再制造的dsg机电单元靠谱吗
就要看你找的修车的地方怎么样了如果修的好跟原厂没什么区别，修的不好后期漏油漏水都是小事儿，半路扔路上就麻烦了，靠谱。再制造的dsg机电单元是哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司生产的，该公司是一家资质齐全受法律保护的合规公司，是经过工信部备案许可、认证合法的，持有正规合法经营文件，属于合法企业，其经营范围也在法律许可范围之内，因此十分靠谱，可放心咨询。
发动机再制造_发动机再制造厂家
发动机再制造_发动机再制造厂家
动力下降的很多都是属于有地方安装不到位，或者没有完全维修好，正常情况下，只要会维修这款发动机的 汽车 维修维修出厂后的发动机是不存在动力下降的问题的，当然如果你要拿到专门的测功仪器来测量是否存在下降的话，存不存我下降我不清楚，但是可以肯定的是从我们驾驶上来感受动力是不会存在动力下降的情况
专题会议通知
车有故障了才大修，现在的车在正常用车的情况下，一般都要行驶三五十万公里才大修。其实有很多家用车到不了这个公里数就卖掉了，因为年限太长了。十几年的车就算老车了，一年行驶两万公里，十年才二十万公里。如果用车较多，或者用的年限较长，必然要经过一次大修。需要大修最常见的原因有这几个：1.发动机烧机油，这是出现情况最多的。2.因缸压不足导致的动力下降，或者抖动很，无常行驶了，需要大修。3.发动机内部轴瓦磨损，产生了异响，需要大修。4.特殊情况下顶了气门，需要大修。为进一步强化重点建设项目管理，规范项目运行程序，有效推进项目建设与投资控制，总厂拟于8月底召开重点建设项目专题会议，具体事宜通知如下：
设备资产部：JC15、26/32发动机建设项目、大功率节能液力偶合器传动装置生产扩建项目；
武汉发动机厂筹备组：水运气化用发动机系统武汉基地建设项目；
再制造事业部：发动机再制造建设项目。
2、汇报主要内容：汇报材料以PPT形式，主要内容包括：项目目前进展，投资完成情况，付款情况，预计项目竣工投产日期及总投资额，下一步工作，存在的问题及建议等。
3、参加人员：各项目部及项目其他主要负责人员。
4、会议时间及地点：另行通知。
石油济柴动力总厂
篇二：专题会议通知范文
城区各初中：
为落实江苏省常州与我区共同组织的“刑服人员文化课教学”工作，经研究决定召开专题会议。请华罗庚实验学校初中部、二中、三中、五中分管教学的各1名于2016年10月10日下午3：30到教师发展中心五楼会议室开会。
请相篇一：专题会议通知范文关人员安排好自己的工作，准时与会。
篇三：专题会议通知范文
定于6月11日召开组织工作专题会议，现将有关事项通知如下：
一、时 间：6月11日下午15：00
二、地 点：办公楼506会议室
请参会人员准时参会。
xxx年6月7日
篇四：专题会议通知范文
定于4月14日（周五）上午召开专题学习研讨会议，现将有关事项通知如下：
一、会议时间、地点
时间：4月14日上午8:30
二、讨论主题
学习贯彻局组、郑国光4月11在局属各单位政主要干部学习贯彻十八届六中全会精神专题研讨班上的讲话精神。
三、参会人员
学院、全体中层干部
四、有关要求
1、讨论时要紧密结合学院实际、本职或相关工作。
3、请全体中层干部于4月14日下午15:00前务必将讨论发言要点电子版发至委办公室邮箱：db@cidp.edu。
委办公室
各中心（部门）：
根据年度工作安排，为进一步推进“改革创新推进年”、“质量效益提升年”工作，定于4月22日（下周一）上午8:30在会议室召开专题会议，参会人员为、中心（部门）主任、各支部。请各中心（部门）围绕学校工作要求和今年重点工作任务，并结合本单位工作实际，进行深入思考和研究，做好书面汇报准备。
汇报要简明清晰，突出重点，抓住工作中的薄弱环节和急需改进、提高的方面，提出具有创新性、可行性、针对性、实效性的建议。
特此通知。
办公室
xxx年4月10日
江铃汽车是哪个的
大概90年代中后期，那时候小伙伴们人手一台南方。我们一起买的，大概四五台，但是只有我的一直到03年，马力很足，还省油。其余的要不烧油还没劲，要不镗过几次缸，已经报废。而我的还是原装气缸，没有加大，我买个加大25的活塞都放不进去，为什么？就是因为我几乎每两年换一次环，用加大的环，自己挫短，配间歇，开口肉瘾肉现，贴壁严丝合缝，马力真的很好。我不认为大修发动机一定会哪里下降，只是用心不够。。
江铃汽车有限公司（以下简称：江铃）创立于1947年，是我国汽车整车出口基地和轻型柴油商用车的出口商之一，列2018制造业企业500强第88位，企业500强第205位。2018年，江铃实现销售收入1005.99亿元，整车销量41.6万辆。
江铃以“成为的汽车和关键零部件服务制造商”为企业愿景，拥有39家一级子公司，业务涵盖整车和零部件制造，同时广泛涉足汽车进出口、汽车金融、汽车回收拆解、汽车发动机再制造、物流、房地产等领域。
扩展资料成都压缩机厂：大功率压缩机制造及成橇建设项目；
企业文化
江铃企业文化建设始终以的产品技术、的经营理念和管理手段,做行业内领先的现代化企业，通过开放的理念和富于进取性的系统规划、企业文化发展战略，造好车、培训秀员工、塑企业形象，取得了企业经济发展和文化建设并举的优良业绩。
形式多样、体制灵活、激励有效的员工队伍建设机制。
参考资料：
长春巴格斯汽车发动机制造有限公司怎么样？
三、参加人员：各委（总支、直属支部）、组织员。长春巴格斯汽车发动机制造有限公司是2017-07-07在吉林春市宽城区注册成立的有限公司(自然人投资或控股)，注册地址位于吉林春市宽城区建业大街1688号建服中心3333室。
长春巴格斯汽车发动机制造有限公司的统一信用代码/注册号是220103MA14A0ULXJ，企业法人杨万丛，目前企业处于开业状态。
长春巴格斯汽车发动机制造有限公司的经营范围是：汽车零部件及配件制造; 汽车零部件、汽车发动机、变速箱研发生产、销售；润滑油、防冻液销售；货物及技术进出口业务（不含出版物）；机械加工；再制造发动机；再制造变速箱；发动机缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴生产及加工（依法华中数控：从事数控系统及其装备的研究开发、生产和销售，是国内少数拥有成套核心技术自主知识产权和具有自主配套能力的企业之一。公司主营业务包括中、数控装置、伺服驱动装置、数控机床及热像仪。数控系统是公司的核心业务，数控机床是核心业务的延伸和拓展。公司的多项课题列入财政工信部专项经费补助“数控机床与基础制造装备”科技重大专项、《开放式数控系统、伺服装置和电机成套产品开发与综合验证》立项课题、《华中标准型数控系统和专用数控系统开发及规模化推广应用》立项课题、《基于国产64位软硬件的数控装置应用与推广》课题。须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。
通过
沃纳德发动机是自己生产的么
对于这个问题啊，我真的很有感触。沃纳德发动机不是自己生产的。沃德十佳发动机又名全球十佳发动机，是美国权威杂志杂志社创立的榜单。通过对美国本土销售的车型进行了接近日常驾驶状况的测试后，根据每台发动机的马力、扭矩、技术含量，以及实际使用中表现出来的工作特性进行全面评估，最终选出十台综合表现的发动机，这份评选名单始于1994年在每年年末发布。
相关介绍
沃纳德（张家港）动力科技有限公司办公室地址位于园林之城，人间天堂苏州，苏州张家港经济技术开使用表现是，动力明显下降，油耗大，机油消耗量显著增大，排气冒蓝烟，噪声变大，启动困难等。发区福新路2号，于2015年12月22日在张家港市市场监督管理局注册成立，注册资本为500万元，在公司发展壮大的6年里。
我们始终为客户提供好的产品和技术支持、健全的售后服务，我公司主要经营汽车变速箱、发动机及汽车零部件、电子设备、机械设备的研发、生产、再制造、购销、自营和各类商品及技术的进出口业务。我们有好的产品和专业的销售和技术团队。
五分钟造一辆汽车的时间原理
位于山东省济南市的重汽汽车制造园区，并参观了位于重汽园区内最长的汽车生产线，据重汽负责人员介绍，在这条生产线上组装一台汽车平均时间在4至5分钟以内。
第五届网络媒体山东行记者在重汽参观，据重汽负责人介绍，重汽目前拥有专利1100多项，其中1050项登记在册。重汽曾试制成功我国辆篇五：专题会议通知范文重型汽车，经过多年的发展，目前重汽已成为全球前三大重型卡车制造商，并连续两年位居全国重型卡车行业之首。
2000年以来，重汽进入快速稳步发展时期。汽车年产销量从2000年的3800辆增长到2007年的突破10万辆，市场占有率从2000年的不到4%增长到2008年的21%。截至2008年，已连续两年位居全国重卡百度一下：康明斯 易康行业之首。整车出口连续两年超过1.5万辆，占全国重卡出口总量的60%以上，连续四年位居全国重卡行业整车出口数量和出口收入名，被和确定为批汽车及零部件出口基地。发动机再制造列入了重点支持的循环经济项目。
东风康明斯210马力的三滤是什么型号，还有6ct和天龙的三滤的型号
各有关单位：康明斯210马力的是6c8.3，机滤LF3000/LF9009 柴滤FF5052 油水分离器FS1280 水滤WF2071-2073都可以，详细参数
汽车 专业人士回答专业 汽车 问题。康明斯发动机总成 二手康明斯发动机 再制造发动机总成 库存机
B3.3 QSB3.3 B3.9 QSB3.9 B4.5 QSB4.5 B5.9 6B5.9 6BT5.9 6BTA5.9 C8.3 6C8.3 6CT8.3 6CTA8.3 QSC QSC8.3 ISC
ISC8.3 L9 QSL QSL9 QSL M11 MTA11 QSM QSM11 NT855 N14 NTA855 K19 KTA19 ISX ISX15 QSX QSX15 QSK23 QSK
等，电控，机械，燃气发动机互改。
路虎揽运发动机拉瓦是修呢还是换再制造的
路虎揽运发动机拉瓦是修。根据查询相关资料信息。气门油封包，气门进排气各一套，塞环一套，缸套一套4个行推片两片，大小瓦，塞4个，冷却体系部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封无渗水征象）。发动机上下水管一、公司名称不同，大循环铁水管，小循环胶管，骨气门水管（无老化发缩就必须更换）。大小瓦响，发动机小瓦烧得严抬个缸盖，换个气门，那不叫大修！重并且曲轴磨损，此时必须大修。
上市公司中有哪些公司是做智能机器人的？
涉及发动机大修，首先是大修工艺流程选择是否合理(它包括了不同类型发动机的不同材质及各种系数的控制，折装方式及工艺要求的熟悉程度与装配环境的温控制)，其次是再次加工设备的精度能否达到发动机工厂的加工精度及加工工艺流程上的选择是否正确。智能机器人概念股：
宝德股份：专业从事微电子及光机电一体化产品的设计、生产与销售，石油、煤炭、冶金、专用设备、新能源等自动化设备的研发、制造及系统成套。为石业提供1500m到12000m钻机的一体化电控系统、海洋钻井平台电控系统等；为冶金行业提供10-20万吨镀锌生产线、10-20万吨酸洗生产线等电气控制系统；为航空航天提供风洞控制系统，为的水动力试验室提供拖车控制系统及为多种实验台提供控制及检测系统。公司现为我国钻采设备电控自动化系统行业竞争力、技术实力最强的企业之一，“宝德”已成为行业高端产品主导品牌。
机器人：上市公司机器人主营工业机器人，公司工业机器人技术已达到先进水平。公司前身是中科院沈阳自动化研究所。公司在成套装备领域形成了一定的规模，拥有较强的竞争优势，目前已形成了集设计、研发、提供单元产品、成套装备以及售后服务在内的完整产业链。产品有物流与仓储自动化成套设备、汽车整车及零部件工业自动化整套设备、激光加工机器人、洁净、真空、洁净搬运机器人自动化装备、自动转载机器人系统、电动汽车机器人自动化更换电池系统，该公司还参股丹东欣泰电气（）
赛为智能：智能化系统解决方案提供商：公司为国内最专业的智能化系统解决方案提供商之一，将主要致力于完善、加强、开拓、实施公司城市轨道交通智能化系统解决方案、智能化系统解决方案、建筑智能化系统解决方案、水利行业智能化系统解决方案。
智云股份：是xxx年4月13日国内领先的发动机领域成套自动化装备方案解决商，公司成套自动化检测和自动装配稳固国内市场。公司已经发展成为工业自动化领域内具有核心技术、拥有完整客户解决方案、为客户提供满意服务的成套装备供应商。公司已开展并已陆续完成气密性检测设备、清洗过滤设备、物流搬运设备的模块化和标准化工作，公司完成国内条发动机再制造装配线、国内条高压共轨系统装配线研制、生产和交付，并处于积极的市场推广阶段。
长荣股份：主要生产印刷包装后加工设备，包括模烫机、模切机、糊盒机。从销售额和经济效益两方面来看，公司2009年在列入行业协会统计的印后设备制造企业中均为，是印后设备制造行业龙头企业，产品出口到英国、美国、、日本等。目前国产印后设备占到国内市场80%市场份额，公司先期投放市场的MK920SS等三种机型已采用了与数字化组合式印刷联动生产线相近的设计原理，部分功能已在这三种机型中得到实现。已具备研发制造该生产线相关技术的能力。目前世界上有能力生产多功能印刷联动生产线的厂商较少，且大多生产550mm以下窄幅的产品，公司所开发的产品主要针对包装行业，幅面为中幅，产品应用面将更广。目前国内也还没有厂商生产类似的产品，同时也没有类似产品销售。
蓝英装备：主要从事自动控制技术的开发与应用。依靠在自动控制基础技术、自动控制应用技术、产品设计能力等方面的深厚基础，公司在轮胎、冶金、节能等自动控制应用领域取得了显著成绩，成为国内上述自动控制领域内的知名企业。其中在轮胎自动控制领域，凭借强大的产品设计能力，公司业务已由自动控制解决方案延伸至自动化设备，2011年公司已经占据国内子午线轮胎成型机市场10.8%-14.3%的市场份额。
软控股份：软控股份有限公司成立于2000年4月，以先进技术为核心，以信息技术为手段，以机械设备为载体，为企业提供机电一体化、信息化解决方案，致力于成为橡胶轮胎、印钞油墨、电力等行业的应用软件开发商、信息系统集成商和成套装备供应商，已通过了ISO9001：2000质量管理体系认证和软件企业CMM3级认证，是重点高新技术企业、火炬软件产业基地骨干企业和规划布局内重点软件企业。2006年10月18日，公司在深圳证券交易所成功上市。
发动机大修后，动力会下降吗？
自己的车去年刚大修，应该比较有发言权。ea888机器，大家听过的都知道怎么回事，没听过的也应该不经意间听过，就是漏油漏水，迫不得已大修了。大修之前会担心，毕竟车是自己的大件。更换了活塞环，气门油封，更换了链条，涨紧器，水泵，还有油水分离器。大修之后感觉还可以，至少一年了没出现之前的问题，但是动力下降，多少有一些，还是自己心里作用。不得不说，这个东西跟人作有一定关系，给我修车的师傅是原来在4s店工作多年的师傅，专修这一种车，理论，经验都有。而且全程拆车，装车这一个人完成的。感觉能达到原来车性能的90-95%吧，说一点没影响的纯扯淡，毕竟人工不是机器，包括每一个螺丝的先后顺序，力矩全是不一样的。技术一方面，还有心态也很主要。需要大修的朋友，记住一件事，拆车和装车一定要一个人完成，千万不要一个师傅带一帮学徒一起干活，每个人拧螺丝的力矩都不一样，车怎么能装好？丢俩螺丝都不知道。总体感觉还是很满意的，毕竟车也老了不是么。能修成这样非常不错了，并不是换了所有的配件，把不行的地方换了，不可能像新装车一样，所有的配件都是新的。理性看待修车，找靠谱的师傅很重要，同时心态也要摆正。一样的菜俩厨师炒出来还不一个味道呢，不能要求人比机器还精准。
其实可以做的很完美，但是谁会这么用心去做呢？以我对机械的理解，活塞与活塞环是要配的，因为维修不是出厂，很多条件都变了。还有滑动轴承(常说的轴瓦)，有几个会去研磨的的？。。。。。太多的一切从简，马力就一点点丢了。
发动机大修肯定会造成动力下降，这是为什么呢？
发动机大修需要把缸盖儿摘下来，然后开始镗缸换缸套，然后重新换活塞，送换活塞环。
这套工序整个下来了，有几个方面呢，不能达到原厂的水平底缸盖的平整度，没法达到原厂的这种调校水平，所以呢，气缸的气密性会有多少的偏？
第二呢，七门的安装的平整度有可能不如以前，因为原厂的时候非常精准。
第三点也是非常非常重要的，就是安装的时候活塞环和凸轮轴的这种匹配和平顺性有可能不如原厂，所以整个发动机大修完之后，再加上装配工艺，不能达到原厂的水平，所以整体的，嗯，动力和油耗都比原来要相10%到15%左右，这是非常好的安装水平。
还有一个非常大的问题就是。
在安装发动机和变速箱的这个匹配度上，也会有细微的别，所以整体下来了，肯定是不如以前，而且得新的缸壁的材料和活塞环的材料，可能原车也有一定区别，所以这种车一般跑10万公里左右，基本上就报废了。
了解更多的关于车的信息，可以加关注，了解更多
发动机大修过后动力不会下降不会下降不会下降，重要事情说3遍
那么这位朋友既然提问到了这个问题，有可能你的车发动机维修后你感觉开起来动力不行！
进气系统漏气是发动机大修后很容易出现问题的地方，往往进气系统漏气后导致发动机工作不稳定，也会导致我们发动机无力！
正时系统安装错误也会造成我们大修后的发动机动力下降，正时系统将就非常的准备，如果偏一齿都会造成我们 汽车 驾驶无力的感受…
以上回答都是在我多年的家用轿车维修经验中总结出来的，如果大家在家用轿车上有什么故障现象可以向我私信提问！
维修发动机，一般是在发动机除了问题之后，才需要维修。你们在维修的过程中，每个装配缓解原厂维修手册都是有要求的。
例如你大瓦螺丝拧紧力矩是多少、缸盖螺丝拧紧力矩是多少、活塞环间隙是多少……以及你的配件是不是原厂件或者高端品牌件。无论是从材料到人工到安装，任何 一个环节出了问题，你们你装配出来的发动机相比于新发动机来说，就可能存在一些异。
那么反过来说，你采用的配件是原厂配件甚至是改进版的质量和品质都高于原厂的配件（ 汽车 生产厂家也会不断升级配件品质），同时严格按照维修手册的要求安装发动机，并且对于有缺陷的问题进行了针对性的一汽解放锡柴位于江苏省无锡市，现有占地面积67万平方米，拥有塘南、堰桥、马山、大豪四大厂区。塘南厂区位于无锡市梁溪区[1]永乐东路99号，是行政中心、研发中心、销售中心和轻型柴油机生产基地。修复和改进，那么你装出来的发动机甚至品质比新的还要好。
我这么说可能有些喷子又要开始无别攻击了，例如我听到过有个车友，问我，你装配发动机有没有在零下二十度的环境下装配，当时我就蒙了，大哥，航天飞机也没有在零下二十度的情况下装配的呀。或许高精尖的航天器的部分零部件需要在低温下安装，但是 汽车 发动机貌似还没有这样的吧。举个例子，以国内的三丰智能：公司主营智能输送成套设备，主要应用于汽车、工程机械行业的焊装、涂装和总装等自动化生产线，同时利用丰富的智能化成套设备业务经验，进军机器人制造领域。公司去年使用超募资金购买土地，重点用于AGV搬运机器人制造项目，目前正处于研发实施阶段，进展顺利。大众和奥迪配套发动机厂大连发动机厂为例，我问过里面上班的朋友，你们有在零下二十度装配发动机的吗，他们说都是常温下安装的。
当然了，目前的修理行业参不齐，有科班出身加实践经验丰富负的师傅，也有二把刀的不负的不多先生，关键是看你的机器是交都谁的手里了，你说是吧。
发动机大修后，动力会下降。
原本大修是针对某一个故障去做维修，比如发动机烧机油，其实也就换一下气门油封、活塞环之类的小部件就能解决。但由于要对发动机分解，首先其他一些密封件必然也要同时更换，因为是一次性的，拆下来可能会拆坏，即使不坏再安装上也会密封不严而漏油。其他一些部件，比如正时链条、链轮等一般也会随之一起更换。总之更换的部件比较多，虽然没有损坏也没有故障，但大拆一次4S店会建议全都换掉，不然将来再换还要额外花工时费。
大修时拆解后的发动机部件肯定不会像原厂那般严丝合缝，所以要么换全新原厂发动机，要么换车。
涉及到配件，由于很难得到原厂配件(包括4S店或专业大修厂)，而配件厂提供的配套件既便几何尺寸精度再高，不可能在材质上与原厂相同，那么机械性能上就有距。
涉及到人，专业大修师傅都是在多年实践经验中逐步总结和整合提高出来的，这样的人员几乎太少。这类人员存在的时候提出的指导意见是能弥补一些缺陷的，也很至关重要。
就目前状况来看，只有发动机再制造工厂对发动机大修中整形加工比较有保证，而且必须是发动机制造厂的再加工再制造的专业厂才有保障，如国内的东风和玉柴就做得很好。但仅是柴油机而以。要涉及到有色金属的发动机，难度系数就较大，所以有的大修厂宁愿去淘二手原装发动机进行拼装都不愿买市场上秃机总成，就是材质不能保证而影响质量。
再看修理工艺现状，如镗床，有的一机多用，即要用来镗缸又要加上一把长刀杆飞刀铣平面，殊不知这种盲从加工法几次以后镗床主轴精度就毁了，这种精密加工设备靠的就是精度保证加工工艺的要求。以此类推能镗出高精度的气缸体吗？再看看缸孔与主轴承的垂直度检测，能有几家配置有专用检测量具，又有谁去进行过检测，我去4S店看过技术总监都不做这方面的检测。再如气门导管的更换过程中的折卸与装配，特别是全铝合金的缸盖，都是采用加工的专用工具敲下和装上，殊不知这种装配工艺最容易将缸盖上气门套管过盈配合的承孔胀大，高温下最易出现机械故障。这也是导致有经验的大修师傅建议客户购置二手原装发动机拼装的缘故。另一方面修理厂投资最小化、利润化的经营理念也同样制约了修理工艺滞后于产品的先进性。个人认为，柴油机还可以选择性的大修，汽油机就没必要了(特别是全铝合金发动机)，从材质到工艺流程都很难保证恢复到原有指标。仅个人观点，有不对之处请指正。
发动机大修后，动力是否下降，完全取决于大修工艺的水平，以及更换的零部件的质量。
大家是否知道有个行业，叫发动机再制造。
经过再制造的发动机，能达到原厂新机器的性能水平。
但是，再制造工厂认为他们不是大修发动机，他们类似于发动机制造厂，也是批量生产的过程。
当然，再制造的成本也比较高。
请关注-朱博士白话发动机。
大修是指发动机的汽缸套和曲轴磨损很，到了发动机寿命要求的极限尺寸，发动机不能正常工作。
维修工艺上的表现，就是需要镗缸和磨轴。
镗缸之后，要么换大活塞，要么下缸套。
对于铝合金缸体、无缸套的发动机，镗缸和缸套内表面的处理工艺可以说根本无法达到原厂的水平；磨轴的工艺也有类似的情况。
所以说，大修技术和维修工艺好点，大修后的性能有可能不会有明显下降，但是使用寿命如何保证？大修厂的质保时间、维修费用等，综合考虑之后，看看是否值得大修!
发动机的维修要求精度非常高，各个螺丝之间的拧紧顺序和扭矩大小角度都要求非常准确，原厂的维修手册中测量方法和力矩大小，拧紧顺序都非常详细，根据原厂手册，维修出来的发动机性能可以达到原厂的98%以上。只是原厂的要求非常精细，不是专业的汽修厂，根本达不到原厂的要求。
教各位一个小技巧，如果去汽修厂进行发动机大修的话，要先看他玩的工具。比如说扭力扳手，一把好的扭力扳手精度非常高。一把精度好点的扭力扳手的价格在1000-5000块左右不等，如果维修店连好点扭力扳手都没有的话，那干出来的活肯定是达不到要求的。
一般情况下发动机进行了更换曲轴，活塞等发动机内部零部件的更换，就叫做大修了，发生发动机大修这种情况是每一个车主最不愿意看到的现象，同时也说明发动机确实发生了大的问题。
而关于发动机大修后动力会不会下降，或者出现新的问题，没有以前的发动机耐用等等，那就要看帮你修复发动机的地方到底有多专业了，特别是一些精度要求高的部件，你选择去专业的汽修店和去路边的快修店，自然修复效果不能相提并论。
一般去4s店用专业的维修师傅，专业的原厂配件，精密度更高，自然后期发生故障的概率就低。只要稍微注意刚修好时度过的磨合期就好了。动力也不会到哪里去。
如果是在外面不专业的地方修的，那么不仅是动力有可能会下降，甚至会出现怠速不稳定，油耗偏高等等问题。这就是为什么很多经过发动机大修的车主都选择卖掉，毕竟修过的东西，怎么也不会是当初的模样了。
请问锡柴490发动机，无锡锡柴与一汽锡柴的区别
2、请与会人员安排好工作，提前10分钟签到。确有不能参加的请提前向分管院请并报委办公室备案。1、潍柴：潍柴动力股份有限公司，是由原潍坊柴油机厂联合境内外投资者设立的企业。
1、由以下单位负责相关重点建设项目的汇报：2、锡柴：一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂，是汽车有限公司下属全资企业。
二、成立时间不同
1、潍柴：公司成立于2002年12月23日。
2、锡柴：工厂始建于1943年，于1992年加入一汽，更名为“汽车公司无锡柴油机厂”。
三、主营业务不同
1、潍柴：主营内燃机、液压产品、新能源动力总成系统及配套产品的设计、开发、生产、销售、维修、进出口。公司有三大业务板块包括动力总成（发动机、变速箱、车桥）、商用车、汽车零部件。
2、锡柴：主营车用柴油机的研制、开发、生产和改装。
扩展资料：
锡柴情况
堰桥厂区位于无锡市惠山区惠景路599号，是重型柴油机制造基地。马山厂区位于无锡市滨湖区马山镇7号桥，是改装车生产基地。大豪厂区（托管）位于无锡市新吴区 ，是再制造发动机制造基地。
一汽解放锡柴现有员工5000多人，主要产品为W、X、K、F、L、N、M七大系列柴油机和系列改装车。柴油机功率覆盖范围46-500马力，排量跨越2-13升，改装车有半挂、载货等200多个品种。
参考资料：
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