分几代的标准是什么
第三代战机是j11（su27sk）、单座苏27-、双座苏27、苏30mkk（）苏30mk2（）、j10几种。
歼击机如何分代 歼击机代数划分
歼击机如何分代 歼击机代数划分
自50年代初代超音速开始服投以来，至今已发展到。
代是50年代初开始交付使用的1．3—1．5倍音速(
m1．3—1．5)的低超音速，代表机型是美国的
f-100和的米格-19，它们是50—60年代各国的主力机型，现在已退役，在个别经过延寿还作教练机使用。
第二代是50年代末60年代初开始装备的、速度为二倍音速(
m2．0)一级的。美国的以
f-104、
f-4为代表；的以米格-21、米格-23为代表；法国的“幻影”皿、“幻影”
f．1及瑞典的
saab-37等均属这一代。我国在米格-21基础上研制的
f-7及自行研制的
f—8也属这一代。这一代飞机在美国已退出现役；在和西欧可能在2000年左右退出现役；在发展家目前仍是的主要装备，预计可能要服投到2005—2010年。
第三代超音速是70年代中期开始装备的、以高机动性为主要特点的超音速。典型机型是美国的
f-15和f-16、的米格-29和苏-27以及法国的“幻影”2000等。这一代的基本特点是：在气动外形上采用边条翼、前缘襟翼和翼身融合体，并采用电传纵和主动控制技术；装推重比8．0一级的高推比发动机；装具有下视／下射能力并可用于对地攻击的多功能雷达(多数探测距离超过100公里)；典型的空战武器配备方案是一门机炮加8枚中距和近距空对空。与第二代相比，在飞行速度与高度上无多大别，飞行速度为m2．0—2．5，飞行高度为18000米左右。主要是空战机动性指标，即爬升率、盘旋半径、盘旋角速度和加速度等有大幅度提高。在美国、及西欧、日本等西方发达，第三代已是空的主要装备；有一定实力的发展家也都装备了一定数量的这种飞机。
超音速是当前正在研制的、将于90年代末期开始装备的新一代。其典型代表是美国的
f-22、法国的“阵风”、欧洲(英、德、意、西联合研制)的ef2000及瑞典的
jas．39。的基本特征是；采用翼身融合体和具有隐身能力(或部分隐身能力)的气动外形；30％—50赡合材料的机体结构；装推重比10一级的先进航空发动机；机载火控系统采用可同时跟踪和攻击多个空中目标的多功能火控雷达；主要机载武器是可以大离轴角发射和发射后不管的空对空。与第三代相比，在飞行性能上的主要特点是：机动能力更强、可超音速巡航、有短距起落和隐身能力。美国的
f-22具有上述全部特点，被认为是典型的；“阵风”、
ef2000、jas．39只部分地具有上述特点，被称为“三代半”。除瑞典的
jas-39装备较早以外，其他多在2000年左右开始交付使用，约在2010年左右达到装备高峰。发展家可能在那之后进行换装。
西方和俄（苏）的超音速分代有所不同。 1.西方分为4代 代：批实用的超音速，速度在M1.3左右，即跨音速，代表机型为美国F－100、F4D等； 第二代：追求高空高速为主，基本上都属于截击机或者战斗轰炸机，速度在M2左右，电子设备比代机有质的飞跃，普遍以取代机炮成为主要武器。代表机型为美国F－4、法国幻影3、英国闪电、瑞典萨伯37等； 第三代：侧重跨音速中低空机动性的制空，电子设备武器进一步完善，代表机型为F－14、F－15、法国幻影2000等； ：以隐身、超机动、超音速巡航、高维护性为特点，代表机型F－22。本来F－35不具备超音速巡航能力，但普遍都把它划入。 2.俄系分为5代 代标准与美系相同，代表机型米格－19； 第二代：刚具备M2的速度，但不具备超视距空战能力，代表机型米格－21； 第三代：开始具备超视距空战能力的高空高速，代表机型米格－23； 与美系第三代相似，代表机型苏－27、米格－29； 至于第五代，连人也莫衷一是，飞机制造商说苏－47和米格1.44就是的第五代机，但军方有些高级将领说它们只是技术验证机，还不具备同美国F－22抗衡的能力。 3.另外，现在还存在着一批性能比西方标准的三代机略高，但又远比不上F－22、F－35的，称为“三代半”（西方标准），代表机型有法国阵风、欧洲多国联合研制的台风等。
如何划分代数？
一代是亚音速战机，采用追尾战术，以机炮为主攻击的。
第二代是超音速战机，是采用高空高速拦截作战，以为主攻击的。
第三代是超音速战机，是在核还境下、远程拦截与攻击，以为主攻击的。
是超音速战机，是高空高速与低空机动相结合，以为主攻击的。
第五代是隐身、超音速巡航战机，是隐蔽接敌与过失速机动，以为主攻击的。
划代与其采用的技术息息相关，按照美国的划分方式。代机是采用的后掠式机翼、离心式为主的喷气动力、以目视搜索和火炮机枪攻击为典型；第二代机采用或梯型翼，达到2倍音速实现了高空高速，轴流式为主的喷气动力，以雷达结合目视搜索，用攻击为典型；第三代机引入紊流技术、采用边条翼（主翼是修型或后掠翼），达到2倍音速并有较好的机动性，高推质比的喷气动力，以雷达结合或电视搜索，用攻击为典型；机引入隐身、超音速机动和过失速机动技术，高推质比的喷气动力，以雷达结合或电视搜索，用攻击为典型。
战机代数的划分
战机的划分一直有美式和俄式两种方法。是以作战效能作为划分标准的，而则是以技术进步作为划分标准。代的代表机型主要有美国的F84、F86、的米格15、米格17；第二代的代表机型主要有美国的F4、F5、F104、F104、的米格21（歼七）、米格19、法国的幻影F1。这两代，美俄是看法是一至的，但到了第三代，分歧就出现了。由于是以技术进步作为划分标准的，所以他把采用可变后掠翼技术的战机单独列为一代，这样一来，米格23、F111和F14就成为三代机了。接下来出现的米格25、米格27、米格29、米格31、苏27、苏30、苏33、幻影2000、F15、F16和F/A18、F117、歼10就成为四代机，后来的F22、F35和T50、歼20就成为五代机了。而美国人则认为，就作战效能来说，采用可变后掠翼技术的战机并没有多大变化，没有必要单独列为一代，于是他们坚持把米格23、F111和F14与米格29、F16等列为三代机，后来的F22和F35、T50、歼20为四代机。不过，最近，美国也悄悄的调整了划代标准，也和一样把F22、F35、T50和歼20列为五代机了。这主要是出于商业考虑。你想想，同技术水准的战机，说是第五代，美国说是，在广告效应上就有人一等的意思。为了不人一等，美国只有调整自己的划代标准了，但与的划代标准还是不同的：美国是把那些先前被称为三代半的战机如法国的“阵风”、欧洲的EF2000“台风”、瑞典的JAS39“鹰狮”、的苏35、苏37、美国自己的F15K、F15F、F/A18E/F升级为，这样，F22等就成为第五代了。
西方和俄（苏）的超音速分代有所不同。
1.西方分为4代
代：批实用的超音速，速度在M1.3左右，即跨音速，代表机型为美国F－100、F4D等；
第二代：追求高空高速为主，基本上都属于截击机或者战斗轰炸机，速度在M2左右，电子设备比代机有质的飞跃，普遍以取代机炮成为主要武器。代表机型为美国F－4、法国幻影3、英国闪电、瑞典萨伯37等；
第三代：侧重跨音速中低空机动性的制空，电子设备武器进一步完善，代表机型为F－14、F－15、法国幻影2000等；
：以隐身、超机动、超音速巡航、高维护性为特点，代表机型F－22。本来F－35不具备超音速巡航能力，但普遍都把它划入。
2.俄系分为5代
代标准与美系相同，代表机型米格－19；
第二代：刚具备M2的速度，但不具备超视距空战能力，代表机型米格－21；
第三代：开始具备超视距空战能力的高空高速，代表机型米格－23；
与美系第三代相似，代表机型苏－27、米格－29；
至于第五代，连人也莫衷一是，飞机制造商说苏－47和米格1.44就是的第五代机，但军方有些高级将领说它们只是技术验证机，还不具备同美国F－22抗衡的能力。
3.另外，现在还存在着一批性能比西方标准的三代机略高，但又远比不上F－22、F－35的，称为“三代半”（西方标准），代表机型有法国阵风、欧洲多国联合研制的台风等。
4.另外一些非主流的“”，如F－111、F－117、海鹞等，则一般不按上述标准来划分.
自从进入喷气时代以来，已经发展了三代。 代是五十年代服役的，飞机在高亚音速或低超音速范围内飞行，飞机的武器和电子设备比较简 单以美国的F-86和的米格-15为代表。 第二代是六十年代服役的，以美国的F-4以及的米格-21为代表，飞机的武器和电子设备有所加强。 第三代是七十年代开始服役的，一直到现在仍然在服役。第三代的各方面性能都较前一代又极大提高，并且已经开始运用电传纵系统等先进技术，不仅用于空战，同时也开始兼顾对地攻击。美国的F-15、F-16、F/A-18以及的苏-27和米格-29是第三代的典型代表。 目前，的发展已经开始进入了。由于的研制费用越来越高，除了美国已经没有哪个有足够的财力能够再像以前一样分开研制用于空战的歼击机和用于对地攻击的攻击机，而是将两者合而为一，将设计成一机多能或者一机多型，这就是先进的设计思想。这样不仅可以同时满足飞机的空战和对地攻击要求，而且极大削减了飞机的研制费用和研制周期，而且由于不同功能的飞机有相同的机体结构和配件，对飞机的维护也降低了成本。 是目前正在研制的的，它的技术战术指标是根据现代高技术局部的实战经验提出的。现代已经由过去的单一兵器的对抗转变为海、陆、三位一体全方位的较量，而其中最重要的则是制空权的争夺。由于通讯手段和电子雷达、预警设备的发展，使现代的战场空前扩大，为了适应这一变化，飞机的作战半径也应该相应增加，为此对提出了超音速巡航的要求；而为了应对敌方强大的电子雷达系统和防空的威胁，飞机具有隐身能力也是必不可少的；隐身无疑提高了飞机的生存率，为了保证生存下来的飞机的出勤率，于是对飞机又提出了短距起落和可靠性的要求。综合起来对往往要求具有下列战术技术性能： 1. 发动机在不开加力时具有超音速巡航的能力； 2. 良好的隐身性能； 3. 高敏捷性和机动性特别是过失速机动能力； 4. 短距起降性能； 5. 目视格斗、超视距攻击和对地攻击的能力； 6. 高可靠性和维护性； 先进多功能兼有战斗和突防能力，使它的进攻范围空前扩大，能打击中全纵深的目标。 先进的代表机型有美国的ATF其代表机型有美国的ATF(先进技术)（例如：F-22“猛禽”），的S-37和米格I.44等。目前美国的F-22已经进入现役并且形成了全面的战斗能力。 优良的性能必须要求具有先进的飞机设计和生产技术作为支持，但是，从上世纪初的架飞机的诞生发展到现在的飞机，飞机设计的各个部门，无论是飞机发动机、火控系统，还是飞机总体设计，由于受目前世界先进技术的限制，它们已经达到了各自技术的，如果要想在各自的局部领域内取得技术上的突破，使得飞机的性能得以提高，不但是耗资巨大，投入产出比很小，而且是极其困难的。鉴于这种情况，世界各国的飞机设计们不得不暂时舍弃技术上的突破，转而寻求另一种创新—设计思想的改变。于是，基于飞行/推进/火控一体化的飞机设计方法就应运而生了，这就是飞机一体化设计技术，其中就包括目前的气动控制技术—推力矢量技术。
是如何分代的?各代的典型技术特征是什么?
代战机于20世纪40年代末50年代初问世的机型。已经可以实现超音速飞行，其飞行速度可以达到1.3M。普遍采用后掠机翼，装有带加力燃烧室的涡轮喷气发动机。飞机的电子设备还非常简陋，主要是通讯电台、高度表和电罗盘以及简单的敌我识别装置。武器装置以大口径航炮为主，后期型可以挂装代空空。飞机的火控系统为简单的光学-机电式瞄准具，后期安装了代雷达。主要的战斗方式还是以机炮为主，代表性的包括美国的F-86和的MIG-15。
第二代是问世于1950年代末，以涡轮喷射发动机为动力来源，追求高空、高速，并且装备了雷达和空对空的，主要技术特征就是雷达在第二代上开始普遍使用，空对空成为机炮的另外一种选择，对于技术与可靠度的过于信赖，导致部份第二代到第三代的机种舍弃固定武装，完全采用的武装方向。并且二代机发展路线延续代强调速度，实用升限以及作高度等方面，为了达到这些目的，后燃器在这个阶段开始成为必要的装备，空气动力领域相关的研究成果也逐渐广泛采用。第二代发展时期的有一种武器的发展大幅度改变许多的战略以及部队的编装，那就是核子武器小型化，形成可以由携带的战术性核子武器。的MIG-21、MIG-23和美国的F-104、F-105。
第三代战机主流出现于1972年后的，主要技术特征为中低空机动灵活性高、配备先进雷达设备、加强了应用，后来发动机技术的发展，出现了涡轮风扇发动机，可以更好的降低油耗。的米格-29、苏-27、法国的幻影2000、美国的F-4、F-5都是第三代战机。
放弃对高速，高翼负荷的设计追求，转而扩展飞机在不同高度与速度下的运动性，同时运用新材料与技术开发的大推力涡轮扇发动机开始广泛运用于上，取代过去的涡轮喷射发动机；四代机开始引入线传飞控与静不稳定的设计概念搭配，完全过去的气动力设计方式和飞行控制机构；数码电脑成熟与超高速芯片的量产，将过去使用与显示非常复杂的雷达改头换面，以各种图形和文字显示更多信息，提高飞行员的状态意识（Situation Awareness，SA）；同时四代机的飞行仪表电脑化（也称之为数字化或者玻璃化座舱），用大小不一的电子显示屏代替以前杂乱无章的仪表盘；还有就是大幅改进座舱外视功能，采用泡型舱罩或者是类似的设计。F-15E、F-16E/F、Su-30/33/35、J-10、J-11等
五代机具备4S能力，暨： 1.Supercruise（超音速巡航）、2.Stealth（高度）、3.Super-maneuverability（超级机动性）、4.Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness（超级信息优势）。目前全世界只有美国洛·F-22A是五代机里服役的，类似我国的J-20、的T-50都还只是在试验阶段，至于韩国的KF-X，日本的ATD-X和印度的MCA，基本上都还只是图纸上的东西。
批实用的超音速被广泛被认为是代，速度在M1.3左右，即跨音速，代表机型为美国F－100、F4D，的米格15等飞机，到了冷战的中期的追求高空高速为主出现在了战场，基本上都属于截击机或者战斗轰炸机，速度在M2左右，电子设备比代机有质的飞跃，普遍以取代机炮成为主要武器。代表机型为美国F－4、法国幻影3、英国闪电、瑞典萨伯37等；到了80年代，侧重跨音速中低空机动性的制空出现，被广泛认为是第三代战机，第三代战机普遍采用涡轮风扇发动机，采用电传飞行控制系统。电子设备、雷达设备和武器进一步完善，制空权也随着第三代机的出现更加引起各国军方的重视，在索马里，次海湾，科索沃等现代几场高科技中，第三代战机成为了夺取制空权的主角，代表机型为美国F－14、F－15、F16、F18战机，法国幻影2000、阵风，欧洲联合研制的EF2000台风战机，瑞典的jas39鹰师，的侧卫系列，我国的歼10战机；我国地区研制的idf战机都被广泛认为是第三代战机。90年代，战机都成了各国研制的重点，到现在为止，真正服役的战机只有美国的F22猛禽。四代战机普遍采用推力矢量发动机，机身更广泛的使用复合材料，使用机载相控阵雷达，比起三代机，据有隐身性，超音速巡航能力，超机动性，和信息化能力，这被称为4s标准，通常只有达到4s战机的飞机才能算作是战机。像f35,的t50,我国的歼20都是在试飞中的四代机。但是在三代向四代发展的数十年中，有一些战机据有四代机的某些特性，例如美国的F117夜鹰战机，阵风，台风等，但这些是没有达到4s标准又比传统的三代机有着更优异的性能，这就引入了三代半的概念。通常把达到了4s标准中某一项或几项的称为三代半机。这是美国的划分标准。。。而是把划为五代，口中的4代等同于的3代，的5代等同于的四代。。
在这里用，的标准分。代，一战时期的的双翼型飞机，第二代，二战中前期的涡桨飞机。第三代，二战后期至七十年代前期的喷气飞机，如米格21，歼6。就是涡扇飞机，且信息化程度有了很大提高，如苏27，歼10。第五代就是具有隐身，超音速巡航的，矢量喷口，DIS进气道的战机，如F22，T50,和歼20。。。。。。打字不易，请采纳
一代机
喷气发动机、亚音速，装有简单的电雷达。
二代机
超音速，装加力喷气发动机和简单的雷达瞄准，具较突出的机动性能和爬升率。
三代机
大推力涡轮喷气发动机，速度达到或超过2倍音速，备了性能更高的单脉冲火控雷达。
四代机
超音速巡航，超机动性，超视距攻击，隐身性
按照采用的技术水平和飞行性能划分.。
代，喷气式发动机，代表机型为米格-15、F-86
第二代，可以超音速飞行，使用为空战武器，轴流式涡轮喷气发动机，代表机型为米格-21、F-104、幻影III、米格=23、F-4
第三代，高机动性，为主要武器，涡轮风扇发动机，脉冲多普勒雷达，代表机型为米格-29、苏-27、F-16、F-15、F-18、幻影2000
，隐身性（低可探测性），可超音速巡航，相控阵雷达，代表机型为F-22
俄标分5代，美标分4代，因为俄国人把螺旋桨算成了代。
飞机如何区分是第几代的阿？有什么标准吗？
现在讲的飞机分代一般说的是的分代。
分代标准是：
代飞机的速度M0.9-1.3；装航炮、和代空对空；机上还装有光学一机电式瞄准具和代雷达。
第二代飞机的速度M2-2.5，装第二代空对空和航炮；并装有第二代雷达和具有一定拦射能力的火控系统。
第三代飞机的速度与第二代相近；装中距和近距格斗、速射航炮；并装有第三代雷达和全方向、全高度、全天候火控系统。。
飞机具有隐身性能，超音速巡航能力；高机动性与敏捷性，短起降能力和全环境作战能力。代表型号有美国的F－22等。飞机（Fixed-wing Aircraft）指具有机翼、一具或多具发动机的靠自身动力驱动前进，能在太空或者大气中自身的密度大于空气的航空器。如果飞行器的密度小于空气，那它就是气球或飞艇。如果没有动力装置，只能在空中滑翔，则被称为。飞行器的机翼如果不固定，靠机翼旋转产生升力，就是直升机或旋翼机[1] 。固定翼飞机是最常见的航空器型态。动力的来源包含活塞发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮风扇发动机或火箭发动机等等。[1] 20世纪初，美国的莱特兄弟在世界的飞机发展史上做出了重大的贡献。在1903年制造出了架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者一号”，并且获得试飞成功。他们因此于1909年获得美国国会荣誉奖。同年，他们创办了“莱特飞机公司”。自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天历史。