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悍马h1价格 悍马h1价格多少
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1、前后硬桥分时四驱前桥牙嵌式速锁后桥牙嵌式速锁菲克2.0T加每当在讨论国产越野车的时候，至于离地间隙，其实目前典型的双横臂系统，总会有个低的控制臂，使得离地间隙不理想。
2、并且从受力上，这个控制臂还是需要尽量放低的。
3、这是挺头疼的事。
4、对比车辆的性能自然要看发动机，对于车辆的越野能力当然要看变速器、分动箱和速锁，这是燃油动力越野车绕不开的几个关键点；而只要从这几个关键点逐一进行分析，似乎这两台车并没有不可超越的超高水平。
5、先来越野王者牧马人，这台车的亮点可以这样概括：只有悬架才能更精准的控制车轮的抓地力，重点在于只要合理设计和加强三角臂，双叉臂悬架的强度同样会非常高！所以这两用越野车才会用双叉臂，包括拉力里也很少有前悬架有整体桥的，同时也有前后双叉臂的。
6、牧马人使用前后整体桥其实还是为控制成本，分时四驱是牧马人的优势吗？其实只能算劣势！因为分时四驱的优点是能够在越野时稳定的向前后桥分动，可是分时四驱的四驱模式不能在摩擦力过大的铺装道路上使用；原因正是其四驱模式分动比例不变，无法实现前后桥和四个车轮的合理速，强行转弯会损坏悬架甚至翻车。
7、分时四驱只是一套制造成本低的四驱，奔驰G500就不是分时四驱；其分动箱集成了速器和速锁，速器的作用是实现前后桥正常分动，实现在铺装道路上使用四驱——分时四驱车在公路上只是后驱车而已。
8、而在分动箱的速锁锁止之后，其状态又会回到前后桥固定比例稳定分动的状态；也就是说奔驰G500既有牧马人的越野能力，又有超过牧马人的公路控极限。
9、这才是的四驱系统，但是制造成本确实偏高；所以价格低一些的BJ212、BJ40、坦克300等越野车都是分时四驱，所以这些车的基础不输牧马人。
10、而有意思的是牧马人撒哈拉版本有前后桥速锁，BJ40和坦克300的部分版本也有前后桥速锁，并且同样是可以手动开关的牙嵌式速锁，四驱系统也就没有区别了。
11、牧马人是菲克打造，菲克的AT变速器依靠采埃孚供应！BJ40、坦克300和一系列的国产皮卡所使用的纵置8AT，其实也都是来自采埃孚。
12、牧马人使用的2.0T发动机功率超190千瓦，扭矩400牛米，性能不错但也不算很夸张；其扭矩到3000转才能达到峰值，说明的是低扭爆发力并没有优势。
13、BJ40和坦克300使用的发动机是同款2.0T，功率160-165千瓦，扭矩380-385牛米，可是扭矩在1800转就能达到峰值并持续输出到3600转；所以这两台车的低扭爆发力是有优势的，即便在扭矩放大模式里扭矩确实小一些，但950-960牛米的扭矩用于越野也是游刃有余。
14、至此，为什么不可以拿BJ40或坦克300和牧马人对比呢？综合价格而言，这两台国产越野车的性价比是高于牧马人的，越野能力也不输牧马人。
15、但是国产越野车里已经有纯电动或增程式的车，比如猛士7最终确定为四电机驱动，那么每个车轮就都能对应一台电动机；这就不需要分动箱、速器和速锁了，因为电控单元可以通过驱动电机的输出功率来直接控制车轮的转速和转矩。
16、也就是说不用分动箱等机械传动系统即可实现全时四驱或分时四驱，更可以单独控制每个车轮的动力，在车辆需要一个车轮脱困的时候就能让这一个车轮转动，其他车轮不转动能更精准的控制车身姿态；在需要多个车轮输出不同动力的时候，系统还算可以精准的输出。
17、这不是燃油车的纵置机械四驱能做到的，这样的数控越野车会有更强悍的越野能力。
18、同时四电机驱动的越野车也更可靠，燃油四驱越野车的分动箱基本都是齿轮配合链条传动，就像是CVT（无级变速器）；在使用过程中存在磨损，也会出现高温的情况，所以在越野时需要考虑到分动箱和变速箱的极限。
19、这样的越野车难道不能和奔驰G500对比吗？如果一定要这么说的话，那只能说奔驰G500已经不够资格和猛士7，或者时同样使用四电机的编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利【本文来自易车号作者天和汽车科学岛，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。
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