尼桑GTR35
（一）前言 事隔R34发布近9年后，为世人所密切关注的全新一代GTR终于发布。R34之后，为配合严格的环保法规，经典名机RB26DETT直六双涡轮引擎被嫌弃，而广泛被车迷们默认的至强版R34就此成为绝唱，因为新一代GTR R35已脱离Skyline车系而作为纯跑车系。 新一代东瀛跑车。如果同样冠以“战神”名衔似乎小看了如今的GTR，因为在德国纽堡林赛道上做出的最快圈速达到7分38秒，矛头直指PORSCHE 1 TURBO。 GTR R35设计理念。（二）外观 早在2001年便传出了GTR R35概念车，但为了迎合当今车辆设计，包括主动安全、被动安全、风阻系数、排放标准以及设计团队意念等因素，R35外形被大量欧规化令许多车迷难以接受，认为往后拉的前大灯灯眉和降低了的中网风口设计会失去以往GTR王者的风范。伤心的还不止GTR，因为全新换代的EVO X与十代 Impreza同样令到车迷们伤心欲绝，没得上诉！不曾忘记辉煌的历史，唯有欣然接受现实： 车侧线条依稀还看见车迷们心目中“至强GTR” R34的影子。 浑身线条带有硬朗、锋利的刀刃味道。 比起之前05年东京车展展出的GTR，量产后收起了延伸至防撞栏的碳纤前大灯组。车辆参数（长、宽、高）：4.650mm×1.894mm×1.371mm，轴距2.778mm，重量1740Kg。 车尾四盏圆灯保留了GTR传承的经典，而外露的四根直径达120mm排气喉是向1 TURBO叫嚣的本钱。 前轮翼子板后沿的刀风口式设计能借助对前桥产生一定的下压力。 当今为保障行人安全的主动式设计：弹射式引擎仓盖。同时，R35全身由钢、碳纤部品以及铝制品等合成材料打造，减轻了车身重量的同时并能保证车身强度。 R35暂时有6种颜色可供选择，包括：Ultimate Metal Silver（金属银）、TitaniumGray（钛灰）、Pearl White（珍珠白）、Vibrant Red（动感红）、Dark Metal Gray（铁灰）和Super Black（纯黑）。 再看看R35外观的细节： 钢筋力量型轮圈，采用超级轻量化锻造工艺。前轮圈规格为20x9.5J；后轮则是20x10.5J。为求将480匹动力全数释放而特别向普利斯通订制了充氮轮胎，并带有轮胎压力检测系统，对于一部瞬间即破200的超级跑车非常有必要，使用RE070A高性能系列夏季轮胎，前轮规格255/40R20，后轮规格285/35R20，也可以选用DUNLOP（邓禄普）的高性能全季节用轮胎，同时会配以亮光银轮圈，规格一样。 加宽的前大灯光束照射面更广阔。 宽大的后视镜。 门把。 已使用高亮度LED尾灯，因为这是随时让被超越者看不见的尾灯。 因为前置引擎，所以R35有跑车中少见的尾箱。 风阻系数仅为0.27。 全新一代GTR不再像以往一样与Skyline房车版共用底盘，也不再用一代名机RB26DETT，GTR R35使用了一个全新开发平台，把GTR瞄准超级跑车行列，将动力性能以及底盘布置进行全面革新。新开发的VR38引擎在英国日产汽车研发中心里交由世界的引擎专家Cosworth，经手过后，VR38 3.8L V6双涡轮增压引擎马力达到480匹/6.800rpm，扭力59.4Kgm/3.200-5.200rpm（数据），当之无愧成为超跑行列一员。
日产GTR大片_日产gtr轿车
日产GTR大片_日产gtr轿车
车型编号GT-R R35
引擎形式 日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT－R车型，也成为系列的版本，被无数FANS追捧。V6
排气量（c.c.) 3,799
扭力（kgm/rpm) 60.0/3200~5200
驱动方式 AWD说几个GTR的小知识，平常我们见到的GTR是普通版，还有一种GTR是经过Nio改装的，被称为GTRNio，这种改装过的GTR一般只作为刷赛道用，前段时间，一台GTR被改造成3000匹马力用于刷赛道，被称为暴躁的GTR，要知道世界跑车布加迪才到1500匹马力，想想这速度就知道了GTR的
长宽高（mm) 465018951370
车重（kg) 1740
R35 GT-R历经2001 GT-R Concept、2005GT-R PROTOConcept两代概念车，参考历代GT-R造型之精髓，融入科幻般前战神GTR的由来卫的新元素，创造了自成一派的新形象；在美学上也成为经典，脱离了以往的房车形象。
gtr是什么车
买回家当天晚上跟同学一起在加油站，藤原文太上马力（hp/rpm)马力重量比（kg/hp) 3.625 480/6400身，拖鞋1、GTR是日产NISSAN公司旗下的Skyline房车系列版本的车型，不过现在新一代的GTR已经脱离了Skyline车系，为一个新的车系，并且是世界上性价比的超级跑车。
东瀛战神 尼桑GTR 这辆车到底有多强大？
东瀛制造的战车世界！GTR在短程上，起步要比很多很多的跑车都快。相当有时候我们觉得老一辈的人过时了，其实他们并没有，他们跟我们一样，只是一直喜欢着自己十五六岁时喜欢的东西直到现在。 记不起来十五六岁的时候可能是某位口才很好的朋友，还是头文字D，总之那个年代有一万多种办法或者社交机会能让你中JDM的毒。 于是事情就这样开始了。 由于年代久远，照片质量可能不高，请慎入。惊人！！而且都是双涡轮V6的心！！slr的v12都不及GTR。有可能你看到的是改装过后的。。马力相当强悍！！一匹真正的野兽！！没有什么详解。。就是GTR是野兽！！但是你说的布加迪威龙 兰博基尼跑不过GTR的太少太少了，虽然这样说有点贬低GTR。GTR所占的优势大部分是在起步。。想想也知道，一个160万，一个最都要300万，还有个要3000多万的车子，肯定有距！3000多万的车子跑不过还不到200万的，肯定说不过去三。。！！不过GTR确实是很帅，很强！！很！！我是GTR的忠实粉丝！！嘿嘿。不能上图，我这有张改装过后的gtr照片，那看的才让人热血澎湃，那才叫一个帅！！直流口水。。。。。。
楼主说笑了吧，布加迪都跑不赢？一般兰博在起步是跑不过GTR但是后段GTR的加速是没有兰博快的。和保时捷，法拉利那些比还是很有可比性GTR 到底有多强大？........这个问题很难说，但明确的GTR的潜能是无与伦比的，那为什么这么说呢？兰博基尼的Galardo车款以外别的都是V12发动机，高排量，大引擎，中置发动机，还有四轮驱动，它体现的是一种力量就像一头倔强的公牛一样不太在乎内饰的舒适度。保时捷有美感，追求速度，控性强，但每一款车型都不多一样，GTR....他是另一类..他是完美的...他只为了速度和胜利而生，他是一个毁灭者，把对手一一毁灭，你想把他改多少你就能改多少，因为他的设计就是完美的，毫秒之内换挡，V6双涡轮引擎的咆哮，把你紧紧的贴在座椅上，这时你会感觉到地球上对棒的感觉，GTR R35 有超酷的外观，更有空气动力学，战神是从不需要平民的昂贵付出，在那儿有挑战他为了荣誉而战，这是他便宜的原因。美国的AMS改装厂刀改装的R35有一款是1600匹Bhp，0--400加速8.62秒，如果你把保时捷，兰博基尼，改装到GTR的程度都不会得达到GTR的水平，要不你看一下这些会懂得。，不能说谁的优势很大，旗鼓相当吧。但是GTR的改装相当牛，买了GTR不改装也是一种浪费，改装后的完全战胜法拉利、保时捷。。。懂车的人买GTR，炫富的人买法拉利！
就认钱 你要这么说 70万的的川崎h2r 轻松秒了 1200马力的布加迪
日产最快的跑车
只看侧面和车头，只有GTR铁粉能分清各是哪一代。日产最快的跑车是日产GTR。
GTR是后排四座，出风口，座椅加热。日产汽车品牌下的一款高性能高可靠性的大马力跑车，诞生于20世纪60年代。GTR的车型包括PGC10& KPGC10、KPGC110、BNR32等。后期研发的GTR脱离了Skyline车系，成为日产的一个那么别的gtr就只是一个系列了。车系，是世界性价比的超级跑车之一。
跑车设计时注重控性。由于车身低矮，通过性相对一些，越高级的跑车，此特点越明显。前置发动机式跑车的车头较长，后面的行李箱较小，后置和中置发动机的跑车甚至没有行李箱，只是在车头的前盖下面有一个能放备胎的小空间。
跑车的共同特点是动力出色、外形动感、线条流畅。按照相对笼统的办法，市场上的跑车可分为三大类：一是价格昂贵、速度性能的跑车，如布加迪、帕加尼、柯尼塞格的全款车型，也包括法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼的部分车型。
二是中的跑车，这类车型的舒适性往往优于其动力，以奔驰SLK、宝马Z4、奥迪TT为代表，保时捷Boxster、路特斯Elise、日产370Z亦归入此类；三是相对低档的跑车，一般更加注重外型的塑造，如Mx5，现代coupe、大众尚酷等车。
GTR是什么牌子的车？
我们常说的GTR基本上特指：前几天被 思域叫板 的日产 GTR
历代NISSAN GTR素颜zp：
KPGC：skyline GTR系列鼻祖
R32： 速度与多次出镜，R31比较惨淡， 历史 印记不多。
R33： R32同一个妈生的，但是驱动控制系统有较大升级，和R32最明显的异请看头灯。
R34： 万人口水的R34，保罗沃克。
R35因为它的性能很好，在跑车中也算是比较，所以售价十分昂贵；它的优点是速度较快，配置叫好，外形和内部空间符合群众的喜爱。： 国内路上能常见的GTR，非常躁。
奔驰CLK GTR
注意，这台车和CLK没有1块钱关系，纯粹套了个四眼壳的DTM机器。
全国仅28台，那价格，那骚气的一抹亚光绿，有点不知道坐上去是什么感觉。
McLaren F1-GTR
McLaren F1-GTR 共有95、96、97三代。
McLaren P1-GTR（右）
有兴趣的可以百度参拜一下~~
保时捷在随后的日子里，GTR32凭借强大的RB26DETT引擎以及ATTESA E-TS四驱系统以及四轮转向HICAS系统，横扫多项赛事。924 GTR
说实话，保时捷一旦有了明显线条和棱角，看起来就像被裹了层绷带一样...
323 GTR
也叫GTR，虽然看起来low low的，毕竟WRC，实力不容小觑，吊打思域应该没难度的。
总结：GTR不止日产有，大家GTR，才是真的GTR。
随着工业水平的进步， 汽车 的长途行驶能力早已不是过去五十年的水平，当初GT车型的起源目的已经没有存在感了。GT的含义也逐渐发生变化，首先GT车型一定要拥有出色的性能，一般采用的是大马力、大排量的发动机。其次还得满足旅行的需求，一定是硬顶掀背的造型，还必须是两门四座的设计。不同于那些专注性能的超跑，GT车型还要兼顾舒适和豪华的属性。总而言之，不是所有的牛奶都叫特什么苏，也不是所有的跑车都能叫做GT。
在GT车型诞生不久后，它们就从马路上跑到了赛道上。像曾经的法拉利GT、福特GT40、保时捷1 GT3等，堪称GT的之作，也打造了专业的GT赛事。所以现在人们提到GT，都会和那些高性能的相挂钩。随后衍生出了GT-R、GTA、GTO等车型，而东瀛战神日产GT-R就是专门为赛道而生。
在今年的英国古德伍德速度节上，日产带来了一辆造型很奇特的GT-R，因为恰逢今年是GT-R车型诞生50，所有这款车命名为GT-R50，售价700万，全球仅50台。据悉新车由现款GT-R R35 Nio打造，整体造型充满了未来设计感，流线型的线条和夸张的前格栅，视觉上带有非常强的冲击力。但是表示，下一代GT-R不会是这个样子。
全新一代的东瀛战神究竟是什么样子，目前还没有明确的消息。日产品牌设计总监Alfonso Albaisa透露，目前原厂已经在积极开发下一代GT-R，而且它将会是世界上最快的超跑，不过外观、动力配置与底盘等方面，都在草拟阶段。不过可以肯定的是下一代的GT-R将会是一台造型，性能更加出色的跑车。
日产
最早GT一词起源于拉丁语“Gran Turio”，英文是“Grand Touring”中文直译为“伟大的旅行”。在 汽车 还未发明出来的年代，这个词指的是长途旅行时所使用的马车后面的车厢。直到20世纪60年代， 汽车 虽然开始普及，但是当时的机械可靠性和技术程度，并不能满足长途驾驶的使用。所以车企开始打造耐久度更高、乘坐更加舒适的车，从此诞生了GT车型。如果不特指某款车 ，那么他的所对应的指定就是日产GTR。
日产gtr是日本的三大国宝之一，也是没有断代的国宝。
gtr一开始就是个丝逆袭的故事，从gtr-r32 开始四驱+6缸机。到r33 ，r34 ，r35.每代都很经典 。gtr一直都是6缸机 直列6rb26发动机
vr38tt
，配合涡轮。发动机皮实无比，改装空间巨大。
gtr也是比赛的常客。
其中从r32-r34都是手动挡，而r35确是自动挡。
奔驰amg gt 的gtr，4.0 v8双涡轮，后驱，和日产gtr不是一个风格。
上面的同志们其实基本上都说了
在此，请允许有着症的我纠正一个写法
日产是GT-R，奔驰是AMG GT R
哈哈哈哈，装完B就跑...
很多家都有啊，日产应该是大家最熟悉的
宝
很高兴回答你的问题
按照你提供的照片来看，这款车是 日产旗下的高端跑车GTR
下面我们来聊一聊这款日产的高端跑车GTR
日产GTR号称东瀛战神，在1969年至1972年间连续创下50场不败记录，一举成为性能车迷心中的战神车，从而获得东瀛战神的称号
在跑车界，GTR即算不上豪华跑车，也算不上跑车，但GTR确实跑车界中一个特殊的存在，在同价位车中，GTR的性能是最强的，在同性能级别车中，GTR的价格又是的，这种组合给了很多想买跑车，但预算却达不到高端品牌的车迷一个选择
在我们平常见到的日产GTR跑车基本都是GTR35，作为GTR的代表车型，GTR35一直深受车迷的追捧，不论是提速性还是过弯性，都深受好评，尤其是过弯性能，GTR可以说对比世界跑车也不分伯仲，头文字D中里毅驾驶的就是GTR32，在连续过弯中GTR体现出了王者气质，同时也获得的山道的誉称
GTR最初并不是日产设计的，而是一个叫“王子”的工厂设计，后续被日产收购，再后来日产为了与丰田竞争开始推出了GTR
日产，英文NISSAN。
日产
GTR有几种型号？
这套Type F很喜欢，性能强悍，最要是超轻日产GTR有7种型号：
然后如果不是日产的gtr2、SkylineGT－R（KPGC110）
3、SkylineGT－R（BNR32）
4、SkylineGT－R（BCNR33）
5、SkylineGT－R（BNR34）
6、GT英文名是SportsCar或SportyCar，属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其特点是不断追求速度极限。跑车的分类有很多种，按车身结构可分为轿跑、敞篷跑车、双门跑车，按价值可分为平民跑车、超级跑车。－RR35
7、GT－RNio
8月，日产GTR搭载2.6L直列6缸双涡轮增压发动机、并配备最尖端的4WD系统的NISSANGT-R正式问世，并在接下来的1990年JTCC大赛上再次续写传奇，创造29次出场29次夺冠的完美战绩。
19年的东望洋赛，长谷见昌泓和星野一义所驾驶的GTR(BNR32)大战宝马M3以及奔驰C AMG并以优势赢得冠军，这是“战神” 之名的延续。
1962～1972年初代GTR在勒芒GT1赛事组创下了50场不败的记录，因此成为众多性能车迷心目中的战神。
以上内容参考：
这是速度与6中的日产GTR,世界上一辆,你们说能与兰博基尼和布加迪抗衡吗?这部GTR 800马力.
变成了一个胖子。。 没事直到出了P1-GTR，才继承皇位。在家自己洗车，用吸尘器清理内饰。算了吧，无论前程还是后程都不止被甩几条街，楼主，我只想说你天真的厉害，就原厂而言，你对比一下它们的各方面配置就知道啦，得哪是那么一点两点？
GTR并不仅是NISSAN家有，奔驰、保时捷、、迈凯伦等各家都有。起步时还可以 跑起来就不行了 毕竟价钱搁那了 布加迪不限速能跑傻他
两厢车后面车标是GTR
在 汽车 圈里，能被称作GT的车，都不会是等闲之辈。像欧陆GT、玛莎拉蒂GT、AMG GT、日产GT-R等，各个都是颜值爆表、性能炸裂的车。当然这辆车也是13年尾买的2014款的车，价格当时比M5还贵。 当然，配置自然比M5高。也有很多家用车，为了在脸上贴金子会蹭上GT的名字，例如英朗GT、观致3 GT、MG GT等，无非是看起来比普通版车型更运动，或者是营销卖点罢了。敢叫GT的车型鱼龙混杂，究竟什么车才称得上是真正的GT？GTR标志是日产GTR,是日产推出的一款2门4座硬顶跑车。
长宽高分别是4715mm、1895mm、1371mm，轴距为2780mm，搭载3.8TV6双涡轮增压发动机，功率是408kw，匹配6挡双离合变速箱。日产GTR拥有流线型线条和充满未来感的车身比例，车尾是经典风格的两组圆形尾灯，四出排气管和张扬的车身包围体现着其动力性能的特殊。其车身大量采用碳日产战神GTR是一款运动型轿车，外观线条流畅、动感十足，给人以强烈的视觉冲击。车身采用一代专业运动轿车设计，时尚而硬朗。该车搭载了强劲的发动机，整车性能优异，非常适合喜欢驾驶乐趣的驾驶者。纤维材料制造，包括车头保险杠和车底下护板等部位，另外悬挂部件多采用轻量化铝合金材质，减轻运动惯性。
GTR是什么车的标志
动力： AMS 高流量进气 上面有个罩子 是为了怕被警察检查改装车 有那个盖子就合法 不过我还是给拆掉了 HKS SQV三代 Blow Off Valve 每次松油门的时候旁边车的老外都会问 what's that sound bro ? AMS 中冷 Tanabe 全段排气 catless 本地日本特调程序，完美配合了进气量，每次踩油门的时候那个吸气的声音令人背脊发凉日产 N车里拿相机的就是我哈哈哈哈变成了大胖子ISSAN
日产 高性能跑车 1.Giant Transistor的缩写。 2.NISSAN汽车的国宝级，GTR是性能特征，这三个字母还分别代表：G(Grand)：性能优越的车 T(Touring)：能够长途奔驰的车 R(Racing)：适合用来比赛的车