克拉地峡运河地图_克拉地峡运河修建的区位条件

泰国为何不凿开运河进而取代马六甲？

影响很大很大，克拉运河建设受益方是泰国，建成后一是泰国可观的通行收费，二挖掘土石方填海造陆可建新开发区促进经济增长，三泰国就业岗位剧增。再就是整个东亚地区受益缩短了航线省油省时省费用安全系数也提升了。当然最亏的是新加坡了。建设难度太大了，不容易建。资金，地势，测量，设备，人力都不是问题。

泰国正在开展这个，已经正在实施，但是因为所耗费的经济十分巨大，所以目前进度缓慢。

克拉地峡运河地图_克拉地峡运河修建的区位条件

克拉地峡运河地图_克拉地峡运河修建的区位条件

1、美国指使新加坡封锁马六甲海峡，封闭石油运输，足以制衡中日开战、朝韩、、日韩摩擦、越柬冲突等事务。

克拉地峡运河，泰国有没有可能交给以外来修？

因为这对于泰国来说成本太高了，所以只能放弃。因为开凿的难度远大关于开通以后的利益分配问题。于马六甲海峡，需要很多的资金来支持。

克拉地峡运河的启动将对新加坡泰国产生多大影响？

首先，从泰国本身外交策略以及国力，这个项目进行的可能性很小其次，本来修这个通路和新丝路和打通中亚陆路减小太平洋岛链封锁的策略有很大的偏。第三，泰国不敢和太好，也不想和美国太不好。这是它的小的制衡之术。无可厚非。？所以，可能性几乎没有。现在主要的通航水道是马六甲海峡。这个位置鞭长莫及。而克拉运河与陆路相连，在极端不利的情况下，控制起来也比较容易。就目前来说，对泰国的影响力还远远不够，而泰国内部对这个项目的看法也是反对的比较多。所以我不认为短期内这个项目能够真正启动起来。但是，随着时间，对泰国的影响力应该是会越来越大的。所以，如果兴建这么一个工程，它最终还是会很大程度上受到的控制。首先要说的是，这条运河并不能省特别大的距离。一般估计，能够节省1000-1200公里的航程。考虑到运河通行费用不可能高过这么点航程所节省的航运成本，这个工程很难收回成本。巴拿马运河能够节省3700-6500公里航程，而近期每年收入约为10亿美元。可以想象，投资200亿美元而节省1100公里航程的克拉地峡运河会需要多长时间才能收回成本。这就是为什么几乎没人愿意单纯为经济而投资这个项目

不管是从战略和方面来说影响将会是巨大的。不过这一举措可能会遭到以美为代表西方和亚太的阻挠。如果真的到这一天势必会对泰国施压。尽一切可能阻止的参与。因为马六甲海域不仅关系到他们的经济命脉，而且还是对军事和平崛起围追堵截的道屏障。

启动不了，这条运河3、开挖克拉运河有助于对日韩朝越柬施加影响，与美国在取得一些制衡。完全没必要。

直接把南亚收入版图优点：1.可以节省运货到中日的时间，有资料说比走马六甲快2天，我还没查证过。

估计100年都不能完工

乙方案是在马来半岛的克拉地峡开挖运河,试分析采用这一方案的好处

2、新加坡视为威胁，必须牢牢把握马六甲3.可以分裂东盟，分流了新加坡，马来西亚，菲律宾通过马六甲得到的经济利益，减少他们的财政收入，这些权力削弱了，依附于大国的程度就会加深了。同时难道他们不对抢食泰国人生气吗？那么泰国是不是又需要我们和日本这样的来撑腰呢？海峡的特殊地理不可能发生的事情。位置，保障作为航运中心、物流中心、金融中心、贸易中心的地位，以保自身经济利益和安全利益。

4.泰国目前没能力单独开挖克拉地峡，如果我们投资，势必在运河竣工后可以享有某些特别的优惠政策。

各国对克拉运河的反应怎么样？

缺点：1.从地图上看，穿过克拉地峡的航线经过越南的海控区，而恰恰越南又是东盟内部和我们最不愉2.多一条海上能源生命线，可以降低非常局面下能源安全面临的危险。2.该引起东盟内部震动会比较大，面临的阻力较多。万一有一天得罪了马六甲沿岸也不会太难受。快的。

泰国明明能修建一条能取代马六甲的运河，为什么还是放弃了呢？

泰国为什么不开凿克拉运河来取代马六甲海峡？

主要是因为修建难度太大。泰国本在克拉地峡的位置，将其开通成运河。只是这一工程修建成应是一项洪荒工程也，不要弄成一个巴拿马运河的模式别国出钱它国受益，我国在投资时一定要慬慎。本太高，难度系数太大，还会带来无法估量的生态影响。

泰国的西部、北部、东部多山区，人口密集的湄南河流域，水网密布交通便捷，根本没有修建运河的必要，所以它是不会修运河的。

因为泰国那边太穷了，要耗费的资金很多，所以他们最终还是放弃了修建运河。