国四车能不能用国六机油，该如何自己改善刹车脚感？
我认为当然是可以的，刹车脚感可以找没人的封闭路段自己慢慢练，这样就能找到适合自己的脚感了。
国四能改国六吗 国4的车能改到国5国6吗
国四能改国六吗 国4的车能改到国5国6吗
建议把这种车的刹车重新改造一下，或者直接换机油。
我认为可以用，脚感这种东西只能自己多练习，然后才能找到正确的刹车脚感。
国四车是不可以使用国六机油的，想要改善刹车脚感的话可以选择在刹车上进行。可以选择去买一些配件，只要能够把刹车上的感觉提升回来就行。汽车的机油浓度都是标准使用的，国四跟国6是两种不同的车型。一旦使用的不对，那刹车片就会发生问题行驶过程当中很危险。绵软的刹车片的话，如果使用了不好的机油掉粉的现象也会比较，磨损程度也会比较高。
刹车脚感不好的话可能是刹车盘片进行了磨损，一定要进行好的调整。要争取把刹车油管老化的问题给解决掉，把刹车片给及时的换成新的。像车从原厂出来的时候采用的都是一些标配，但是使用一段时间之后就没有办法再保证了。在刹车的过程当中，千万不要去紧急踩动刹车，很有可能会导致压缩过大。刹车也是要进行维护的，否则的话就可能没有办法有好的脚感。
液压油是要进行及时更换的，因为这是让刹车踩的舒服的关键。有些人买完了车之后就会选择一直开，从来不换里面的油。这种情况就会导致刹车逐渐的出现失灵，里面也可能会出现一些气泡。这些气泡的作用下，在踩车的时候就可能会有一丝丝的打滑，还可能会有一些轻微的顿挫。更换了液压油之后可以进行新的调试，而且在开车的过程当中不会出现颠簸感。
总的来说可以选择在开车的时候慢慢的去踩刹车，不要去行驶。要注意看汽车当中的标号，不是说流动性越好汽车的燃热值就够。如果可以的话要把刹车下面的一些软件给及时的涂上润滑油，不会出现卡顿的现象。车还是要每隔一段时间就送去保养的，把零件给及时的维护。
改一下三元催化，二手车能从国4变成国6吗？
国四排放标准的车，可以通过更换国六标准的三元催化器来提高尾气排放标准，但直接达到国六标准并不容易。想要提高汽车的尾气排放标准，需要从两方面入手。一是使用转化效率更高的三元催化器，二是升级发动机电脑的参数。如果只升级三元催化器，确实可以提高尾气排放标准，但是否能达到国六标准则是难以保证的。很可能升级后只能达到国五标准。很多人质疑为什么某款车型的发动机没有换，却可以从国四升级到国五国六。主要是这个发动机本身就具备升级国五国六的技术储备。当R&D设计时，留有提升空间。稍加调校并更换三元催化转化器，这款发动机就能提高尾气排放标准。不过，自行去升级尾气排放标准是没用的，因为政策不允许。即使你将车辆升级到国六标准，你也不能在车辆登记信息里更改尾气排放标准。所以，升级尾气排放标准是没有意义的，也无需考虑这个问题。
国五车能改国六吗？
国五车不可以改成国六。以下是更多关于国五车的信息；原因:如果车主私自改装国五及以下标准的机，将违反部门关于车辆管理的相关规定。后果:五标车转为六标车，无常办理上牌手续。国五汽车:国车符合；第五项机污染物排放标准；这辆车。过六车:国六的标志是国六。我国颁布了国六汽车排放标准，将国六排放标准分为两个阶段，即国六A阶段和国六B阶段。2020年正式实施国六A阶段，2023年正式实施国六B阶段。
国四的车型换国六的机油对车辆有什么影响
国四的车型换国六的机油对车辆没什么影响。
汽车是一个流动的污染源，排放的主要污染物有（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）等，都是污染环境的物质，需要加以控制。汽车污染物的排放源来自排气管、曲轴箱和燃油系。
随着汽车尾气污染的日益，汽车尾气排放立法势在必行，世界各国早在六、七十年代就对汽车尾气排放建立了相应的法规制度，通过严格的法规推动了汽车排放控制技术的进步，而随着汽车排放控制技术的不断提高，又使更高标准的制订成为可能。
汽车排放是指从废气中排出的CO（）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物。
当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃烧过程中产生的一种物质。
PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机最明显。因为柴油机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。
国四车牌可以上国六车吗
国四车牌不可以上国六车，达不到国六排放标准。但是并没有要求国六标准实现后，老标准的车型就要淘汰，不过新的排放标准诞生，已经购买了国四标准的车辆，还是按照购车时的排放状态来执行。国四车辆已经无法落户上牌。
国六实施：
六的实施分为两个阶段，分别为国六a和国六b，国六a是国五 标准 的一个过渡，排放标准基于国五进一步提升，而国六b就是真正的国六标准，也是史上最严的排放标准，比起欧六在很多方面有着更加严格的要求和限制。
需要指出的是，国六标准基于 标准 制定，是目前全球最严格的排放标准之一，可达到欧盟现阶段车用油品标准水平，个别指标还将超过欧盟标准。
国六不仅统一汽柴油标准，还在排放颗粒 限值 、测试循环及程序、排放质保期、实际道路行驶排放、车载诊断等8个方面提出了更多要求，堪称国内最严排放标准，这给车企、发动机行业、零部件行业、后处理厂等带来的直接难题便是技术的升级。
国四改国六要怎么改
更换三元催化器，更换氧传感器，更换电脑板ecu，更换进气传感器，甚至还要更换火花，塞点火线圈和喷油嘴，正常情况下几乎没有人这样去更改。
国六实施
那些不符合的汽车将会被禁止注册，一切不合符标准的汽车都不得进口出口，国内厂商甚至要销毁那些汽车。这对于如今的汽车市场来说，影响非常大。如今很多新出的车子也未必能符合国六标准。不过，近期有数据显示，现在有436种汽车符合国六了。
在如今，发动机技术没有突破性的改变的情况下，国六还是选择了从三元催化入手。这与国五的接入点是相同的。所以，改装成国六标准也只能有在这些汽车厂里。对于市面上那些符合国六的汽车，完全是那些汽车企业的内部改造升级。