中大型7座SUV，要性能强的，雪佛兰开拓者怎么样？
国内汽车市场中，大7座SUV车型的竞争非常激烈。虽然布局的厂商并不多，但是由于较高的单车利润，加上此类车型基本都代表着品牌端，所以纵使总体市场规模不大，但是却吸引了越来越多的厂商参与到竞争当中。开拓者是雪佛兰在今年本次试驾活动共有越野穿越和场地试驾两个大项，共9个测试项目。其中越野穿越包括40度坡、涉水路、侧坡、炮弹坑、颠簸路共5个项目。而场地试驾包括麻绳路、紧急变线、滑轮组、房车拖拽共4个项目。上半年推出的一款7座中大型SUV，是上汽通用雪佛兰目前的旗舰车型，外形硬朗霸气、空间宽敞、配置丰富，全系搭载237马力的2.0T可变缸发动机和9挡手自一体变速箱，再加上顶配车型配备双离合器智能四驱，以及目前的终端优惠，开拓者其实是一款“品价比”非常高的车型，可是，为什么它的热度没有汉兰达和途昂高呢？ 我觉得可能是有不少人对这款车的了解程度还不太够，所以，通过这次对开拓者的性能，尤其在越野能力方面的体验，将我的一些感受与大家进行分享。
雪弗兰开拓者(雪佛兰开拓者怎么样值得买吗)
雪弗兰开拓者(雪佛兰开拓者怎么样值得买吗)
雪佛兰开拓者车身侧面的设计也非常有特色，硕大的车身通过线条的勾勒，却不显得臃肿，反而有一丝灵动的感觉。雪佛兰开拓者的车身尺寸方面，长度为4999mm，宽度1953mm，高度则因为不同车型设计的原因，在1727-1736mm之间，轴距则全系都是2836mm。
首先，开拓者的乘坐空间和舒适度是不错的。尤其第三排，没有使用简化版的座椅，座椅靠背和坐垫的厚度都与第二排相当，并且配备了电动一键折叠，腿部空间和头部空间都算充足，在乘坐空间方面，在该级别中是有一定优势的。 其次，是动力总成部分。开拓者全系配备了2.0T发动机，功率237马力，并且带有智能可变缸技术，可根据行驶状态在两缸、四缸经济和四缸高性能三种工况之间进行智能切换，9挡手自一体变速箱也是目前通用汽车新一代驱动系统中技术的，换挡响应和换挡平顺度表现都很，帮助车辆实现了7.9升的百公里综合油耗。
这次体验的是顶配的开拓者RS 650T Twin-Clutch四驱版，与次顶配的四驱版相比，这款车在后桥两侧使用了两个离合器来对后轮进行控制，可实现左右后轮扭矩在100：0：100之间连续分配。 硬件配置可以说是比较到位了，那么开拓者的行驶性能和越野能力表现如何呢？
这次体验的环节比较丰富，除颠簸路、涉水路、炮弹坑、起伏路之外，还包括40度陡坡攀爬、大角度侧坡行驶，以及滑轮组拖拽和拖挂式房车拖拽，几乎涵盖了日常驾车出游经过非铺装路面时所能碰到的所有路况。 有几个让我印象深刻的环节。
1、40度陡坡攀爬
不用向上冲，也不用大脚油门，发动机转数在1500之下就可以完成，而且在坡道上还可以停住车，车辆会自动保持刹车5分钟，只要再踩下油门踏板就可以继续往上爬，不会出现任何溜车的迹象，爬升的过程相当轻松。 下坡时，开启陡坡缓降功能即可，车辆会根据坡道的角度在5-15公里/小时的车速之间进行自动调整，油门刹车都不用管，扶好方向盘就可以。
2、涉水
开拓者的最小离地间隙为163毫米，如果与大多数硬派越野车相比，这个数据比较一般。但车辆的接近角和离去角分别为16度和22度，发动机的进气口位置也设计得比较高，所以还是可以进行一定程度的涉水行驶。 这次设置的涉水深度不深，大约在30厘米左右，但水面下的路面比较泥泞。在车轮接触到水面下的烂泥地时，配备的21英寸米其林Latitude Sport 3轮胎起到了非常关键的作用，尽管不是AT轮胎，但这款轮胎的胎面设计了自锁式沟槽，抓地力表现不错。
3、侧坡
虽然坡度的角度不算特别大，我相信大部分SUV车型都可以通过，但开拓者给我的感受是，这辆车的车身刚性表现很好。开拓车的车身使用了大量高强度钢，后副车架采用了空腔高强度钢，既满足强度要求，也实现了轻量化。另外，后悬挂采用了五连杆式，并采用了6球头设计，实现了更好的侧向刚性。带有复原弹簧的减震器也为车辆提供了更好的侧向支撑。 4、炮弹坑
炮弹坑是体现SUV车型在烂路上通过能力的常用场景，在这些起伏不平的路面上，既考验车身刚性，也考验车辆的四驱性能，以及交叉轴通过状态下的能力。 这辆配备了双离合器智能四驱系统的开拓者，可在0.12秒内进行响应，尤其后轴，后桥两侧的两个离合器可对左右后轮进行控制，实现100：0：100的扭矩分配。当出现交叉轴状况时，只要车轮一接触地面，就可以恢复行驶能力。
在公路上的行驶稳定性也是不错的，开拓者带有包含22项稳定系统的ESC稳定系统，其中包括弯道制动控制、紧急制动辅助、电子辅助制动、主动防侧翻等。测试了几次紧急变线项目，ESC的介入非常及时，帮助车身保持稳定。起步加速到65公里/小时的速度，不用踩刹车，只要方向给的及时，车辆可以平稳地完成连续变线。 综合来看，在同级别车型里，雪佛兰开拓者是一款性能表现全面且稳定的车型。它的动力配置充足，四驱能力表现，同时还配备了全面的智能驾驶辅助功能。另外，作为一款7座中大型SUV，开拓者的乘坐载物空间也比较出色。至于外形与内饰的设计，我是比较喜欢的，比如试驾的这辆黑色RS车型，很酷。
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雪佛兰开拓者是什么车型
1.雪佛兰开拓者的内饰承袭了雪佛兰经典的zhi飞翼式双座舱设计，创新融入传奇跑车科迈罗的运动科技内饰风格，配以8吋液晶显示屏的双炮筒运动仪表盘、极富机械控感的内外圈双旋空调出风口等，无不体现出雪佛兰设计师对品牌传奇历史与运动精神的致敬。雪佛兰开拓者车身长4999mm，宽1953mm，高1736mm，轴距2863mm。目前全系只有7座车型，但后期可能会增加5座车型。如果实现，它将是C1平台上的5座车型。外观风格有三种，分别是普通版、红线和RS。分体式大灯更注重力量感，整体外观更强。主力车型都是深色涂装，气质更冷。内饰完全做出了自己的风格。
发动机功率174kW（237Ps），峰值扭矩350Nm。传动系统匹配9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱，并全系标配Start&Stop自调节智能启停功能，公布的百公里综合油耗为7.4L。两个巨大的圆形出风口非常醒目，但功能齐全，作手感不错。动力系统依然是2.0T变缸涡轮增压发动机，功率237马力，扭矩350牛·米。与之匹配的是9速自动变速箱，只有RS外观样式提供四驱车型。雪佛兰的指导价为25.99万-32.99万元。目前终端已经开始有一定优惠，但力度不大。感兴趣的朋友建议等等。
缺点：因为车身比较大，所以油耗相对来说还是比较高的，我基本上不会在市区里开，因为在市区里开这个车是不方便，第二就是耗油太多。我之前有急事就开了它转了一圈，看着油耗真的肉疼。雪佛兰开拓者内饰怎么样？
作为雪佛兰在今年4月正式上市的一款中大型SUV，开拓者如今的销量表现可以说是不尽如人意。除了在上市首月取得了1500台的销量数据外，开拓者在5月、6月、7月均只取得了548辆、511辆、703辆的销量数据表现，而这样的销量表现也显然和厂家心里的预期截然不同。
那到这我们也就不禁想要问：到底才上市不久的雪佛兰开拓者值得购买吗？它的又到底是如何呢？今天我们就撇开产品本身，来看看已经购车的这些车主朋友们对它是怎么评价的，下面话不多说，一起来看。
所购车型：2020款 RS 650T 四驱 悍版 7座
优点：空间真的特别大，一大家子人坐进去都没啥问题，跟一个小型的保姆车一样。因为我们家已经有了一个小车，所以这个大车就是专门为出行准备的，周末和父母孩子一块出去玩刚好能坐下，后备箱放五六个人的东西还有剩余的空间，完全不怕东西带不齐全。
总结：这车的空间我是真满意，然后眼看到外观也很气派，后来上手试了试，感觉整体的配置和体验感受都还可以，就和家人商量着提了一台。
（后桥动力分配结构图）车主小李：外观好看，动力充沛
所购车型：2020款 RS 650T 四驱 悍版 7座
优点：开拓者整个设计非常的运动，有棱有角，因为我以前有一款旧车，刚好他们现在在做活动，还可以折价，来来我这辆车一下子降了4万块，我不能说价格已经打折的非常低，但是至少对于新款车，这个价格还是很让人动心的。
缺点：首先这是一辆七座车，因为才买了没有一个月，也许是以前开摩托车开习惯了，咋一上手这辆车怎么都不习惯，尤其是入库的时候南面有一些小的刮蹭，还有就是9档的变速箱特别不习惯，每个档位让我有时候找不到感觉。还有一个地方让我不太满意，那就是内饰的材料，都已经是这个价格买车了，竟然在中控台上半部分和车门附近还是用了硬邦邦的硬塑料。
车主刘先生：空间确实大，动力很开拓者的推出让消费者对美系SUV有了一个新的认知，它凭借出色且稳定的硬件，配以丰富的舒适、安全科技，外加一贯出色的空间，几乎能够满足消费者的一切需求。虽然此次预售并没有公布价格区间，但仅凭强大的性能、多达而其中，合资大7座SUV无疑是更有代表性的。因为一款中大型SUV，往往不是只满足乘坐的需求，多多少少的要为消费者带来一些面子上的满足，是这个级别车型的“功能”之一。同时，合资大7座SUV不论是设计还是动力，基本都代表着品牌技术，所以也是很多关注汽车性能消费者追求的目标。加上近几年该级别车型在价格方面有了比较大幅度的优惠，所以很多大7座SUV也成为了消费者选择的目标。70项标配以及丰富的主被动安全配置，必将成为一匹极具竞争力的黑马。新车将在不久后上市，相信售价公布后，会再一次给消费者带来惊喜。不错
所购车型：2020款 RS 650T 四驱 悍版 7座
优点：最满意的地方就是雪佛兰开拓者配备了一个2.0T的发动机和9AT变速箱，后悬挂采用了5连杆6球头的设计。行驶过程中，在颠簸路段更能保证第二三排乘客的舒适度，空间特别大，内饰搭配的也非常好，雪佛兰开拓者还搭配了一个非常非常大的天窗，外出旅游所有的美景尽收眼底！这款车外观特别霸气，刚看这款车就要马上开一下的感觉，试驾了一下特别好。这么大的车动力也够，还配置了多种驾驶模式，去看了看别克的昂科威，配置啥都也都不错，但总感觉不是自己心里的那款。没有酷劲霸气劲，看的开拓者一眼就相中了！
缺点：最不满意的就是油耗了，买的时候确实喜欢那种推背感，开起来很舒适，自己开了1000多公里以后，感觉油耗有点高，就是正常上下班开，代步用，市区跑的多，所以油耗不太满意，希望过了磨合期，油耗能低点。
总结：其实怎么说呢，性价比也还值，毕竟刚刚上市的车型，自己也喜欢这样霸气的外观。不一样的车型，开到大街上三十万的车能装一百万的B哈哈，4s店服务真的非常不错！
车主肖先生：外观肌肉感十足
所购车型：2020款 650T 型版 7座
缺点：内饰设计上没有什么亮点，个人感觉挺一般的。新车提回家异味比较重。
，通过这四位车主对开拓者这款车的一些评价，我们也就能基本发现，雪佛兰开拓者的霸气外观和空间表现是比较吸引消费者去购买的。要知道，作为一款5米长拥有美式风格的中大型SUV，开拓者摆在那儿就已经是气场十足，就更别说其全系配备2.0T+9AT的厚道做法了。因此，开拓者所得到的好评其实也基本都是一致的。
不过同时我们也要看到的是，从汽车之家网站上对开拓者这款车给出的评价来看，除了配置高、性价比不错、加速强劲、悬架减震舒适、座椅舒服、后备厢空间大等优点之外，消费者也普遍反映该车存在优惠幅度小、胎噪大、风噪大、刹车不灵敏、内饰异味大等问题。因此，这些不太好的地方可能也是影响其销量的一大原因。
当然，话又说回来的是，开拓者每月卖几百台我觉得还是品牌影响力以及市场的极尽挤压所致，像光是同价位就有汉兰达、锐界这些对手的竞争，同价位更是有昂科旗、途昂等车型在前，所以雪佛兰开拓者要想出圈难呐。只能说，不是开拓者车不行，而是它没有生在一个好的时代，你们觉得是这样吗？
2.考虑到新中产群体对科技体验感的重视，雪佛兰开拓者的内饰设计也融入了诸多人性化的科技配置。10吋中控屏采用悬浮式设计，配合合理的屏幕倾角能有效避免阳光直射干扰，为驾驶者带来更好的观感与作体验。带记忆功能的驾驶座与车载电脑无缝对接，实现参数信息智能化管理。提供加热与通风功能并拥有十向电动调节的前排座椅，以及带加热功能的二排座椅，令乘客随时享受舒适旅程。
雪佛兰开拓者质量和怎么样
除动力信息外，雪佛兰开拓者基于通用汽车全球中大型豪华SUV平台打造，前后副车架均采用全框式设计。同时，雪佛兰开拓者采用前麦弗逊悬挂，后悬则采用五连杆悬挂。这样的设计带来了更高强度的车身刚性，并且后五连杆悬挂可以带来更出色的舒适性和控性，不论是激烈驾驶还是应对越野路面，都可以得心应手。一款出色的SUV势必要有一定的技术作为支撑，作为品牌旗舰级SUV的身份，开拓者拥有一身尖端技术及硬核材质打造的好底子。全车高强钢及超高强钢占比84%的高刚性车身不仅安全可靠，同时兼顾公路和越野等不同路况的行车表现，而5连杆的后悬架更将控与舒适度得到了进一步的平衡。是先锋2020年推出的全新中大型suv雪佛兰。这款suv市场地位很高，售价也很贵，但被先锋们称赞外观价值高，综合性能，性价比高。看看车百科给出的具体评价。先锋的真正名声。雪佛兰开拓者是一款中大型suv。这款suv车主最满意的是车内空间布局，非常人性化，空间设计合理，足够实用，车内舒适，配置高，整体性价比高，就是市区油耗高，发动机噪音大。雪佛兰K1/True不错。空间测量雪佛兰开拓者是一款中大型suv。长宽高分别为4999/1953/1727mm，轴距长2963 mm车内有五座和七座。以七座为例。身高176cm的体验者，前排一拳三指，第二排头部空间腿部一拳。先锋呢？值得买吗？雪佛兰是一款中大型suv，售价22.99-32.99万元。这款suv外观时尚，空间宽敞实用，配置丰富，动力性能强，油耗低，综合性价比高。虽然贵，但是值得买。雪佛兰Aki 22.99-32.99万元。虽然价格贵第4个项目是炮弹坑，这个项目可以说是我们在野外越野经常遇见的路况，它主要考察的是车辆底盘的通过性以及在野外通过交叉轴时，车辆有附着力车轮能否有效帮助车辆脱困，开拓者在整个行驶过程依旧显得非常轻松。，但是性能很好。至于雪佛兰先锋，上面的评价可以说明这款车的真实性。
第3个项目是侧坡，顾名思义就是在横向通过斜坡路段时，车辆左右两侧产生比较大的高度，它主要考察的是车辆悬挂系统的支撑性以及车辆刚性。通过这样的路段时也需要缓慢通过，并保持动力持续输出。如果出现打滑现象，应立刻打方向盘，向坡底方向前进，以避免发生侧滑、翻车等失控局面。开拓者底盘采用的是前麦弗逊式悬挂+后五连杆式悬挂，其悬挂支持的稳定性较为出色，而且五连杆式悬挂的控性也更强，轻松通过。23款雪佛兰开拓者到底值不值得买？
23款
别的咱先不说啊，就说这个价格，在同级别的合资中大型SUV里，哪个价格能比它低，即便是
那有人就会说了，那这么大个车它是不是费油啊？诶，人家有48伏轻混，相比老款而言，它更加的省油。
那至于这款车该怎么选呢？来，咱们到车内给大家详细聊绕到车后，尾部饱满，厚实。车尾源于克尔维特跑车的双肩膀设计搭配雪佛兰新一代车型上的Y型LED的尾灯，夜行中有种瞬间点亮夜空的视觉感，双边共出的大排气筒，造型美观，RS车型上后备箱感应开关反射到地面上带有雪佛兰标志的字母、车标以及前脸镀铬条全车熏黑的处理风格，和车融为一体，给爱车增添了不少时尚运动感。聊，那如果你要不追求越野性能，只考虑家用的话，其实它配的十九万四千九的就够用，现在优惠完，落地也就是21万左右。而且它的配置也相当的丰富，全系标配
当然了，其实你买它的四驱版本也不错，毕竟价格才二十六、七万，而且照比它这个低配啊，四驱版本增加了360全景影像，L2级别的智能车机系统，
雪佛兰也算是SUV的鼻祖了，做SUV这么多年，所以它的性能没有问题，跟硬派越野也有一拼。那23款的雪佛兰开拓者性价比高，空间大，同时呢，现在你要是买这车的话，它还有相应的补贴优惠政策。好了，朋友们，你们觉得23款雪佛兰开拓者这个车，十九万四千九的这个价格，到底合不合适呢？
【本文来虽然雪佛兰开拓者是一款中大型SUV，但其车身侧面造型并不臃肿。设计师在侧面通过隆起的轮拱与内凹的车门营造出了肌肉感。车尾部分，配合倾斜的D柱和较低的尾灯，同样显的力量感十足。值得一提的是，雪佛兰开拓者尾灯组内部应用了“Y”字造型，RS版本还有熏黑处理，夜晚点亮后拥有不俗的视觉效果。保险杠下方的双出排气则提升了整体的运动感。自易车号作者说车有浩，版权归作者所有,任何形式转载请从第三方车辆故障投诉平台车质网中还可以见到，2020款雪佛兰开拓者的故障投诉量有2五个，在其中典型性故障关键为影音系统故障、车载互联故障、安全驾驶_助系统软件故障等。联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
雪佛兰开拓者参数
本文来源于汽车之家车家号作者有了出色的动力和底盘作为支撑，雪佛兰开拓者还拥有强大的四驱系统加持。根据雪佛兰发布的信息可以看到，开拓者搭载的四驱系统可以在四驱/两驱之间主动切换，并且该系统在0.12秒内即可响应。日常行车中也可以主动的切换驱动模式，在公路或者跑高速行驶时，可以切换两驱，减小传动上没有必要的“负担”，让动力输出更轻便，降低油耗，而在需要四驱系统时，可以随时切换。，不代表汽车之家的观点立场。所有雪佛兰开拓者基本上都使用2.0升涡轮增压发动机。当然，这款车的排量是2.0升。雪佛兰先锋是雪佛兰旗下的一款中大型suv。该车长宽高分别为4999毫米(mm)、1953毫米(mm)、1727毫米(mm)，轴距为2863毫米(mm)。
雪佛兰先锋的2.0升涡轮增压发动机功率为174kw，扭矩为Nm。这台发动机的功率转速为5000转/分，扭矩转速为1500至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是9at变速箱。
9at变速箱的使用可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。
此外，9at变速箱的可靠性和耐用性也更好。
雪佛兰开拓雪佛兰开拓者是通用C1平台推出的产品，也是这个平台定位最平民化、最年轻化的车型。者前悬架采用麦弗逊式悬架，后悬架采用五连杆悬架。
雪佛兰开拓者有前轮驱动版本和四轮驱动版本。四驱版本配备了适时四驱系统，并使用了多片离合器速器。
一辆配备了适时四驱系统的汽车，基本上不会有四个轮子一直带着动力。
雪佛兰开拓者解析 实力与诚意的绝杀
本文来源于空间方面，此前我们已经对7座版开拓者进行了详细的空间测试，前排、第二排、第三排以及后备厢空间实测数据如图所示。汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。随着时代的进步，小排量涡轮增压发动机已经非常普及，当然这个“小”要看对应的车型而言，如诸多中大型SUV都可以被2.0T完美驾驭，毕竟动力参数已经丝毫不亚于V6、V8自然吸气发动机。当然，也正是先进技术的加持，更低的用车成本及更高的效率，让原本需要依托大排量的车型能够离生活更近一步。
我认为雪佛兰开拓者是一款比较好的车，并且这款车在内饰和外观方面都做得很好，这款车也比较适合家用，并且这款车的耗油也不是很强，对于一般家庭都可以承受日前，行车视线从雪佛兰获悉，雪佛兰大7座SUV开拓者现已正式在天猫商城开启预售。据悉，消费在登录雪佛兰天猫旗舰店预付3000元订金后，便可享受置换/增购车20000元补贴。新车搭载了2.0T智能变缸涡轮发动机与9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱，并且配备了全框式高强度轻量化副车架以及五连杆后悬架。四驱系统方面，该车将搭载Twin-Clutch四驱系统，可以手动切换两驱/四驱，并提供四种驾驶模式可选。
传动系统方面，雪佛兰开拓者匹配9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱，齿比绵密且换挡迅速，可带来更出色的油耗。同级别竞争对手而言，途昂采用的为7速双离合，虽然传动效率极高，但双离合可靠性却不如传统的AT变速箱，况且开拓者匹配的为9AT，整体的技术表现非常成熟。
此外，雪佛兰开拓者RS配备的Twin-Clutch四驱系统，后桥两侧分别有离合器控制扭矩，可实现左右后轮扭矩在100:0-0:100之间连续分配，后轴的扭矩输出高达3000N·m。就算三个车轮处于打滑状态，有一个车轮有附着力的情况下，也可以实现脱困。相比于只能前后轴动力分配的四驱系统而言，雪佛兰开拓者的四驱更智能，左右后轮的动力分配可以大幅提升通过性，最主要的一点就是提升越野能力。一套强悍的四驱系统带来的是一般SUV无法带给你的“自由感”。
驾驶模式方面，新车提供了Normal舒适、AWD四驱、Off-road越野、Sporty运动等多种驾驶模式可选。开拓者作为雪佛兰今年在华推出的旗舰SUV，势必将所有科技应用在该车中，作为一款可兼顾公路和越野的SUV，出色的底盘以及四驱系统的加持，让该车可以发挥出的极限，2.0T可变缸技术发动机和9AT变速箱的匹配，兼顾燃油经济性的同时还可以带来充足的动力储备。
除了拥有强大的硬件作为支撑，开拓者的科技和安全配置同样非常丰富，主动安全方面，雪佛兰开拓者配备13项智能安全科技，包括FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞预警、LKA车道保持辅助、AHBA自适应远光辅助等。其中，ACC全速自适应巡航通过设置车辆速度和车辆间隔，系统可自动调整车速以保持与前车的预设距离，在0-180km的时速内实现定速巡航功能。
雪佛兰开拓者为什么停产
本文作者为踢车帮 贾云涛开拓者是上汽通用汽车雪佛兰旗下的一款中大中型SUV，此车最开始于2000年进到销售市场，那时候的车型或是第三代K5Blazer的中后期换代车型，进到我国后宣布更名为“开拓者”。殊不知四年后这新款车又宣布推出了我国市场，那_到底雪佛兰开拓者为何停工？
每一辆车停工的终究缘故便是销量，2000年-2005年这段时间的是经济发展还相对落后，买起车辆的人只占一小部分。更何况那时候雪佛兰开拓者的价格达到五十万RMB，便是放进如今也极少人懂得花五十万购车，因此开拓者在我国的销量少得可伶，最终发展趋势不下来便停工了。
但是伴随着经济发展的迅猛发展，现如今发展潜力很大的企业早已变成了各种汽车企业的“车主张先生：最满意这车的空间表现战略要地”，雪佛兰当然也不可以忽略这一机遇。因此在阔别16年的2020年，雪佛兰带上开拓者再度涉足中大中型SUV销售市场，只不过是雪佛兰的反映或是慢了半拍，这时汽车市场需求早已到出现异常强烈的程度。
开拓者这一车品质如何？
大家都清楚汽车的投诉量和销量是正相关的，依据车主指南销量统计分析，雪佛兰开拓者在2020年一共卖了1567一辆车，尽管车型的销量并不高，但和2五个故障投诉外观、内饰回顾量对比起_看的情况下这新款车的或是算少的，因而车子的产品质量问题相对而言还算有确保的。
实际上针对汽车销售市场而言，雪佛兰开拓者的产品力或是非常的，在同等级车型中也具有较高的性价比高。殊不知由于雪佛兰品牌影响力较为弱，因此要想超越汉兰达、大众途昂等对手的位置得话，开拓者也有非常长的一段路必须走。
开拓者雪佛兰怎么样
与我们常见的智能四驱不同，雪佛兰开拓者的智能四驱系统的两个多片离合器分布于后桥左右两侧，分别对左右后轮进行控制。除此之外，在两驱模式下，这套系统也会在前桥部位对动力进行切断，以减少不必要的消耗。而且通过场地试驾以及真实的越野穿越之后，也确实证明了开拓者的这套四驱系统是有一定的越野能力的。再加上大7座、高颜值的外观等元素，它确实有着非常不错的硬实力。雪佛兰开拓者性价比、动力等方面详细解析如下：
雪佛兰开拓者上市有半年时间，目前销售终端还有不错的优惠力度，所以，如果你对7座SUV有兴趣，而且经常开车自驾游的话，开拓者是完全能够满足要求的。1、价格方面
开拓者保持了雪佛兰品牌的低价高配特点，在没有优惠的情况下，开拓者起价比汉兰达7座高了不少，但配置更加丰富，比如后驻车雷达、影像、定速巡航、多种驾驶模式选择、可开启全景天窗、远程启动、主动降噪、主驾驶电动调节、GPS导航、苹果Carply/百度Carlife互联、多媒体语音控制、后排空调等。
2、动力
开拓者动力组合为LSY2.0L涡轮增压发动机匹配9速自动变速箱，消费者选这个动力组合是无需纠结的，这套组合无论是动力还是燃油经济性都非常出色，其功率为237马力，峰值扭矩为350Nm，峰值扭矩从1500rpm就可以全面爆发，并一直持续到4000rpm。
开拓者尺寸空间关于雪佛兰开拓者的外观、内饰，相信大家已经非常熟悉了，在这里我还是想简单的进行一些回顾。首先，作为一款中大型SUV，它的前脸设计非常有科迈罗的味道，凶狠的造型让人过目不忘。
车长无限接近5米，达到了4999mm，宽高分别为1953mm、1727mm，轴距为2863mm，在25万级7座SUV中，开拓者的尺寸有着明显优势，车内空间十分宽阔。