且还支持外接手柄。
在版的车型上，因为特斯拉与腾讯的合作关系，你甚至可以在Model 3的车机上和打。
而在游戏体验方面，在《Beach Buggy Racing 2》这款竞速游戏上，特斯拉将方向盘、刹车、加速踏板作为，让坐在驾驶位上的人可以获得真实的驾驶体验。
不过需要注意的是，当你转动方向盘时，车辆的轮胎也在跟着转动，所以对轮胎会产生磨损哦。
DiLink系统
而早在特斯拉之前，的DiLink车机系统就已经成为一部“”了。
因为的中控屏幕完全就是一块安卓平板。硬件方面，采用了高通骁龙625处理器，并匹配了3GB LPDDR3运存和32GB的内存，配置与一部中端手机相仿。
所以，在新一代唐DM上市后，就有网友在这套DiLink系统上安装了吃鸡类游戏。
试想下，用这块尺寸为14.6英寸的触控式屏幕吃鸡的体验还是相当不错的，毕竟你的屏幕尺寸比对手起码大了两倍，找寻目标肯定会更加方便。
但的问题就是，这块“平板”并不能随意拆卸，所以游玩时的姿势还是蛮感的。如果能对其进行适配，使其能连接上外接设备，那这套车机系统可真要成为游戏利器了。
哈弗智能网联2.0
相较于前两者并没有大力宣传自家车机的游戏性能，哈弗直接将“游戏”植入到了新车的发布会中。
在哈弗F7x的上市发布会中，哈弗请来了一支专业的女子队，在哈弗F7x的车机上与在场的媒体老师进行了一场《荣耀》的对局。
与DiLink系统相同，哈弗搭载的这套车机系统采用了安卓8.0。虽然没有公布具体的硬件信息，但可以知道的是，它采用了4G+32G的内存组合。并且，通过能流畅运行《荣耀》这款游戏来看，这套车机的性能表现还是相当不错的。
但是，因为F7x的中控屏幕采用了传统的嵌入式设计，并且尺寸也只有12.3英寸，所以玩家在游玩时会觉得有些变扭。如果未来能支持外接拓展，那效果会更好哦。
当然，用车机玩游戏只是个附加分，能让我们在车内等待时拥有一项额外的娱乐项目。就现阶段来说，车机主要的功能还是显示车辆信息、控制空调、多媒体设备以及导航等。
但从另一个角度来思考，既然车机都能打游戏了，这也证明了这套车机系统在硬件方面拥有足够强大的性能，以及出色的拓展性。那么它在日常使用中，也会给驾驶者带来更好的体验。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
手游吃鸡怎样落地更快
准备工具：手机。
手游吃鸡落地更快的方法：
1、在游戏的地图中定好要降落的地点，要降落的地点是高山或者是高楼，这样可以更快的降落到地面。
2、从飞机上降落到下面的时候，要调好方向，需要和降落地点的方向对齐。
3、高空中不要打开降落伞，把游戏中的方向盘弄成前进的，从飞机掉下来时不要太早打开降落伞，就是快要到达地面的时候，才打开降落伞，这样才会保证速度快。
4、降落到离地面的时候自动打开降落伞，打开降落伞的时候，降落伞的方向要向前移，降落速度也会提高。
腾讯手游吃鸡？
腾讯旗下吃鸡手游有哪些?
“腾讯目前总共出了有5款吃鸡手游,分别是《和平精英》、《全民突击》、《使命召唤手游》、《光荣使命》和《CF荒岛特训》,每一款都能够让玩家体验到不一样的方法,无论是场景地形都是各不相同,并且具有各自的特色
请问苹果4s可以玩吃鸡吗
苹果4s不可以玩吃鸡，IPhone4手机是玩不了绝地求生战场的，绝地求生战场对于苹果手机的兼容是iPhone5S，iOS，系统需要达到iOS9.0。吃鸡是《绝地求生：战场》，是腾讯旗下光子工作室群与韩国蓝洞共同推出的正版绝地求生IP手游，该作于2018年2月9日公开测试。
更多关于苹果4s可以玩吃鸡吗，进入：
腾讯手游助手玩吃鸡卡顿怎么办
现在很多用户都会在电脑上玩自己喜爱的游戏，但如果游戏时候出现了卡顿的现象就会很影响游戏体验。近日就有用户表示说自己在腾讯手游助手上玩吃鸡时就出现了卡顿的情况，那我们要怎么解决呢？下面小编就来教大家腾讯手游助手玩吃鸡卡顿的处理方法吧。
处理方法如下：
1、让我们打开腾讯手游助手，然后点击右上角的【菜单】，打开【设置中心】。
2、打开以后，我们在左侧栏目中，切换到【引擎设置】。
3、然后画面渲染模式更改为【DirectX】。
4、将此四项全部勾选，尤其要勾选【优先使用显卡】。
4、其他设着如下：
内存设置：2048MB
处理器设置：4或者更高
分辨率设置：1280x720
屏幕DPI：240
5、设置完成后，直接点击保存，重启模拟器就行了，如果游戏内还是卡顿的话，将游戏画面质量调低就行了。
腾讯手游助手玩吃鸡卡顿的处理方法就为大家分享到这里啦，有出现同样情况的可以按照上面的方法来解决哦。
可以开直升机的吃鸡游戏
可以开直升机的吃鸡游戏有：《重装上阵》、《和平精英》、《使命召唤手游》、《空锋》、《飞机模拟器》。
1、《和平精英》
《和平精英》这个游戏中存在一个重火力对决的模式，是在创意工坊中的限时模式，在这里玩家们一共可以驾驶两种飞机，一个是普通的直升飞机，只能当一个移动的载具，还有一个是火力强大的武装直升机，玩家们可以使用飞机上的重火力武器对地面的敌人进行扫射，跟队友开着飞机作战非常哦。
2、《使命召唤手游》
《使命召唤手游》的吃鸡模式下玩家们同样可以去驾驶两种飞机作战，一种是普通的直升飞机，用于跑毒快速移动，游戏中还存在三个，驾驶这些比较费劲，因为移动速度太快，攻击敌人的时候可能不能很快的瞄准，这些载具都是没有油量的限制的，可以一直在天上盘旋。
3、《空锋》
《空锋》是个驾驶飞机作战的手游，玩家们可以控的非常的多，都是一些速度快、破坏性强的，这些一般都有两个攻击的方式，一个是发射锁定的攻击，还可以使用飞机搭载的机枪攻击敌人，玩家们也有可能被敌人的锁定攻击，可以用干扰弹摆脱的。
4、《飞机模拟器》
《飞机模拟器》这个手游内存非常小，并不是一个开飞机战斗的游戏，而是小朋友玩的模拟开着飞机去冒险的手游，玩家们控制的飞行员们都是森林里常见的小动物，可以驾驶的飞机有很多种，都是一些单人驾驶的小小的飞机，游戏里有很长的跑道让玩家们开着飞机起飞。
5、《重装上阵》
《重装上阵》是自己做飞机自己驾驶的战斗类手游，这款类的游戏里并没有人类的，只有十个玩家们自制的战斗单位在战斗，玩家们可以自制一个可以攻击的机器，可以是地面上的器人，也可以是在天上战斗的飞行机器，这些机器的样貌与颜色玩家们都可以自制，甚至是战斗单位搭载的、机枪都可以自由的选择搭载位置。
智能车机就是为了“车内吃鸡”？ 细数那些汽车伪科技
作者：李开宇/来自网络
“车联网”、“新四化”在近两年是汽车圈的热门，在“新四化”中，“智能化”因为看起来实现门槛，成为了很多汽车制造商和互联网巨头追逐的热点。但是在试过很多国内的 “智能汽车”之后，我们发现所谓“智能科技”不过是用于营销的噱头罢了。
在自动驾驶技术短时间内无法落地的大前提下，汽车的机械结构层面可以被“智能”的部分其实非常有限。无论整车制造商还是互联网企业都心知肚明这种情况在短时间内无法被打破。但激烈的市场竞争给它们带来了不可避免的压力，于是基于伪需求进行的伪创新就成为了很多厂商的。
互联网公司方面，百度首先推出了CarLife车载映射，这套系统的实用性其实还不错，但是由于它并非是基于手机系统的底层架构深度开发，所以应用的范围比较有限，使用时还得保证手机端的APP在前台运行；并且想要用全CarLife的功能，你就必须在手机里下一个百度“全家桶”，思路与苹果公司的CarPlay类似，但是体验了很多。
如果说百度推出的CarLife还具备一定的实用价值，那么腾讯推出的车载微信就可以算是非常鸡肋了。在功能方面，这个车载微信跟电脑版的微信客户端有一拼，只能支持基础的聊天功能，增加了个通过聊天中收到的位置设置导航，借助方向盘按键语音控制的逻辑也缺乏亮点。
更为尴尬的是，车载微信的产品逻辑是把你的所有微信消息都通过语音念出来，这就基本决定了这是一款只有你一个人在车里时才能用的软件。但凡车里再多一个人，那您那点隐私就等于被广播出来了。
这种简单粗暴移植APP的产品逻辑就像是放一天小学生赶作业：甭管好不好用、能不能用，反正是做出来了。想要在车上用微信？那就把手机屏幕挪到车机上去，用车上的按键控制，车载微信就这么诞生了！
接下来再说说主机厂，基于安卓平台开发的车机可以算是自主品牌们为青睐的产品。殊不知安卓系统早就被Google承认不适合在汽车上使用。正统的Google车载系统其实是基于手机映射实现的Android Auto和专为大屏车机打造的Android Automotive OS。
那么国内厂商是怎么把安卓挪腾到车机上的呢？以DiLink系统为例，在2019款的宋上，这套系统的软件基于Android 7.0打造，硬件载体是一块12.8英寸、分辨率为1920x1080的可旋转大屏，处理器却选用了老旧的高通骁龙625——比这款车早两年上市的、售价仅为899元的红米4高配版手机用的也是这款处理器。
很多媒体在试驾了宋之后都表示对于车机能玩“荣耀”、“绝地求生”等游戏印象深刻，可试想一下有哪个正常人会放着手机不用，扭着身子用搭载着中低端CPU的大屏车机去玩游戏？
体验层面来看，可以说这套UI的开发者缺乏基本的车机开发思维，整套车机界面就是传统的安卓平板逻辑，菜单层级很多而且逻辑不清晰，按键普遍偏小，功能实现起来步骤多且繁杂，在驾驶过程中使用会影响安全。
与之形成鲜明对比的是，BMW?7系后排扶手里那个三星安卓平板（真的是个平板电脑），通过安装一个APP的方式就实现了类似原装iDrive系统车机的作体验，让人不得不承认姜还是老的辣。在汽车电子系统的开发上，品牌要走的路还有很长。
与那些深耕车机研发的巨头相比，移植安卓平台基本算是成本，见效快的解决方案，在产品宣传的时候还能打出高开放性、支持随时升级的噱头，可以说是一举多得。
用车机取代手机是很多品牌宣传时强调的重点，但取代手机真的是车机的使命吗？如果以取代手机为目标，所有厂商只需要适配CarPlay和Android Auto就行了，还有深度开发车机的必要吗？
为了创新而创新、为了搞噱头而创新，这种做法可能在短期内获得较高关注度和话题热度，却无法将研发投入真正转化为用户体验的提升。伪科技和伪智能似乎让汽车变得离未来更进一步，但这种产品能否真的被未来所接受？相信产品的制造者们心里比谁都清楚。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。