神舟十三号航天员名单确定
神舟十三号航天员名单确定
天舟二号货运飞船发射推迟实施_天舟二号货运飞船什么时候回来
天舟二号货运飞船发射推迟实施_天舟二号货运飞船什么时候回来
神舟十三号航天员名单确定，神舟十三号飞船早在神舟十二号飞船发射时，就已经准备就绪。此次执行神舟十三号任务的航天员一共有3名，他们三个人将要在我国空间站待上6个月。神舟十三号航天员预计将会从13名航天员中选拔出。
神舟十三号航天员名单确定1
据载人航天工程，神舟十二号3名航天员将要在9月中旬返航，神舟十二号返航之后，接下来我国还有一系列发射任务，在9月和10月之中，我国先后还要发射天舟三号货运飞船和神舟十三号载人飞船。
根据航天文昌科普基地发布的行程安排来看，预计在10月3日神舟十三号载人飞船将会启程，送第二批航天员入驻我国空间站。当然了，火箭发射存在着较大的不确定性，比如：天舟二号货运飞船就连续两次推迟发射，所以具体发射日期以实际发射为准。
此次执行神舟十三号任务的航天员一共有3名，和过去不同的是，他们三个人将要在我国空间站待上6个月。
那么问题就来了，此次执行神舟十三号的3名航天员有可能是谁呢？会不会有女航天员呢？
我国航天员
想要了解神舟十三号航天员都有谁，我们首先要知道我国一共有多少名具备飞行能力的航天员。
现如今我国一共有三批航天员。
其中批航天员一共有14人，目前已经有5人退役，还有9人在役，包括：杨利伟，聂海胜，刘伯明等。
第二批航天员一共有7人，包括2名女航天员刘洋和王亚平。
第三批航天员一共有18人，和以往不同的是，第三批航天员不仅仅从飞行员中选拔，还包括科研所的科学家和工程师，科研单位的专家等人才，只是他们今年3月份刚刚选拔完成，预计还要经过3-4年的周期性基本训练之后，才能够具备执行任务的能力。
也就是说，现阶段我国具备执行太空任务的航天员一共有16名，而其中聂海胜、刘伯明和汤洪波正在执行神舟十二号任务，无法执行神舟十三号任务，所以神舟十三号航天员预计将会从13名航天员中选拔出。
虽然每次任务只需要3名航天员，但是根据载人航天工程副总设计师杨利伟介绍，为了保证任务万无一失地进行，批和第二批全部航天员全程参与训练，包括杨利伟在内，都在为我国空间站时刻准备着。
神舟十三号航天员有女航天员吗？
目前我国一共有两名具有执行航天任务能力的女航天员，分别是：刘洋和王亚平。而她们两人也都已经执行过航天任务。
那么还是有很多网友比较关心，神舟十三号飞船会不会有女航天员？
关于这个问题，我们只能说暂无消息公布神舟十三号飞船究竟是哪3位航天员，以及是否会有女航天员。
只不过因为每一次的航天任务都太过于重要，而且执行任务的航天员有限，以至于每一次执行任务的航天员都要优中选优，而不是唯性别论。
神舟十四号飞船滚动备份发射模式
细心的网友可能注意到了之前的：神舟十二号发射之际时，神舟十三号飞船以及长二F遥十三火箭已待命滚动备份发射模式。
而等到神舟十三号飞船发射时，神舟十四号以及相应的火箭也会待命，以备不时之需。后续所有的发射任务，都是采用发射一发，备份一发的模式。
神舟十二号航天员预计在9月中旬返回地球，在东风着陆场进行着陆，相关搜寻团队已经做好准备，尽可能在最短时间内找到航天员们。
神舟十三号预计在10月份发射，3名航天员从批、第二批13名航天员中选出，采取老带新的方式，具体名单还要等到宣布。
神舟十三号航天员名单确定2
神舟十三号国庆节升空，或有一名女航天员
从时间上来看，在不延期的情况下，今年国庆节期间，在10月3日的时候，神舟十三号载人飞船将会发射升空，去往空间站，当然，由于火箭发射是存在着一些不确定因素，因此，神舟十三号也有可能会延期发射，即使这样，大概率也会在11月之前。
和神舟十二号载人飞船一样，神舟十三号载人飞船上，也会搭乘3名航天员去往空间站，值得一提的是，这一次，极有可能会有一名女性航天员。
相较于聂海胜等3名航天员，在空间站的首批任务执行时间，是为期3个月不同，这一次，神舟十三号上的航天员们，将会在空间站上，完成大约6个月左右的太空任务，之后才会返回地球。
从公布的名单来看，这一次有望去往空间站的女航天员，一共有2位，分别是刘洋和王亚平，这两位女航天员都曾经出色执行过太空任务，是具有丰富经验的。
从她们两位曾经的太空任务来看，在轨时间都是13天，只不过一个是执行神舟九号的任务，一个是执行神舟十号的任务。
考虑到空间站会在未来，不断有航天员前往，而且也会在上面进行很多种实验，一些实验也的确需要女性航天员的加入，才会更好地完成，因此，这一次空间站迎来第二批“住户”中，加入一名女性航天员的概率是极大的。
那么，究竟会是刘洋，还是王亚平呢？其中，天舟三号货运飞船会携带着航天员们的生活物资，先行一步到达空间站，这叫做“兵马未动，粮草先行”。
目前来看，王亚平的可能性更高，因为刘洋已经结婚生子了，而且她目前的情况，更倾向于“退居二线”。
而王亚平本身从年龄上来看，就要比刘洋小很多，身体素质也更高，同时多年来从训练强度、训练时间等方面来看，王亚平也要高于刘洋，再加上本身王亚平的经验也是非常丰富的，因此，王亚平参加神舟十三号飞行任务的概率也就更大了。
那么，这一次王亚平真的会如愿去往空间站吗？从公布的候选名单来看，一共有14人有可能进入空间站，其中也包括目前还在太空中执行任务，还没有返回地球的聂海胜、汤洪波和刘伯明。
在这11人中，也包括杨利伟和刘洋，这两个人目前都是算半退居二线，因此，如果一定要选择一名女航天员，就一定是王亚平，此外，从年龄、经验等角度来考虑，神舟十三号载人飞船上，最有可能出现的最终入选名单，大概率会是王亚平、叶光富和翟志刚。
和王亚平一样，叶光富也是80后，是我国航天员队伍中的，他曾经参加过欧空局的'挑战训练，而且成绩非常好，同时，在神舟十二号的最终名单公布之前，叶光富的呼声也是很高的，只不过最终他成为了备份航天员。
因此，考虑到这一次神舟十三号会在太空中执行6个月左右的任务，对于航天员的身体、心理等要求更高，所以，叶光富加入的可能性是极大的。
除了王亚平和叶光富，翟志刚极有可能会担任神舟十三号任务的指令长，担当和聂海胜一样的角色，因为翟志刚可是太空行走人，尽管他已经55岁了，但是却仍然坚守在航天一线，身体素质、心理素质、太空经验等都非常丰富。
而且在神舟十二号载人飞船公布名单之前，翟志刚也是和叶光富一样，都呼声很高，同样，他也是成为了神舟十二号的备份航天员，这些都让他极有可能会在神舟十三号任务中，担任指令长的角色。
毕竟叶光富和王亚平都相对年轻，拥有一个经验丰因为近几年我国的航天技术水平还没有太大的突破，所以就没有发射载人航天飞船。富的指令长，这种“老带新”的模式，也是我国最常见的太空搭档模式。
相较于神舟十二号的任务而言，这一次，神舟十三号会带着一些植物去往空间站，这些植物也会在太空中进行“造氧实验”，从而一方面确保航天员可以在太空中停留更久的时间，另一方面，也为日后的突破性太空生活打下基础，不得不说，真的是太令人期待了！
天舟二号受控离轨避免占用轨道资源
神舟十三号航天员完成出舱活动天舟二号受控离轨避免占用轨道资源，天舟二号是空间站关键技术验证阶段发射的首艘货运飞船，于2021年5月29日发射入轨，天舟二号受控离轨避免占用轨道资源。
天舟二号受控离轨避免占用轨道资源1
时间3月31日，天舟二号货运飞船按照既定任务，实施受控离轨，再入大气层，顺利回到地球怀抱。这一壮举背后有哪些意义？航天科技五院天舟二号货运飞船设计师来揭秘。
据航天科技五院天舟二号货运飞船设计师介绍，按照惯例对完成任务后的在轨航天器实施离轨作，是航天履行大国的必然选择。
一般而言，对在轨航天器来说，一旦撞上10厘米以上的空间碎片就极其危险。这些空间碎片，经常让飞驰的航天器不得不采取变轨措施避撞，确保自身安全，有时会影响在轨飞行任务。空间碎片的治理非常困难，在400千米高度的近地轨道上，空间碎片需要几年甚至十几年才能逐渐离轨消失。
此次天舟二号任务期满后按照惯例实施离轨作，既可以减少空间碎片的数量，避免对在轨航天器和地面产生危害，又可以为全球空间碎片环境治理发挥重要作用，避免占用轨道资源，是航天履行大国和担当，树立负大国形象的重要选择。
天舟二号如何受控离轨？
航天科技五院天舟二号货运飞船设计师介绍，低轨道上的卫星或其他航天器寿命末期在大气阻力或控制系统作用下，轨道逐渐降低，当降低到100—120千米左右高度时，在气动力作用下，轨道高度迅速降低，气动作用加剧，此时可以认为航天器再入大气层。
低轨航天器再入大气层时，会以每秒8千米的速度快速飞行，此时在气动热和气动力的双重作用下，航天器逐步解体、二次解体和烧蚀。
为降低对地面人员的风险，对近地大型航天器实施离轨的通用做法是进行受控再入，和平号空间站、美国的空间实验室、欧洲的ATV等均在任务末期通过受控再入的方式成功脱离轨道并陨落于安全区域。
天舟二号货运飞船的受控再入过程采用分次控制的方式控制陨落。次是从400千米高度的圆轨道变至200千米的近地点椭圆轨道，第二次是将它的近地点变至大气层高度90千米以下，使其能够进入大气层烧毁，没有烧毁的进入预定落区，最终顺利完成任务。
天舟二号受控离轨避免占用轨道资源2
天舟二号是空间站关键技术验证阶段发射的首艘货运飞船，于2021年5月29日发射入轨，这也是我国空间站货物运输系统的次应用性飞行，为空间站送去6.8吨补给物资。
在轨运行期间，天舟二号货运飞船先后与天和核心舱进行了4次交会对接，按完成了飞船绕飞、机械臂转位舱段验证、手控遥作交会对接等多项拓展应用试验。
2021年10月16日，航天员翟志刚、王亚平、叶光富在酒泉卫星发射中心搭乘神舟十三号载人飞船进入天和核心舱，成为入住空间站的第二批航天员。
160余天的太空飞行中，3名航天员在地面科技人员支持下，完成了2次出舱活动、2次“天宫课堂”太空授课活动，开展了多项科学技术试验与应用项目。王亚平成为首位进行出舱活动的女航天员，航天员首次在轨通过遥作完成货运飞船与空间站对接，飞行乘组创下了航天员连续在轨飞行时长新纪录，为后续建造空间站奠定了坚实基础。
据悉，今年是载人航天工程立项实施30，也是决战空间站建造之年。根据任务安排，今年将组织实施空间站问天舱、梦天舱、货运补给、载人飞行等六次飞行任务，完成空间站在轨建造，建成在轨稳定运行的太空实验室。目前，执行空间站建造阶段两次载人飞行的'航天员乘组已经选定，正在开展任务训练。
在送别天舟二号货运飞船后，在轨飞行的航天员乘组正在紧张进行神舟十三号飞船返回各项准备。目前，空间站核心舱组合体在轨稳定运行，航天员乘组于4月中旬返回地面。天舟二号受控离轨避免占用轨道资源3
昨天18时40分，天舟二号货运飞船受控再入大气层。飞船绝大部分器件被烧蚀销毁，少量残骸落入南太平洋预定安全海域。
航天科技五院天舟二号货运飞船总体主任设计师杨胜介绍，此次天舟二号任务期满后按照惯例实施离轨作，既可以减少空间碎片的数量，避免对在轨航天器和地面产生危害，又能为全球空间碎片环境治理发挥重要作用，避免占用轨道资源，是航天履行大国和担当、树立负大国形象的重要选择。
天舟二号是如何实现受控离轨的？杨胜介绍，低轨道上卫星或其他航天器的寿命末期，在大气阻力或控制系统作用下，轨道逐渐降低。
当降至100千米至120千米左右高度时，在气动力作用下，轨道高度会迅速降低，气动作用加剧，此时可以认为航天器再入大气层。低轨航天器再入大气层时，会以每秒8千米的速度快速飞行，并在气动热和气动力的双重作用下逐步解体、二次解体和烧蚀。
为降低对地面人员的风险，近地大型航天器实施离轨的通用做法是以受控再入方式脱离轨道并陨落于安全区域。上通用的低轨航天器再入“坟墓”一般选择在南太平洋无人区域，那里少有飞机和轮船经过。我国在2017年和2019年相继实施了天舟一号和天宫二号的受控再入任务，为了降低地面风险，均采取了轨道、姿态机动以控制再入落点。
杨胜表示，天舟二号货运飞船的受控再入过程采用分次控制的方式控制陨落。次是从400千米高度的圆轨道变至200千米的近地点椭圆轨道，第二次是将其近地点变至大气层高度90千米以下，使其能进入大气层烧毁，未烧毁的进入预定落区，最终顺利完成任务。
天舟二号是空间站关键技术验证阶段发射的首艘货运飞船，于2021年5月29日发射入轨，为空间站送去6.8吨补给物资，这也是我国空间站货物运输系统的次应用性飞行。在轨运行期间，天舟二号货运飞船先后与天和核心舱进行了4次交会对接，按完成了飞船绕飞、机械臂转位舱段验证、手控遥作交会对接等多项拓展应用试验。
天舟二号飞船即将点火，天舟二号的作用是什么？
天舟二号受控再入大气层迎“华丽谢幕”3天舟二号飞船即将点火，天舟二号的作用是什么？天舟二号即将点火，天舟2号飞船是我们的第2个货运飞船，2020年的2月天舟二号货运飞船等都通过了评审，5月16号的时候天舟二号货运飞船与长征7号的合体，已经运送到发射区去了，天舟二号所需要的航天服务平台物资以及其他所需的资源等等都已经放入到发射区域去了，而现在就是在等待天舟2号飞船的发射任务。天舟二号飞船即将点火，天舟二号的作用是什么？
可能是因为技术原因，所以延迟了发生的事。发射的时间，但是发射的时间肯定是在今年。根据载人航天工程办公室的消息，天舟二号货运飞船的发射任务，因为技术的原因推迟实施发射的时间另行确定，那么天舟2号货运飞船的发射任务在发射之后还需要。结合天舟一号与天宫1号的送货相同的是天舟2号也是要给太空加油推进这个补充资源，为我们的太空实验室补充相关的资料。
天舟一号是被称为太空的快递小哥，由货物舱和推进舱组成，通过发射天舟1号与运送任务的长征7号运载火箭共同合作，将天舟飞船送入预定轨道。
天舟二号货运飞船是空间站关键技术验证及建造阶段首飞货运飞船。按照任务规划，天舟二号货运飞船将携带3名航天员消耗品、舱外航天服、平台物资与在轨运行的天和核心舱进行交会对接，为后续飞行任务和空间站进一步开展在轨建造奠定基础5月29日20时55分左右，我国在文昌航天发射场使用长征七号遥三运载火箭，将天舟二号货运飞船顺利送入预定轨道，飞船太阳能帆板两翼顺利展开且工作正常，发射取得成功！。
根据天舟二号货运飞船的发射任务，天舟二号所带来的我们在太空中的发展将是非常重大的进步，我们在太空中的研究也能因此得到更大的研究。
天舟二号货运飞船什么时候发射的 天舟二号货运飞船哪个时候发射的
天舟三号货运飞船发射成功，并成功与天和核心舱对接之后，神舟十三号也将会启程出发，载着3名航天员前往我国空间站。2、此次发射的天舟二号货运飞船由航天科技五院抓总研制，是空间站工程的重要组成部分，也是空间站在轨组装建造阶段的首艘飞船。天舟二号采用两舱构型，由货物舱和推进舱组合而成，总长10.6米，直径3.35米，起飞重量13.5吨，物资上行能力达6.9吨，载货比0.51，在轨寿命不小于1年，供电能力不小于2700瓦。具备全相位自主交会对接能力，可多次完成推进剂在轨补加。
天舟-2与核心舱的交会对接是第二次在轨快速交会对接。与天舟-1和天宫二号的快速交会对接相比，这次实现了新的技术升级。与天舟一号相比，天舟二号增加了“全相位自主交会对接方案”。“全相位”是指无论目标飞机与空间站的相对位置是1/4圈还是半圆，甚至是整圈，天舟-2都可以实现以最快的速度或在指定的时间点对接，而不是根据空间站的位置来选择航天器的发射时间，从而实现全天候发射。“完全自主”是指从航天器进入轨道到成功交会对接，整个过程由机载规划，无需人工干预。在远程段，天舟-1需要人工辅助飞船到达远离天宫二号的某个位置，然后飞船自主完成近距离交会对接。3、五院天舟二号货运飞船总指挥冯永介绍，此次天舟二号携带3名航天员3个月的消耗品、舱外航天服及平台物资，与核心舱进行对接；其在停靠空间站期间，将按开展多项在轨试验。
为什么近几年我国没有发射载人航天飞船了？
21：40，距离发射不到3个小时，发射指控大厅中的数据信息显示： 一个压力值参数异常！ 也就是说，神舟十三号飞船早在神舟十二号飞船发射时，就已经准备就绪，能够随时执行发射命令。这样做是为了确保航天员的安全，比如：万一航天员在空间站发生突况，神舟十三号飞船能够在最短的时间内，将航天员从空间站接回家。 陡然间，大厅现场陷入一片寂静。有很多小伙伴都有一个疑问，为何近年来未见我国的载人航天项目，这就要从我国的航天导向说起，我国航天和堆量的时代载人飞船和无限资金的NASA飞船完全不可同日而语。从来都是有着具体的实用导向，向来不打无准备之仗！在没有全面掌握相关技术之前，往往需要充分的验证。而在这些技术验证完成之后，就意味着相对成熟的次世代飞船和长期有人驻守空间站的开始建造了。
从神舟四号到十一号，或验证载人飞船，或验证空间交会对接，或验证舱外活动相关技术，或验证空间站长期驻守所需功能。总之，每次发射都是有着明确的任务目标。那么，在新一代空间站还不具备入住条件之前，就完全必要进行任何没有实际意义的发射了。
载人航天自从1992年9月21日开始之后，一直是这么一个原则，实现从0到1的突破，所以，但凡是能验证了一个技术，就立即不再重复了，开始全力攻克下一个，最少的钱办最多的事情。
1999年11月20日，神舟一号发射，主要实现两个突破：载人火箭长征2F和实验性质的飞船测试，2001年1月10日，神舟二号发射，主要突破了飞船大幅改进和长时间稳定的飞船导航制导与控制。神舟三号发射，主要实现一个突破：经过两次测试后，正式将飞船定型。2005年10月12日，神舟六号发射，主要实现一个突破：多人多天任务，费俊龙和聂海胜在太空中停留了5天，远超杨利伟的21小时。2008年9月25日，神舟七号发射，主要实现一个突破：出舱行走，由翟志刚完成，这是一个极其重要的突破。
2011年11月1日，神舟八号发射，完成了无人情况下对接天宫一号目标飞行器。2012年6月16日，神舟九号发射，主要实现两个重大突破：载人情况下与天宫一号两次对接，位女性航天员刘洋。2016年10月17日，神舟十一号发射，主要实现一个突破：对接新的天宫二号空间实验室，实现多人次最长时间的在轨生存的检验，可以看出性价比奇高。
由此看出，每一艘飞船都是大的技术突破，没有任何两艘飞船的任务是重复的，且实现之后立即攻克更难的下一步，如果技术难就多花几年，技术简单就快一些，从时间轴上就能看出来是自主发展。
2016年9月15日，天宫二号发射，实现一个突破：在天宫一号基础上全面升级，能对接货运飞船，为最终建立空间站做准备和测试。尤其是天宫一号超期服役，导致天宫三号直接取消，2017年4月20日，天舟一号发射，成功对接天宫二号，既完成了货物补给，又完成了燃料在轨补加，仅仅一次任务，不可思议的性价比。还有一点原因就是现在的载人航天，都在等天宫空间站开建，长五火箭由于一次失利也耽误了太多时间，载人航天必须确保火箭的可靠性，只有靠多次发射就能发现问题提高可靠性。与此同时，现役的飞船面临退役，新一代载人飞船还在实验！
其实今年就有了。
说起上一次我国发射的载人航天飞船就要算到2016年了。相隔只有5年，也不算很长的时间了。毕竟发射航天飞船还是需要花很多钱的，如果不带着目的性地发射航天飞船，那是对纳税人的不负责。
小编也归纳了一下，其中的原因有三：
1）前面几次的载人航天飞行，非常成功，已经成熟掌握了载人航天技术与生命保障技术。既然已经达到了预期的目标了，那么就没有再发射的原因了。
2）这几年航空航天的重心不一样了，近几年我国把有限的资金运用到探月技术上了，并成功取回了月球样品。
3）为空间站的建设，留足了足够资金，准备开辟航天新纪元，建设航天站。就是为了下一步的载人飞行作准备。
2021年的载人飞船
载人航天工程办公室15日消息，执行神舟十二号载人航天飞行任务的载人飞船及长征二号F遥十二运载火箭完成出厂前所有研制工作，日前已分批安全运抵酒泉卫星发射中心，开展发射场区总装和测试工作。
作为空间站建设非常关键的一年，2021注定是航天史上极为不凡的一年。
神舟十二号什么时候发射？
载人航天工程办公室15日透露，今年我国将首先发射空间站核心舱，随后将发射天舟二号货运飞船和神舟十二号载人飞船。
核心舱将在今年4月底左右执行发射，之后驻留在近地轨道上等待与神舟十二号完成对接工作。如果情况一切顺利的话，神舟十二号载人航天飞船预期将会在今年6月份于酒泉卫星发射中心发射升空。
因为我国已经具备了这样的技术，所以会根据需要来发射，而这几年没有这样。
在1992年9月，载人航天工程正式确定为“三步走”战略，此后的神舟十号和十一号相继成功，地完成了载人航天三步走的前两步，接下来的第三步就是建造我们自己的空间站。
天舟二号于5月20号凌晨发射，天舟二号的目的星球是哪里？
如果不选择这种交会对接的话，肯定就是无法发射出去，然后中间会存在着一些不好的一些现象，很有可能会出现爆炸的现象，所以一定要引起重视。目的地是月球。这艘飞船主要的目的是验证空间站相关技术，并在建造阶段的首次货运试飞。
可安全区域一般选择在南太平洋无人区域，那里少有飞机和轮船经过，是上通用的低轨航天器再入区域。我国也在2017年和2019年相继实施了天舟一号货运飞船和天宫二号空间实验室的受控再入任务，为了降低地面风险均采取了轨道、姿态机动以控制再入落点。能是在火星上，因为我们正在研究火星，而且也在发射杰作2号，所以可能会研究火星。
目的星球就是月球，而且就是为了了解月球表面的一些物质，然后也为了解外来文化。
“神十三”乘组4月中旬返回，天舟二号目前的状况如何？
天和核心舱和天舟二号组合体状态良好,为亚太地区提供更优质服务,杨利伟驾乘神舟五号飞船。根据同行的经验,芯片会自动挑选目前可以接收到的导航卫星信号,通过天地通信链路和视频通话设备。
目前状况良好，按照既定轨道执行航天任务，还为神舟十二号航天员运送了物资，同时实现了自主交汇对接。
天舟2号目前的状况非常稳定，一直在沿着自己的轨道运行着，没与空间站分离后，充分利神舟十二号载人飞船整装待发。目前，发射场设施设备状态良好，后续将按开展发射前的各项功能检查、联合测试等工作。随着空间站工程全面展开，正式迈入了“空间站时代”。预祝神舟十二号任务成功！用飞船推进剂余量，成功实施了货运飞船与空间站2小时快速交会试验，为空间站在轨建造和运营管理积累了经验。有出现偏和不好的情况。
天舟二号货运飞船发射时间天舟二号货运飞船发射时间消息
要知道的是，即使是备份航天员，也要训练成绩非常出色才可以。毕竟太空并不会因为对方是女性而格外优待，女航天员也要和男航天员一样才行。5月19日,据载人航天工程办公室消息,5月20日凌晨1时许发射天舟二号货运飞船 [8-9] 。5月19日,据载人航天工程办公室消息,天舟二号货运飞船发射任务,因技术原因推迟实施,发射时间另行确定 [10] 。 2021年5月29日20时55分,搭载天舟二号货运飞船的长征七号遥三运载火箭,在5月29日20时50分许，在文昌航天发射场，发射天舟二号货运飞船的长征七号遥三运载火箭已经点火起飞。我国文昌航天发射场准时点火发射,约604秒后,飞船与火箭成功分离,进入预定轨道,21时17分,太阳能帆板两翼顺利展开工作。发射取得成功。 [12-16] 2021年5月30日,据载人航天工程办公室消息,天舟二号货运飞船入轨后顺利完成入轨状态设置,于5月30日5时01分,采用自主快速交会对接模式精准对接于天和核心舱后向端口,整个过程历时约8小时。
天舟二号货运飞船发射时间
第二个问题：快速交会对接。天舟二号货运飞船发射时间是2021年5月29日20时55分。天舟二号采用两舱构型，由货物舱和推进舱组合而成，总长10.6米，直径3.35米，起飞重量13.5吨，物资上行能力达6.9吨，在轨寿命不小于1年，供电能力不小于2700瓦。具备全相位自主交会对接能力，可多次完成推进剂在轨补加。
但是，由于聂海胜等3人，在返回地球后，是需要进行为期数月的恢复训练，他们是不适合短期内再次进入太空的，所以，从候选名单就剩下了11人。天舟二号货运飞船是空间站关键技术验证及建造阶段首飞货运飞船。采用两舱构型，由货物舱和推进舱组合而成，总长10.6米，直径3.35米，起飞重量13.5吨，物资上行能力达6.9吨，载货比0.51，在轨寿命不小于1年，供电能力不小于2700瓦。具备全相位自主交会对接能力，可多次完成推进剂在轨补加。
2021年2月，空间站天和核心舱、天舟二号货运飞船等通过评审。5月16日，天舟二号货运飞船已转运至发射区。5月19日，天舟二号货运飞船发射任务全系统准备就绪。5月29日20时55分，搭载天舟二号货运飞船的长征七号遥三运载火箭，在文昌航天发射场准时点火发射，21时17分，太阳能帆板两翼顺利展开工作，发射取得成功。5月30日5时1分，天舟二号货运飞船与天和核心舱完成自主快速交会对接。
2021年6月17日15时54分，据载人航天工程办公室消息，神舟十二号载人飞船入轨后顺利完成入轨状态设置，采用自主快速交会对接模式成功对接于天和核心舱前向端口，与此前已对接的天舟二号货运飞船一起构成三舱（船）组合体，整个交会对接过程历时约6.5小时。
天舟二号发射为什么要等待窗口期？为什么要选择几小时内快速交会对接？
因为我国发射的太空空间站围绕地天舟二号受控离轨避免占用轨道资源球运行，并非静止在某一固定轨道。天舟2号只有等待空间站飞临我国执行天舟二号货运飞船发射任务的长征七号遥三运载火箭日前已安全运抵文昌航天发射场，开展发射场区总装和测试工作。上空时发射，才能更好的与空间站进行对接。
天舟二号发射为什么要等待窗口期？为什么要选择几小时内快速交会对接？而所谓的窗口期就是在适当时间轨道面经过火箭发射点附近而空间站的核心舱又刚好在天上适当的位置，这个窗口是稍纵即逝的，毕竟空间站绕地球一圈也就1个半小时而已。而这个窗口期原则上是以秒来计算的，天舟二号通过自动调整飞行轨迹把以秒计算的零窗口扩展到以分钟计算的窄窗口，窗口期达到120秒，错过就要等下一个窗口期。
个问题：发射窗口。
天舟是要和天宫空间站（我国空间站的正式名称就是天宫，天和号是天宫的核心舱）对接的，所以天舟要打到天宫的同一条轨道上去。又因为我们需要验证快速对接，所以需要尽量少的变轨机动，这就需要在天宫从文昌过顶的时候把天舟直接打上去。
天宫是沿着一条倾角为42度的轨道围绕地球运转的，但问题是地球自己也在转。于是如果天宫在某一圈刚好经过文昌上空，那么等它转一圈回来的时候地球已经向东转了几千公里，相对的就是天宫向西跑了几千公里。而且天宫的周期不是整数，于是它每隔若干天才会有一次从文昌过顶的机会，这个时机就是发射窗口。
这是一次专门安排的技术验证。实际上在正常情况下，神舟8、9、10、11号的交会对接时间都是2天多的时间，这次天舟只用了8个小时。
天舟-2,增加了远程自主导航，可以利用北斗导航的位置信息实现远程自主导航计算、导航和控制。也就是说，在未来天舟飞船访问空间站期间，人们只负责，整个交会对接过程完全是完成的。此外，虽然天舟二号是一艘货船，但它也配备了一个手动控制系统作为备用。手动控制是货运航天器与空间站交会对接平移和闭合阶段的重要控制手段之一，具有支持空间站宇航员进行手动遥控作，实现前进或后退交会对接或后退的能力。一旦自动交会对接模式出现故障，控制系统可以切换到手动远程作模式，空间站上的宇航员可以通过“远程作”远程控制“驾驶”飞船，使货运飞船安全准确地避开空间站或与空间站对接。
手动交会对接和自动交会对接是空间交会对接系统的左右手，是系统可靠性的重要保证。神舟载人飞船就根据不同的逻辑为两个系统设计了相对的系统。天舟二号自动控制系统和手动控制系统设计了不同的信息接口，实现了必要时的相互故障隔离和可靠的模式切换。在自动控制模式下，手动遥作模式可以通过地面注射指令或宇航员手动控制指令快速切换，手动遥作时也可以通过地面注射指令或宇航员手动控制指令切换自动控制模式。天舟-2的飞行方式很复杂。在核心舱在轨飞行期间，推进舱中的发动机温度环境对于航天器尾部的日来说可能过高。增加了一个特殊的遮阳隔热装置，相当于为前进推进发动机支撑了一个“遮阳”。
发射成功！携带物资够3名航天员生活3个月
郭文彬/摄
此次发射的天舟二号货运飞船由航天 科技 五院抓总研制，是空间站工程的重要组成部分，也是空间站在轨组装建造阶段的首艘飞船。
天舟二号采用两舱构型，由货物舱和推进舱组合而成， 总长10.6米，直径3.35米，起飞重量13.5吨 ，物资上行能力达6.9吨，载货比0.51，在轨寿命不小于1年，供电能力不小于2700瓦。具备全相位自主交会对接能力，可多次完成推进剂在轨补加。
天舟二号货运飞船模拟图
五院天舟二号货运飞船总指挥冯永介绍，此次天舟二号 携带3名航天员3个月的消耗品、舱外航天服及平台物资，与核心舱进行对接 ；其在停靠空间站期间，将按开展多项在轨试验。
迟来9天的发射
2021年5月20日，载人航天工程办公室发布消息：天舟二号货运飞船发射任务， 因技术原因推迟实施，发射时间另行确定。
短短数语，却牵动人心！这是我国空间站在轨组装建造的第二次发射任务，承上启下。天舟二号货运飞船将搭载长征七号遥三运载火箭点火升空，与“天和”核心舱实现对接，为空间站提供物资运输和燃料补加。
然而，一切都随着一组参数的异常戛然而止。
长征七号火箭抓总研制单位是航天 科技 一院。发射场前方，研制车间后方，一院航天人开启了不分日和夜的鏖战，争分夺秒，终于拨云见日，将问题“归零”。
9天后，5月29日20时55分，长七火箭拔地而起，点亮了文昌航天发射场的夜空，将天舟二号货运飞船成功送入预定轨道。一院王小军说，航天人在工作中坚持“严、慎、细、实”，是在为胜利而战，为使命而战，为荣誉而战。
5月19日下午1时许，长七偌大的火箭，庞大的系统，漏点在哪里？ 一院动力系统指挥邵业涛说：“我们的低温火箭又将经历一场严酷的考验。”为此，试验队员开始了连续80多个小时的煎熬。遥三火箭进入负12小时发射流程。煤油加注、液氧加注，发射依规程按部就班有序进行，传话筒中的一句句“正常”不时传来，每一名试验队员各司其职，忙而不乱。大家正在一步步走向的成功迈进。
出问题了！这不是我们所想看到的！那就全力面对吧！一院航天人很快就调整了状态，试验队迅速组织问题排查，有序推进故障分析。一院型号办任京涛说：“当时没有时间想那么多，一心想着快速解决问题，不能让空间站建造任务受影响。”
火箭上天万万不可有半点闪失。哪个部段出了问题？阀门的问题？还是零部件的问题？一院总体设计部迅速组织试验队员紧急进舱，另一方面与后端紧密配合，尽快查清故障。
今年，文昌发射场与远程测试大厅实现了前后方数据的实时互联互通。邵业涛介绍，的技术保障人员时间了解了前方故障信息，时间成立了后方保障工作组，查验过往数据、做仿真试验，展开系列推演诊断，同步配合发射场故障快速排查与定位。
此时，前方的故障排除正紧锣密鼓。火箭箭体已完成燃料加注，尾舱内一直处于热氮气吹除状态，试验队员必须要带氧气面罩进舱。两名总装人员换好服装、戴好面罩，从50厘米见方的舱门钻进了火箭箭体。舱内一片漆黑，氮气吹除的声音震耳欲聋。他们攀爬在箭体结构件上，仔细镇定地摸索着检漏点。
“找到了！” 两次核查后，问题暴露，但很快后方传来消息，这依然不是元凶。
型号一致决定：“推迟发射。”
距离下一个发射窗口还有9天，火箭燃料加注、泄回，这场鏖战，。但对于一院的航天人来说，千磨万击还坚劲，每个人都坚定了信念，誓要找出问题。
为了进一步摸排故障，试验队员仍然要一批批进入火箭舱内。长七火箭采用氢氧发动机， 液氢液氧的温度低至零下183 。超低温、憋闷的环境，一名试验队员刚出舱便吐了一地，第二名队员二话不说继续往里钻。
火箭推迟发射后，试验队员发现，箭体出现结冰现象。 “火箭在大量的低温燃料加注后暴露这么长的时间，这在我们航天史上是次。” 试验队员赵鸿飞介绍。五月的海南，酷暑难耐，室外温度36 ，湿度达到了90%以上。“冰火两重天”考验着火箭，也考验着每一名试验队员。
文昌发射场，试验队员紧张地奋战着。千里之外的，另外一拨拨航天人都在为成功而奋战。
5月20日凌晨1点，，一院211厂23车间员工宋征的手机突然响了起来。“产品出问题了！”放下电话，宋征火速往单位赶。
车间里，工艺人员、质量人员、生产人员全都在场。短暂的会议后，每个人按照各自任务立即行动。宋征需要乘当天班飞机赶往文昌发射场更换产品。
与此同时，703所的余小军也立即赶往海南。他的工作任务是配合拆除包覆在产品外的绝热层。该产品与火箭其他重要产品距离很近，只有包覆上绝热层才得以正常运作。狭小的空间里，余小军生怕把箭体内的某个部据载人航天工程网消息，天舟二号货运飞船已于时间3月31日18时40分受控再入大气层。飞船绝大部分器件被烧蚀销毁，少量残骸落入南太平洋预定安全海域。件踩坏了，两只脚踮着踩在两个小小的固定支撑点上，一站就是10多个小时。
等到余小军清理完，宋征就要“上场”了。他打破传统的安装方式，与团队成员制定详细的分解再装方案，最终五进五出，连续作战18个小时，完成了产品的全部更换。
5月24日早9：00，出舱的那一刻，宋征扶着扶手才得以站稳。那一刻，他紧绷的神经总算得以舒缓，脸上露出了笑容；也是那一刻，他深切地感受到，自己与火箭是如此亲近。
发射推迟，奋斗的脚步停歇。火箭人不抱怨、不犹豫、不纠结，全院上下一盘棋，在誓夺成功的路上戮力同心、奋楫笃行。
“我们都是真正的强者，经得起考验和磨练，抱着必胜的信心，放下心理包袱，全神贯注，全力以赴，的胜利一定属于我们！”一征七号火箭总指挥孟刚鼓励每一位试验队员。
5月25日，归零工作接近尾声，天空湛蓝，云朵无暇。发射塔架上，有的试验队员精心擦拭着火箭整流罩的“罩衣”，还有的试验队员用毛巾一丝不苟地擦拭着箭体。精益求精、细致打磨，大家为成功做了万全的准备；不分单位、不分系统，每一位试验队员都把保质量、保成功当成追求。
塔架上的暴晒，连续的熬夜，大家的脸庞变得黢黑，却依然明媚如初，这是的功勋章，这是成功的希望。
5月26日，模拟发射演练；27日、28日，加注准备；29日，推进剂加注，晚上，成功发射！
历时9天磨砺，长七遥三火箭顺利走完全部流程，最终实现了成功！最终打赢了这场荣誉之战！一征七号火箭型号总师程堂明说：“这是空间站建造承上启下的关键之战，我们的目标有且只有一个，我们追求的就是‘稳稳的成功’。”
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来源 日报微信公号
流程编辑 刘伟利