目前我国有哪些车次是双层火车？
采暖：空调+电热现行 车底改了，再也不是了
双层软卧客车 双层软卧车厢
双层软卧客车 双层软卧车厢
K8412/8413、K8414/8411次列车使用配属于上海局公司合肥车辆段的25G型客车，列车满编17节，其中硬座车7节，软座车2节，硬卧车4节，软卧车、餐车、行李车、空调发电车各1节。该列车同时与淮北至芜湖的K8421次列车、芜湖至连云港东的K8412/8413、K8414/8411次列车及芜湖至合肥的K8424次列车套跑，关系如下：合肥开K8422次至淮北→淮北开K8421次至芜湖→芜湖开K8412/8413次至连云港东→芜湖开K8414/8411次至芜湖→芜湖开K8424次至合肥。
车厢编号 1 2—5 6 7 8—14 单层列车 15—16 17
车型 XL25G 行李车 YW25G 硬卧车 RW25G 软卧车 CA25G 餐车 YZ25G 硬座车
RZ25G 软座车 KD25G 空调发电车
车型 XL25G 行李车 YW25G 硬卧车 CA25G 餐车 YZ25G 硬座车
RZ25G 软座车 KD25G 空调发电车
25T型客车的青藏高原型
客车车型：运送旅客车、服务旅行车、特种硬座车：48.5~51.4用途车。火车票一等座就是软卧吗？几等座是指座位类型吗
3、特种用途车你问的是的吗？
的座位类型有一等座、二等座。普通列车上是软座、硬座。卧铺分软卧、硬卧。
只有组才分一等座位，二等座位，特快和普快是没有的。只有软卧，硬卧，硬座，软座，站票。其中硬座说的就是座位票，软座也是，硬座车：48.8吨 / 52吨(双层车)不过很少的车有软座。
火车载客全车的重量在什么数量级
吨软座25B自重
硬座
车：44.7
车：50.2吨
硬卧
车：47
吨软卧车：51.5
吨高级软卧
车25T型青藏客车是专门为青藏运营针对青藏高原的特殊环境以及气候条件特别设计生产的高原客车，分别由青岛四方-庞巴迪-鲍尔运输设备有限公司（BSP）、南车四方机车车辆股份有限公司和南车南京浦镇车辆有限公司制造。青藏客车的车种包括硬座车、硬卧车、软座车、软卧车、餐车、空调发电车、公务车等，设有集便式厕所、航空气密技术及供氧装置等，均采用墨绿色车身配以两道黄线的涂装（但仍不同于传统意义上的绿皮车）。25T型青藏客车由2001年开始研制，历时5年，参与研制的技术人员多达500余人，部件外包厂家近200家，整体造价比普通客车高25%～30%。：50
吨餐车
：47
吨双层硬座车
：52.2
吨双层软座车：51.9
吨双层硬卧车：53.6
吨双层软卧车
：56
吨双层餐车：54
吨25G
硬座自重60吨载重8.2吨
25K
硬座车：48.8吨
/(双层)52吨
软座车：41.6吨
/(双层)51.4吨
硬卧车：46.5吨
/(双层)？
软卧车：47吨
/(双层)？
餐车：？
/(双层)53.1吨
空调发电车
：60.5吨
25T
吨软座车：46.4
吨硬卧车：52.8
吨软卧车(BSP)：47.9
吨软卧车(国产化)：51.3
吨餐车(BSP)：47
吨餐车(国产化)：50.5
吨一般硬座算他10吨左右
软座8吨
硬卧定员66人左右
软卧定员44人左右
25K型客车和25T型客车有什么区别？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
自重车型：
管内 6201－759825K型客车
定员：
硬座车：118 / 148(双层车)
软座车：72 / 108(双层车)
硬卧车：66 / 80(双层车)
软卧车：36 / 50(双层车)
车辆长度：25500 mm；空调发电车长23580 mm
车体高度：4433 mm / 4750 mm(双层车)
车辆宽度：3105 mm 通过最小曲线半径 145 m 车辆自重
软座车：41.6吨 / 51.4吨(双层车)
硬卧车：47吨
软卧车：47吨
空调发电车：60.5吨
转向架：206KP/ CW-2B/ W-160/ 209HS/ SW-220K/ CW-200
构造速度：160km/h
运营速度：160km/h，2008年8月31日起改为140km/h
供电制式：发电车集中供电 AC380V交流电
制动：盘式制动(104型或F8型电控制动机)
车种 制造商 定员 自重 (t) 载重 (t) 全长 (m) 换长 通过最小曲线半径(m)
YZ25T 硬座车 唐厂 118 51.4 10.7 26.6 2.4 145
YZ25T 硬座车 其他 118 52.1 10.9 26.6 2.4 145
RW25T 软卧车 BSP 36 47.9 4.6 26.6 2.4 145
RW19T 高级软卧包厢车 其他 16 58.2 3.0 26.6 2.4 145
YW25T 硬卧车 唐厂 66 52.7 7.5 26.6 2.4 145
YW25T 青藏高原型硬卧车 其他 60 53.5 6.5 26.6 2.4 145
CA25T 餐车 其他 40 50.8 8.0 26.6 2.4 145
KD25T 青藏高原型空调发电车 BSP 18 85.8 9.2 26.6 2.4 145
转向架的发展历史
70年代，四方厂研制了U型结构的206型转向架，浦镇厂研制了H型构架的跨局 6001－6198209转向架。206型转向架采用侧部中梁下凹的U型构架，干摩擦导柱式轴箱定位装置，带横向拉杆的小摇动台式摇枕弹簧悬挂装置，双片吊环式单节长摇枕吊杆外侧悬挂以及吊挂式闸瓦基础制动装置等，结构可靠，运行平稳，磨损少，检修方便，1993年开始在悬挂部分加装横向油压减振器，加装两端具有弹性的纵向牵引拉杆，形成206G型转向架，后加装盘型制动装置其实，这两种客车的性能都不多。虽然，25G型客车的构造速度为120KM/H，但可以跑到140KM/H的速度。也就是25K型客车的构造速度。但是25K型客车的实际速度可以跑到160KM/H的速度。在客车车辆的车体的下方所标注的速度显示的数字，实际上是部门给予车辆的标准的速度，在实际的运用上可以比构造的速度还快。25G，25K这两种客车都属于25型的客车，就性能来说，相无几。其中比较明显的是，一个是改进型，一个是快速型。构造的速度不同。因此，这两种列车所运用的领域也有所不同。25G型客车用于普快，管快和快速上，25K型客车的构造速度快，性能更好，于是运用到特快列车上。这两种客车之间没有过于明显的不同，主要在于型号和构造上。就普遍的运用的话，使用25G型客车好，但就提速而言，还是使用25K型客车作为特快列车更好。虽说这两种型号的客车之间没有过于明显的特征，但是就客车的类别上来说，什么类别的列车使用什么符合其特性的客车。，形成 206P型转向架。
客车税率是多少？交通运输设备的税务编码是什么
单层硬座列车按照车型分为YZ25T型空调列车、YZ25K型空调列车、YZ25G型空调列车YZ25A型列车、YZ25B型列车和YZ21、YZ22、YZ23系列列车。客车的税率为:13%
客车的一等座和二等座都是座位，不是软卧。一等和二等的区别在于，二等座每排5个座位，一等座每排4个座位。的税务编码为：109030104
客车简称：交通运输设备
说明：客车是指载运旅客的车辆、为旅客提供服务的车辆以及挂运在旅客列车中的其他用途的车辆。客车分旅客运送、旅务和特殊用途等3种车辆。目前，客车根据用途的不同，主要有如下几种：硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、行李车、餐车、邮政车、试验车。高速客车中还有一等软座车、二等软座等车。此外，还有公务车、卫生车、医务车、维修车、文教车、特种车等。客车、厢式客车、单层硬座客车、双层硬座客车、单层软座客车、双层软座客车、卧铺客车、单层硬卧客车、双层硬卧客车、单层软卧客车、双层软卧客车、娱乐车
k1189次列车12车厢座位分布是怎样的？
1、客车一般是15—20节；K1189次列车的12号车厢是一节硬座车厢，共有118个座位，靠窗户的座位是：尾号4、9、5、0的座位；001号座位，118号座位。
列车时刻
列车时刻表（timetable）是表达列车在车站的到达、出发或通过时刻以及在停车站的停车时间的表，用列车运行图为依据，把运行图的表格化，按使用对象和使用场合的不同，有多种形式，如供旅客使用或供职工使用的；供手头翻阅用或供张贴公告用的等，有些时刻表还标出各站间的里程。
分布图
过年了，坐火车的朋友们不知道对火车票是否了解？自重偶尔在网上看到了这个，于是摘来与大家分享。
客车种类繁多，按照车种分为硬座车、硬卧车、软座车、软卧车……按照车体层数分为单层车和双层车。
双层硬座列车按照车型分为SYZ25K型双层空调列车、SYZ25B型双层列车双层软座列车双层软卧列车1.单层非空调硬座列车——YZ25B25B—25型客车是第三代主型客车，YZ25B型客车定员128人（列车长办公席定员122人），车体构造速度120km/h。车体长25.5m。
一节火车有多长？
一般的长度在15米左右，特种车有更长的，能够达到20米以上，短的能到12米
2、货车普通货车是1—60节，重载货车（大秦运煤专用）可达100节以上
3、通勤车（职工出退勤）4—20节；
4、单机（一个火车头）0节。
客车标准编组是15节；货车标准编组是70节。
客车一般是空调发电车1节、硬座6节、餐车1节、软卧1节、硬卧5节、行李车1节。
我国常见的客车:22型长度为23双层列车.6米,宽3.106米,高4.283米.
货车敞车,C61型长11米，宽2.89米，高2.2米.
C62型长12.5米，宽2.89米，高2米.
C64型长12:49米，宽2.89米，高2.02米.
C70型长13米，宽2.89米，高2.05米.
棚车P61型长15.14米,宽2.83米，22B型客车自重40.6吨-43吨（不同厂家不同批次的自重不同）高2.819米.
P64型长15.5米,宽2.83米,高2.705米.
大约应该是在30米，
因为一般的单层火车硬座车厢有118个座位,每排左排2人右排3人共计5人；
25K型客车的车内布局
客车从硬板凳到商务舱，随着需求、市场变化而进步，安全准点、高速平稳、舒适便捷是旅客运输的需求，而满足这些需求是客车得以发展的动力，包括旅客运送、旅务和特殊用途等3种车辆，根据用途的不同可分为硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、行李车、餐车、邮政车、公务车等。双层硬座车和双层软座车的座位布局与单层车一样，分别为3+2和2+2方式。双层硬卧车定员80/76(带播音间)人，两端部各一中间层包间，三层铺，每间6人；上下层均为9个包间，均为双层铺，端部包间2人，其它8个包间均为4人。双层软卧车定员50人，与硬卧车结构基本相同，两端部各一中间层包间，为双层铺，每间4人；下层7个包间，为双层铺，每间4人；上层包间7间，为单层铺，每间2人。双层餐车的上下层共有14张桌子，可同时容纳72人就餐，用于天津至宝鸡的T55/56次列车。双层25K型客车常被火车迷简称为“S25K”。
4 直达特快旅客列车 “Z”读“直” 无管内火车车次那些字母代表什么，而且后面的数字又代表什么，为什么有的四位，有的两或三位
管内 4001－5998T的是代表特快的~！
25K型客车是在1996年各客车厂根据要求而设计制造的快速客车，因为当时原有的25B型客车和25G型客车已不足以满足1997年次大提速的需要。25K型客车在25Z型客车(准高速)的基础上发展而成。车厢两端设通过台，中部为客室；一位端设乘务室、电气柜、电茶炉室；二位端设厕所。25K型客车使用206KP型、CW-2B型、CW-1B型、209HS型(双层车用)转向架，构造速度为160km/h，并应用空气弹簧悬挂技术和盘式制动技术。25K型客车实验时确实能达到160km/h的标准，但几种转向架的的设计存在缺陷，导致后来问题频出，后来要求更换所有206KP型转向架为SW-160型，25K型客车在实际运用中仍然限定速度为140km/h。D是代表组的~！
上车的时候 车门旁边有WP和YZ 这样的字母
WP代表这节车厢是卧铺车厢
YZ代表这节车厢是硬座的~！
后面的数字 好像是代表编号吧~！
具体我也不太清楚~！
一、旅客列车
1 高速组旅客列车 “G”读“高”
跨局 G1－G5998
管内 G6001－G9998
2 城际组旅客列车 “C”读“城”
跨局 C1－C1998
管内 C2001－C9998
3 组旅客列车 “D”读“动”
跨局 D1－D3998
管内 D4001－D9998
Z1－Z9998
5 特快旅客列车 “T”读“特”
跨局 T1－T4998
管内 T5001－T9998
6 快速旅客列车 “K”读“快”
跨局 K1－K6998
管内 K7001－K9998
6 普通旅客列车
普通旅客快车
跨三局 1001－1998
跨两局 2001－3998
7 普通旅客慢车
8 通勤列车 7601－8998
9 临时旅客列车 “L”读“临”
跨局 L1－L998
管内 L7001－L9850
10 旅游列车 “Y”读“游”
跨局 Y1－Y498
管内 Y501－Y998
11 组检测车 “DJ”读“动检” DJ5501－DJ5598
12 回送出入厂客车底列车 无识别字 001－00298
13 回送图定客车底 在原车次前冠“O”
14 因故折返旅客列车 在原车次前冠“F”读“返”
二、行包专列
1 行邮特快专列 X1－X198
2 行包快运专列 X201－X998
三、货物列车
1 直达货物列车
货运五定班列 80001－81748，快运货物列车 81751－81998，
煤炭直达列车 82001－84998，石油直达列车 85001－85998，
始发直达列车 86001－86998，空车直达列车 87001－87998，
技术直达列车 10001－19998
3 区段货物列车 30001－39998
4 摘挂列车 40001－44998
5 小运转列车 45001－49998
6 超限货物列车 70001－70998
7 万吨货物列车 71001－72998
8 冷藏列车 73001－74998
9 军用列车 90001－998
10 抢险列车 95001－97998
四、单机和路用列车
1 单机
客车单机 50001－50998
货车单机 51001－51998
小运转单机 52001－52998
2 补机 53001－54998
3 试运转列车 55001－55998
4 轻油、轨道车 56001－56998
5 路用列车 57001－57998
6 救援列车 58101－58998