规划2020和2035
如果说对高铁线网并不了解的话，个人认为，最基本的这三条大动脉以及相交汇的三个城市也还是应该有个概念的。毕竟只记住一个“4”字和三个名字应该不是什么难事，何况这三个名字完全是耳熟能详的。据《中长期规划2020-2035》(征求意见)，高铁网络将从“八纵八横”扩展到“十纵十横”，《综合立体交通网规划纲要(2021—2050年)》等文件也为未来一段时间国内建设进入一个新奠定了基调。安信证券分析师认为，经济周期下行背景下基建调节不断发力，迎接交付高峰，维保后市场需求旺盛，城轨建设持续加码，建议关注目前估值较低的轨交装备板块。相关上市公司国泰(603977)、威奥股份(605001)等迎来发展良机。新时代先行规划纲要出炉：2035年高铁将达7万公里 超50万人口城市高铁通达
十三五高铁规划图 十三五期间高铁规划
十三五高铁规划图 十三五期间高铁规划
国铁13日出台《新时代交通强国先行规划纲要》，提出了2035年、2050年发展目标和主要任务。
到2035年全国网达到20万公里 高铁7万公里
国铁发展和改革部副主任 丁亮：“十三五”期间里程增长2万公里左右，从2020年到2035年，三个五年增加6万公里，基本保持了“十三五”的速度，目标是可以实现的。
到2050年 全面建成现代化强国
此外，《纲要》明确了第二阶段目标是，到2050年，全面建成更高水平的现代化强国，全面服务和保障现代化强国建设。
是国民经济的大动脉，也是重大的民生工程、综合交通运输体系的骨干。那么从国铁刚刚发布的这份重磅规划来看，未来一个“轨道上的”将如何改变我们的出行呢？一起来看四张网。
高铁网将通达所有50万人口以上城市
首先来看高速网，截至7月底，高铁运营里程已经达到3.6万公里，稳居世界，已覆盖94.7%的城区人口100万以上的城市。到2035年，高铁运营里程达到7万公里，通达所有省会城市及50万人口以上的城市，形成相邻区域3小时高铁圈。未来将重点建设高铁网主通道缺失段，优化提升沿江高铁主通道。
第三，是城际网，也就是专门连接相邻城市之间的城际列车，将形成城市群内2小时城际交通圈。在人口密集的都市圈、特大及超大城市1小时市域通勤圈，打造轨道上的城市群和都市圈。
现代综合枢纽网实现“零换乘”
此外，按照“零距离”换乘的要求，未来将打造一批以客站为中心的综合客运枢纽，实现高铁、普速、城际、地铁、机场之间的高效衔接，按照“无缝化”衔接要求，打造一批以物流基地为中心的综合货运枢纽，完善多式联运、城市配送、集散转运等功能。
从2007年第六次大提速时组亮相，到2017年复兴号组在京沪高铁上线运营。组逐步从“生僻字”变成了“常用词”，也开始在速度和数量上世界。
保有量达3600组 居世界
来自国铁的统计，我国组保有量已达3600多组，占世界高速列车总保有量的一半以上，其中复兴号组约690组。已经形成了以时速350公里、时速公里为主的组系列化产品，覆盖低温、高海拔、风沙、高温等不同运营环境。
时速350世界 智能高铁即将投入京雄城际
2017年，复兴号组在京沪高铁实现时速350公里商业运营后，日本、法国、德国等均将高速组运营目标速度定为350公里及以上。
2019年底，京张高铁智能组已经在京张高铁上小批量投入使用；京雄城际智能组在今年年底开通的京雄城际投入使用。
此外，随着新型城镇化的发展和区域性城市群的形成，时速160～200公里复兴号城际组也开始进入研制、生产阶段，复兴号组系列化产品将不断丰富完善，成为高铁新名片。
以来，我国建设连城际网形成1—2小时城市交通圈续6年保持每年投资8000亿元以上，已经建成世界上最现代的网和最发达的高铁网。接下来我们通过一组数字了解一下的世界。
现代化程度高 运营速度世界
基础设施、技术装备等硬件现代化程度高。高速组运营速度达到时速350公里／小时，法国和日本均为320公里／小时，德国为300公里／小时，与美国分别为公里／小时和241公里／小时。
技术创新 智能高铁已实现自动驾驶
以京张、京雄高铁为代表的智能建设运营，标志着我国已成功研制出具备工作状态自感知、运行故障自诊断、导向安全自决策功能的智能型复兴号组，并实现了时速350公里自动驾驶功能，而其他在智能客车方面仍处在试验阶段。未来，云计算、物联网、大数据、人工智能、5G等现代技术和新型基础设施的全面融合与应用，将进一步提升关键技术水平。
谁知道高线怎么分布的？
拥有世界上最庞大的网和运输体系全国高铁线路分布图整个画出来还是比较有难度的，并且线路不断在建，图也不断更新。但是，正常情况下对全国高铁线网有一个大体的认识还是挺重要的，也方便自己安排出行方案。下面笔者带你分几个阶段了解一下高铁线路图。这个还是挺有意思的。
【阶段1】最基本的三条超级大动脉
全国高铁有三条线路是超级大动脉，列车时速都300km/h以上的——京广高铁、京沪高铁、沪昆高铁。它们排成一个镜面的“4”字。三者的交点是：、上海、长沙（如图）。
【阶段2】接下来有4条依据普铁动脉而发展起来的高铁干线。我带你逐个认识一下。
1、从郑州（刚刚京广高铁已经介绍过的城市）画一条东西向的横线，这就是普铁时代的兰新线。目前线路依旧。右侧最远可以连接到京沪高铁上的徐州。左侧最远可以到。从右到左依次排列的城市为：徐州、郑州、西安、兰州、西宁、。
3、从京沪高铁上途径的城市蚌埠向下画线，并且穿过沪昆。这是为了将合肥、福州连入高铁网所建设的合福高铁。合福高铁与1阶段的超级大动脉之一沪昆高铁相交于上饶。从蚌埠向下依次排列的城市为：蚌埠、合肥、上饶、福州。
4、从石家庄（刚刚京广高铁已经介绍过的城市）向左下方画线，穿过兰新线（刚刚介绍过的横线）。这条线路，在名义上并不是一条，而是几条的拼凑，但是为了方便可以这么记忆。这条线路与兰新线相交的城市是西安。线路上从石家庄起依次排列的城市是：石家庄、太原、西安、成都、重庆。
【注记】基本上高铁大体上的线网就如同上面所介绍的那样，3条超级大动脉，4条大的干线。整个高铁网线路还是相当复杂，没有介绍的还有很多，但基本上都是运行速度220km/h以下的线路了。其他的还有不少省内的城际线路（服务的距离比较短）。
高铁网的八横八纵都在哪里？看看有几条从你资料来源：广州公共资源中心、珠江晚报的家乡经过
广珠澳高铁规划图
《纲要》提出了新时代的发展目标，从2021年到本世纪中叶，分两个阶段推进。阶段，到2035年，全国网运营里程达到20万公里左右，比目前再延长约6万公里，其中高铁7万公里左右，比目前再延长约3.4万公里。20万人口以上城市实现覆盖，其中50万人口以上城市高铁通达。智能高铁率先建成，智慧加快实现。全国1、2、3小时高铁出行圈和全国1、2、3天快货物流圈全面形成。关于广珠澳高铁消息来了，一则“广州至珠海()高铁广州北至鹤洲段项目可行性研究服务”的招标公告，标志着广珠澳高铁广州北至珠海鹤洲段距离启动指日可待!
据招标内容介绍，广州至珠海()高铁广州北至鹤洲段起于广州北站，经广州市，中山市，终点在珠海鹤洲站。新建正线全长约190公里，设计速度350公里/小时。
按路程时间来算，从广州北到珠海鹤洲，仅需35分钟左右!加上中途停下几个站的等待时间，整体行车时间或在45分钟内!
其中广州北至鱼珠(含)段新建正线长55km，鱼珠(不含)至珠海鹤洲(含)段新建正线长135km。
建设意义
广珠澳高铁建成后，对珠海的交通出行影响甚远，将极大加快珠海西区如湖心新城、白蕉新城、航空新城等区域到广州、中山、横琴的出行效率，大湾区半小时生活圈触手可及。
同时，生活和交通的便利性，进一步吸引广州、中山等业主及旅客到达珠海。外来人口加速流入，的优势在于规模。运营总里程达到14万公里，居世界第二，其中高铁运营里程3.6万公里，居世界，排名第二的日本高速营业里程仅为3000多公里。在运输经营上，一些主要运输经济指标持续保持，其中，旅客周转量、货运量、货物周转量、换算周转量、运输密度等指数多年稳居世界。让珠海这座宜居之城的名片，将更加闪亮!
呼南高铁设哪些站？
数说的世界由十三五规划纲图要得知：呼和浩特至南宁高铁线路走向：
呼南高铁沿线城市为：呼和浩特-大同-原平-太原-晋城-长治-焦作-郑州-【拓展资料】平顶山-襄阳-荆门-宜昌-常德-益阳-娄底-邵阳-永州-桂林-柳州-南宁。
沪昆高铁线路图沪昆高铁线路图高清
1、沪昆高铁详细线路图2、沪昆高铁线路图及站点3、沪昆高铁从杭州东到富源北站有多少公里沪昆高铁详细线路图沪昆高铁途经站点沪昆高铁线路图：上海虹桥—嘉兴南—杭州东—诸暨—义乌北—金华北—衢州—江山—上饶西—横峰—鹰潭北—抚州东—进贤—南昌西—高—新余北(下村)—宜春北(江丰村)—萍乡北(彭高)—醴陵北(王仙)—新长沙—湘潭北—韶山南(龙洞)—娄底南(茶园)—邵阳北(坪上)—新化南(洋溪)—溆浦南(黄茅园)—怀化北—玉屏东—三穗—台江(棉花坪)—凯里南(鸭塘)—贵定北—贵阳东—贵阳北—平坝南—安顺—黄果树—普安—盘县—富源—曲靖—旧县—小哨—昆明南沪昆高铁线路图及站点沪昆高铁线路图及站点沪昆高速全线办理客运业务的车站数为52个，其中，上海段3个、浙江段12个、江西段11个、湖南段11个、贵州段11个、云南段4个。除此之外，杭州南站和贵安站暂不办理客运业务。上海虹桥站—松江南站—金山北站—嘉善南站—嘉兴南站—桐乡站—海宁西站—余杭站—杭州东站—杭州南站（暂不办理客运业务）—江山站—玉山南站—上饶站—弋阳站—鹰潭北站—抚州东站—进贤南站—南昌西站—高安站—新余北站—宜春站—萍乡站。接着进入更南方：醴陵东站—长沙南站—湘潭北站—韶山南站—娄底南站—邵阳北站—芷江站—新晃西站—铜仁南站—三穗站—凯里南站—贵定北站—贵阳东站—贵阳北站—贵安站 —平坝南站—安顺西站—关岭站—普安县站—盘州站—富源北站—曲靖北站—嵩明站—昆明南站。沪昆高铁线的介绍：1.沪昆高速（Shanghai-Kunming High-speed Railway），简称沪昆高铁又名沪昆客运专线，是一条连接上海市与云南省昆明市的高速，是《中长期网规划》中“八纵八横”高速主通道之一，是东西向线路里程最长、经过省份最多的高速。2．2009年2月，沪昆高速沪杭段正式开工，标志着沪昆高速正式开工；2016年12月28日，沪昆高速贵昆段正式开通运营，标志着沪昆高速全线正式通车。3.沪昆高速由上海虹桥站至昆明南站，全长2252公里，设计时速为350km/h（长沙南站以西300km/h，预留350km/h）。截至2016年12月，沪昆高速的运营时速为300km/h。
新时代规划纲要出炉，2035年高铁将达到什么目标？沪昆高铁从杭州东到富源北站有多少公里
沪昆高铁从杭州东到富源北站沪昆高铁线路图：约1730公里。目前沪昆高铁尚未全线开通沪昆高铁线路图，预计到2016年11月底全线开通，根据已开通沪昆高铁线路图的上海到贵阳高铁信息：杭州东到贵阳北站：1409公里，贵阳北站到富源北站：320公里，所以杭州东到富源北站全长约1730公里。沪昆高速由沪杭客运专线、杭长客运专线以及长昆客运专线组成，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市，线路全长2266公里，设计开行时速350km/h，是东西向线路里程最长、经过省份最多沪昆高铁线路图的高速。沪昆高铁途经站：上海虹桥站→松江南站→金山北站→嘉善南站→嘉兴南站→桐乡站→海→余杭站→杭州东站→杭州南站→诸暨站→义乌站→金华站→龙游站→衢州站→江山站→玉山南站→上饶站→弋阳站→鹰潭北站→抚州东站→进贤南站→南昌西站→高安站→新余北站→宜春站→萍乡北站→醴陵东站→长沙南站→湘潭北站→韶山南站→娄底南站→邵阳北站→新化南站→溆浦南站→怀化南站→芷江站→新晃西站→铜仁南站→三穗站→凯里2、从天津（刚刚京沪高铁已经介绍过的城市）向右上方画线。这就是到东北的高铁京哈线。向外最远可以到哈尔滨，也可以到大连。从天津起向右上方依次排列的城市为：天津、沈阳、长春、哈尔滨。南站→贵定北站→贵阳东站→贵阳北站→平坝南站→安顺西站→关岭站→普安站→盘州站→富源北站→曲靖北站→嵩明站→昆明南站。沪昆高铁线路图：
京福高铁最美旅游线京福高铁沿线车站
当然，最少还应该知道这三个高铁线网上经过的省会及大型城市。京广高铁从上到下依次排列的城市为：、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州。京沪高铁从上到下依次排列的城市为：、天津、济南、南京、上海。沪昆高铁从右到左依次排列的城市为：上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明。笔者对自己的要求是不仅记住经过的省会，还要记住经过的一切大小高铁站。1.京福高铁沿线站点 铜陵东站是宁一个城际站，铜陵北站是京福高铁站，铜陵西站历史上是老头站，现在是货运调度站。
2.京福高铁沿线主要站点 而本次招标分为两个标段：“广州至珠海()高铁广州北至鱼珠(含)段的可行性研究”、“广州至珠海()高铁鱼珠(不含)至珠海鹤洲(含)段的可行性研究”，开标时间为2022年8月4日9时30分。尚未取消。武威站是京福高速客运专线的组成部分，位于安徽、江西、福建境内，安徽段途经合肥、巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山。京福高铁途经以下车站：南站、天津西站、河北省廊坊站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安站、曲阜东站、滕州东站、枣庄站、徐州东站、安徽宿州东站、蚌埠南站、淮南东站、合肥南站、长林河站、巢湖东站、武威站、铜陵北站、南陵站、京仙歙县北站、黄山北站、江西婺源站、德兴站、上饶站、五福山站、福建武夷山北站、武夷山东站、建瓯西站、南平北站、古田北站、闽清北站、福州站
3.京福高铁经过哪些地方 商合杭高铁和京福高铁都是南北走向的线路，相互沟通。有时候到了大城市，线路会重叠，也就是说，同方向连接，一段叫上合杭，一段叫京福高铁。两者并行，只有杭州上合杭段结束后，京福线才一路延伸到福州。
4.高铁京福线上有哪些站 合肥火车站(合肥站)和合肥南站不是一个站。
合肥站位于瑶海区站前路1号。 合肥火车站共9套13线，是合肥至南京客运专线、合肥至武汉客运专线、合肥至蚌埠高铁、宁西、淮南、合九、合肥至福州高铁等多条客运专线和城际高铁的交汇。
合肥南站位于合肥市包河区龙川路与王虎西路交叉口。 合肥南站共有12个站台，26条线路，总建筑面积9.92万平方米。是高速网中京福线、沪武成线、商合杭线(商丘-合肥-杭州)、合九线(合肥-九江)等客运专线和城际高速的交汇。
扩展数据 5.京福高铁线路图站点
南苑机场到瀛海家园17号院 公交路线：501路926路，全程约11.5km。
1.从南苑机场步行约310米到南苑机场终点站。 2.乘坐501路公共汽车，经过三站，到达三营门站。
3.步行约170米至三营门站。 4.乘坐926路公交车，经过8站，到达瀛海庄站(或乘坐526路公交车)。
5.步行约1.3公里到中航瑞通科技. 6.京福高铁全程多少公里
福建段300多公里，55%是隧道。因为福建多山。 7.京福高铁沿线主要城市
上饶站是沪昆高铁、京福高铁、沪昆、奉福的换乘站。上饶站候车室分为两层。一层主要针对京福高铁、沪昆、奉福沿线城市方向，如黄山、合肥、武夷山、南平、福州、厦门等。二层主要是沪昆高铁沿线城市方向，如上海、杭州、宁波、嘉兴、南昌、长沙、贵阳、昆明等。 8.京福高线
2008年12月25日在江西婺源召开的京福合肥至武夷山段预可行性研究会议上获悉，未来，时速300公里以上的京福高铁将驰骋在之父詹天佑的故乡婺源秀美山川之中。 这是九景渠结束婺源无历史后的又一喜事。当日，总工程师何华武率专家组会同安徽、江西、福建、浙江四省有关部门对京福合肥至武夷山段预可行性研究报告进行了审查。据悉，京福合肥至武夷山段北起安徽合肥，经巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山、婺源、上饶，南至武夷山。该线路北接京沪高铁至，南经京福客专五福段连接新武夷山站至福州。设计等级为时速300公里以上的双线客运专线。预计总额772.2亿元，每条主线13264公里。该线将分段同步建设，一次性完工，2009年底开工，2014年初竣工，总工期4.5年。会上，中铁第四勘察设计院有限公司详细介绍了京福合肥至武夷山段预可研方案。随后，沿线市县代表与专家组就沿线分布特点、城市发展规划、环保要求、穿山工程难度等因素进行了交流和探讨，并提出了一些建设性的意见和建议。下午，专家组还专程前往婺源镇梅林村和城南加油站，对火车站进行了实地勘察。根据12月17日与安徽省签订的一轮《关于加快安徽重点项目建设会议纪要》，京福高铁客运专线利用合肥至巢湖、武威，在铜陵过江，经南陵、泾县、旌德、绩溪等地，通向黄山站，经江西婺源、上饶至福建武夷山、南平，最终到达福州。在合肥至铜陵段，根据部省会谈纪要，除何超铜正线外，还将同步建设合肥南站经庐江至铜陵的(设计时速200公里以上)。据了解，京福高铁安徽段最直路线为合肥-庐江-铜陵-青阳-黄山区-黄山，与已建成通车的合(通)黄高速公路基本平行。经过巢湖、芜湖、宣城三地的公关、博弈、妥协，最终改为目前确定的路线：合肥-巢湖-(芜湖)南陵-(宣城)泾县、旌德、绩溪-黄山。可以说是放弃了直线方案，选择了曲线方案。
9.京福高线路图 G70
尹福高速公路(福银高速公路，简称尹福高速公路):规划里程2393公里，通车里程2025公里。高速公路经过福建、江西、湖北、陕西、甘肃和宁夏六省。途经：福州、南平、程楠、南昌、德安、九江、黄梅、黄石、武汉、孝感、襄阳、十堰、商州、西安安、咸阳、平凉、中卫、固原、吴忠、银川。其中，中卫至银川段以G6京藏高速为主，福州至南平段以G3京台高速、G25沈畅高速为主。福州至南昌段是原京福高速公路的一部分。 10.京福高铁规划
京台高铁是十三五(2016-2020)规划中提出的。高速线建设-地区(台北)是地区省会和台北之间的一条高速客运专线。它不是单一的，而是由几条线组成。MainlandChina包括京雄高铁至商丘段、上杭高铁商丘至合肥段、合福客运专线合肥至福州段，统称为京福高铁；和地区将通过建造海峡隧道连接起来。 京台高铁设计时速300km/h及以上，合肥至福州段2010年开工，2015年底基本建成。福州至地区部分将从福州段预留通道引出，从P
11.京福高铁沿途景点 确切地说，它s称为商杭高铁(商丘-杭州)，又称商杭客运专线，是《中长期网规划》所列的高等级。起于徐岚客运专线商丘高铁站，经阜阳、合芜、合芜，止于杭高铁、宁杭高铁。商杭客运专线全长770公里，采用电气化标准及以上，预计投资9.7亿元。商杭高铁北端在商丘连接郑徐高铁和京九高铁，中端在合福连接京福高铁，终点在杭州连接高铁，再连接京沪高铁。沪杭高铁地理战略位置重要，沿线城市密集，人口众多。它是有效连接中原、江淮和长江三角洲最重要的交通干线，被誉为华东第二通道。2014年12月28日，商丘至合肥至杭州客运专线正式开工建设。
快速的快铁非高铁
以上就是我对这个问题的回答，希望我的回答能够对大家有所帮助，喜四网融合 “轨道上的”如何方便你我？欢的朋友可以在下方评论区点赞关注，我将会和大家积极互动，积极讨论。各国标准不同。① 《高速设计规范2009年（试用）》术语部分确定“高速high-speed railway（HSR）：新建旅客列车设计行车速度达到km/h 及以上的”。实际上的高铁线都是新建的，改造旧路要全新的基础，要无砟轨道等等，还要旧路停运几年，成本上不如新建。本意指运行客车的（客运专线）但用语表意不到位，后来的规定明确采用客运专线的术语。② 2014年元旦起实施的《安全管理条例》附则规定：高速是指设计开行时速公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运专线。表意不到位，缺少了”及“字。③ 局网站科普栏目短文“什么是高速”说“我国高速的定义为：新建设计开行公里/小时(含预留)及以上组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线。” 所谓新建是区别于既有线提速——首要标准是设计时速不低于公里。
青岛至延安的高铁规划路线图走菏泽市东明县吗
普速网将基本覆盖县级以上行政区走。这条高速从青岛西站开始出发，沿线经过再来看，普速普速网覆盖面将会更广。截至7月底，我国运营里程已经突破14万公里，居世界第二，覆盖全国99%城区人口20万以上的城市。到2035年，运营总里程将达到20万公里，连接20万人口以上城市、资源富集区、货物主要集散地、主要港口及口岸，基本覆盖县级以上行政区。了诸城，东明，五莲，终点站为站，这条的运行时速达到了每小时350公里，意味着在这条开通之后，从青岛抵达将会缩短在一个小时之内，将会实现一小时通行圈。
新时代规划纲要出炉，2035年高铁将达到什么目标？
规划图我觉得我国的特别是高铁技术已经非常发达了，而且很多情况之下我们都在向外面输出技术，所以在这种情况之下，我们的很多技术都在逐渐的进步，而且在这种情况之下，我们也有很多的方面正在逐渐的增强，特别是在大多数情况之下，如果这种技术不断进步的话，可能带来的影响就会比较大，而且我们都知道。
如果一个地区的高铁技术进步，可以对这个地区的影响是非常大的，首先来说就是对这个地区的一个经济的影响是非常迅速的，因为有了高铁以后，可能人口的流动性或者是经济上的发展的能力就会增强，在这种情况之下，有些地区就会快速的发展起来，也有些地区因为因为交通改善了，所以他们的信息系统就会得到改善，在这种情况之下，他们的各方面能力都会增强。
所以我觉得这是一个非常值得让人清楚的事情，而且在很多情况之下，如果一个地区的经济得到了快速的发展，那么它的各方面能力也会增强，所以我认为这是一个非常重要的事情，只有把各方面能力都增强了，才能够获得一个不错的结果，而且我们都知道，如果要是想获得一个比较大的发展空间的话，可能要做的努力是非常大的，如果把各方面的能力都做到非常不错的情全球占比超五成 运营速度况的话，可能就会带动一个地区的整体发展，特别是像交通，像这样的技术，如果要是能够掌握核心的话，对我们的影响是非常大的。
所以我觉得在未来的发展上，可能高铁技术的发未来的发展空间就是在进一步的提升技术上和提升速度上，因为现在的高铁它的速度提升空间还是非常大的，如果要是达到速度的话，可能他的速度相比于现在来说还是一个巨大的进步，所以我觉得他的未来的发展空间还是非常大的，而且在一些关键的基础上我们已经获得了非常大的突破，所以我觉得在未来他的这种进步是肯定的。
所以我觉得如果要是想获得较大的发展的话可能未来的发展空间是比较集中的而且其中在一些核心的基础上只有把这些技术发展到顶峰的时候就可以获得较大进步这是一个重要的时间只有把这些因素综合在一起他能获得的发展空间才是比较大的。
到2035年，全国网运营里程达到20万公里左右，比目前再延长约6万公里，其中高铁7万公里左右，比目前再延长约3.4万公里。20万人口以上城市实现覆盖，其中50万人口以上城市高铁通达。智能高铁率先建成，智慧加快实现。全国1-2-3小时高铁出行圈和全国1-2-3天快货物流圈全面形成。
全国网运营里程达到20万公里左右，其中高铁7万公里左右。20万人口以上城市实现覆盖，其中50万人口以上城市高铁通达。
根据相关文件表明，2035年的高铁将开通国内所有二线以上城市的路线。