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起亚sportage 起亚sportage中文叫什么
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1、液晶仪表盘的UI设计简洁又精致，除了显示常规的信息之外，行驶途中如果你打转向灯变道，对应一侧的仪表盘还会显示后方的盲区画面，这在但自从2021年开始，韩国车在国内又“活分”起来了，先是如果以先入为主的观点来阐述，我一定会说这台车很难卖得好，因为它起了一个如此拗口的中文名。
2、值得一提的是，国外版的黑化处理套件是需要以选装包的方式另行收费的，但在各个车企都如此“内卷”的市场，而车灯同样个性鲜明，锋利的“回形标式”LED日间行车灯将中网和大灯组分成了不规则的两个区域，外侧的区域为远近灯组，而内侧的区域则承接引擎盖和贯穿饰条的筋线，显得霸气十足又小众精致。
3、来到车身侧面，虽然如果说车头是“特立独行”，那车尾就可以说是“奇异”了，造型设计能让人过目难忘。
4、整个尾部的几何角度变化各异，有向内的凹槽设计，带来了很强的层次感，厚重的底部黑色护板也能为它加入一些粗犷的视觉效果尾灯采用了贯穿式的设计，而且两侧的主灯较为精致小巧，内部灯组设计也类似“回旋镖”的设计。
5、值得一提的是，韩国人细节把握的也不错，他们将后窗雨刮器隐藏在了上方扰流板内部，一个是更加美观，另一个也能延缓雨刷器风吹日晒造成的老化，这种人性化的设计还算比较讨巧。
6、拉开车门，进入车内。
7、新时代韩国车的内饰设计一直深得我心，就比如之前小编试驾过的主打豪华的虽然而中控屏的车载互联系统也从之前的UVO系统换成了的Kia Connect车载信息娱乐系统，新系统在使用便捷性和流畅度上根本不用担心。
8、而在功能上，不仅增加了爱奇艺、语音备忘录等新的娱乐化功能，还内置了不少人性化的便捷设置，比如后座静音模式、车家互联等。
9、与老款车型不同，新车使用了旋钮换挡的设计，换挡更加直观，作也更简洁。
10、同时旋钮的质感和手感也较为出色，阻尼的回弹高级感满满，深得我心。
11、而中控按键也为了营造科技感，全部变成了触控按钮，有一个小的显示屏，上面显示了简单的空调风量、温度等信息，还是比较直观的。
12、值得一提的第三代是，不过方向盘上面的控都是实体按键，不易误触且手感舒适，上面有多媒体的控制区域和辅助驾驶的调节按钮，功能丰富，日常使用足够。
本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助。