塞纳为什么攻速那么慢_塞纳攻速流出装

塞纳120以后加速

塞纳120以后加速会变慢。

塞纳为什么攻速那么慢_塞纳攻速流出装

塞纳为什么攻速那么慢_塞纳攻速流出装

塞纳120是一种摩托车，其动力主要依靠发动机提供。在发动机动力不变的情况下，增加车重或空气阻力等因素都会导致加速性能变。而塞纳120以后的车型相对于前面的车型来说，车身重量和空气阻力都有所增加，因此加速性能会相应变。

此外，塞纳120以后的车型可能会采用更加环保的排放标准，这也会对发动机的性能产生一定的影响。

塞纳高速150飘吗

塞纳高速150不飘。

赛纳在高速路上的表现：

1 提速低速的扭力不用多说了，赛纳由40-140的提速可说优异, 由140-160也没有勉强感觉，到了170便不能说上就上了，大约要5-6秒才从170上到180。

2 极速很多人都说赛纳可过200， 但按这几天的经验, 除路面情况特好，否则很难超过200，我也就到了185，不是说不可能过20，但要一段时间才柔得上去。A级车有这个表现不错了，反正我极少有需要超过170， 能随便去到170已经满足大部份人仕的要求了。

3 引擎怪得很？赛纳低速时引擎声音比较大， 但速度愈高引擎愈安静和畅顺。

4. 噪音高速路上以A级车来说算不错了，可以和一些B级车比较， 120时感觉正常， 140以上便有明显的胎噪和风声，但仍在接受范围之内。

5 底盘赛纳的底盘应该表扬，它给我很大信心，在高速上光有马力是没用的。关键是底盘， 这两次我都以均速150-160行走，极速到了185， 而车身很稳定，不像在开一台A级车，月初曾跑了一次山路长途， 那次赛纳的底盘表现更为突出。

6变速箱我的是自动档，无可否认这是赛纳的败笔， 与我另一台Passat V6相比，在高速路上若要突然加速超车， 它换入低档的反应比较慢， 而且换档也不够畅顺。赛纳拿来一个人开是好的， 可以当作跑车用，充满驾驶乐趣， 但是因为变速箱的缺点， 乘客肯定不会感到舒服。

塞纳出攻速有什么用

在传统的赛娜出装中，大多是选择魔切然后走“穿甲流’。而现在版本的赛娜出装，则是选择了”攻速流“出法，很多人都会疑问？赛娜攻速以及攻速成长都很低，完全就不适合出攻速加成的装备，”攻速流“压根就跟赛娜不搭。但是赛娜选择出攻速装备，完全不是因为攻速装备适合赛娜，而是因为攻速流适合海妖杀手这件装备。如果攻速越快，越容易打出更多的真实伤害，这也就是为什么赛娜选择出攻速装备，

丰田塞纳动力与试驾感受

对于像我这种抱有乘坐以及装载需求的车主在春节长期间就特别有感受，满满的人和装不下的行李很是纠结。而在北美试驾体验过 丰田 的 塞纳 之后，我觉得这一切顾虑都可以完全打消，特别是那满载8人还能装载4个28寸行李箱的超强装载能力已经远超仅在国内研发生产的 别克GL8 了。

动力方面，塞纳目前配备的只有一台3.5L的自然吸气发动机，其可以输出220kW(296PS)/6600rpm的功率，峰值扭矩可以达到356N·m/4700rpm。如果实现国产，相信其应该会改成与目前 汉兰达 （ 查成交价 | 车型详解 ）上所搭载相同的2.0T涡轮增压发动机。

变速器方面， 塞纳配备了来自爱信的8速手自一体变速器，实际表现很让人满意，大排量的自吸发动机日常行驶转速维持在1500-2000rpm之间，降档速度也非常不错，很平顺。

塞纳的转向一如既往的丰田，虽然转向不算迅速与精准，但均衡轻盈也很细腻，对于一台MPV来说却非常到位。不紧不慢的转向节奏很适合这样体积的车，开起来很轻松，高速160km/h的速度也没有任何的发飘。

接近300匹马力的3.5L自然吸气发动机搭配8AT的变速器拖动这台重量在2吨的塞纳可以说一点不费力，特别是在北美这些讲究高效通行的国度，起步的大脚油门一直到加速到160km/h都非常的平顺有力，大排量自吸发动机的底气很足，即便速度再往上提也没有任何压力。

超过5米的车长还有足够宽大的车身，刚开始驾驶的时候的确需要加以适应，但是习惯之后就并没有很庞大的感觉，较高的视野开起来的感觉很赞，在美国的高速公路巡航的感觉很棒。

底盘方面塞纳并没有那种典型美式车像船一样晃荡的感觉，底盘整体并不是一味地偏软，悬挂的行程稍长，压缩之后的反弹柔韧，可以很好的过滤路面的颠簸（纽约的公路其实真的），大车的平稳整体感非常好，隔音方面则中规中举，不过不失。

试驾总结： 对于丰田塞纳来说，在北美的热销并非偶然，宽大的空间以及出色的行李装载能力都非常的让人难忘，非常符合我这种有多人乘坐又兼具多行李装载空间车主的需求，这也是目前国内同级别合资MPV所不具备的表现，让人非常的喜欢。3.5L的自然吸气发动机搭配8AT的变速器不论在动力以及平顺度方面都非常给力，顺畅自然的表现于车型很匹配，令人留下深刻的印象。

这次北美版塞纳的试驾体验之后，最让人期待的其实就是改为TNGA架构并且国产之后全新塞纳，预计换装上2.0T的涡轮增压发动机后，售价相比目前平行进口的车型还会大幅降低，有望拉入至30万 元 的价格区间，值得等待。

以上就是我为大家带来的关于“丰田塞纳动力与试驾感受”相关内容，如果觉得我的分享有用，那就请我一个赞吧。谢谢。 @2019

塞纳反应特别慢

导航反应迟钝可能是质量问题或是信号、散热不好等原因。以下是关于导航常见问题及解决办法的相关介绍：

开机无显示：启动后，画面无显示，按键灯不亮，需要检查安装线路，一般为插头松动，或者保险丝断。

找不到导航软件：导航路径设置错误，重新设置正确路径即可。